Veiligheidsrecord van de Dash 8-400 (Q400)
De Dash 8-400 heeft sinds de introductie drie dodelijke incidenten gekend. Hier lees je wat er in elk geval gebeurde en wat daarna veranderde.
Drie dodelijke ongevallen met de Q400
De Dash 8-400 heeft drie dodelijke incidenten gekend: Colgan Air 3407 bij Buffalo in 2009, US-Bangla 211 in Kathmandu in 2018, en een vlucht in 2018 in Seattle door een grondmedewerker die zonder toestemming een leeg toestel meenam. Het onderzoek naar Colgan wees uit dat de bemanning een stallwaarschuwing verkeerd afhandelde; dit leidde ertoe dat de Verenigde Staten de vereiste ervaring en training van piloten bij luchtvaartmaatschappijen verhoogden. Onderzoekers in Nepal stelden vast dat de bemanning van US-Bangla gedesoriënteerd raakte en het zicht op de positie van het toestel tijdens de nadering verloor. De vlucht in Seattle leidde tot strengere controles op wie op een luchthaven aan boord van een toestel kan komen.
Bij de oudere Dash 8-versies en de Q400 samen telt het gepubliceerde ongevallenregister negen incidenten met doden aan boord sinds dit type in dienst kwam.
De Q400 in cijfers
Waarom een turboprop hobbeliger aanvoelt
Een turboprop is kleiner en lichter dan een straalvliegtuig en vliegt lager, meestal ruim onder de straalvliegtuigen, op korte routes. Lager is waar het meeste weer zich bevindt, en een lichter toestel beweegt meer mee met elke windvlaag — dezelfde reis voelt daardoor hobbeliger aan dan op een groot toestel.
Dat is wat jij voelt, niet wat het toestel doormaakt. De hoge, rechte vleugel buigt mee om windvlagen op te vangen, net als bij elk ander verkeersvliegtuig, en het toestel is gebouwd en gecertificeerd volgens dezelfde sterktenormen als straalvliegtuigen.
Vier stoelen naast elkaar, geen middenstoel
Twee stoelen, een gangpad, twee stoelen: elke passagier in de economyklasse heeft een raam- of gangpadstoel. De cabine is smaller dan die van een straalvliegtuig, waardoor de stoelen dichter bij de wand en het gangpad zitten.
Omdat de vleugel bovenop de romp zit, wordt het uitzicht vanaf elke raamstoel nergens geblokkeerd — behalve in de rijen naast de propellers, waar je tegen de motor aankijkt.
Hoe groot het echt is
De Dash 8-400 is een van de grootste turboprop-verkeersvliegtuigen die vliegen, en toch een van de kleinste toestellen op deze pagina: korter dan een A320 of een 737, met een vleugel bovenop de romp.
Tik op een ander verkeersvliegtuig om het exact op schaal over de Dash 8 heen te leggen.
De Q400 in wit, de 777 omlijnd in goud. Zelfde schaal, zelfde meter.
Vragen over de Dash 8-400
Hoe veilig is de Q400?
De Dash 8-400 heeft sinds de introductie drie dodelijke incidenten gekend. Elk cijfer op deze pagina is onderbouwd — de bronnenlijst staat onderaan.
Zijn turboprops veilig?
Ja. Turboprop-verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd volgens dezelfde normen als straalvliegtuigen, worden gevlogen door piloten die volgens dezelfde regels zijn opgeleid, en onderhouden onder dezelfde gereguleerde programma's. Een turboprop-motor is een straalturbine die een propeller aandrijft, en het is een zeer betrouwbaar motorontwerp.
Waarom heet hij de Q400?
De Dash 8 werd ontworpen door de Havilland Canada; Bombardier, dat het programma van 1992 tot 2019 in handen had, noemde de 400 de Q400 — Q van quiet, oftewel stil — naar het actieve systeem voor geluids- en trillingsonderdrukking. Dat systeem gebruikt de cabinestructuur zelf om een groot deel van het propellergeluid te dempen.
Waarom voelen propellervliegtuigen hobbeliger aan?
Ze zijn lichter en vliegen lager, waar er meer weer is, waardoor ze meer meebewegen met elke windvlaag. De hobbels zijn merkbaarder voor jou; ze vormen geen grotere belasting voor het toestel dan waarvoor het is gebouwd.
Alle andere verkeersvliegtuigen
Waar deze cijfers vandaan komen
Elk cijfer op deze pagina komt van de fabrikant, de certificerende autoriteit of het gepubliceerde ongevallenregister.
- lot.com Spanwijdte, Lengte, Cabinebreedte
- De Havilland Typisch aantal stoelen, Bereik, Geleverd
- flyporter.com Economy
- EASA type certificate data sheet Motoren
- De Havilland Wordt nog gebouwd
- De Havilland Eerste vlucht
- Wikipedia In dienst sinds
- Aviation Safety Network Ongevallenregister
- De Havilland Ongevallenregister
Binnenkort met een Dash 8 vliegen?
FlyBud toont het exacte toestel van jouw vlucht en de turbulentievoorspelling voor jouw route.