Embraer E-Jet veiligheidsrecord
De E-Jets hebben een van de laagste ongevallencijfers van alle passagierstoestellen. Niemand aan boord van een E170, E175, E195 of E2 is ooit omgekomen bij een ongeval.
Een van de laagste ongevallencijfers in de grafiek
Boeing's jaarlijkse ongevallenoverzicht meet dit als fatale rompverliezen per miljoen vertrekken — hoe vaak op een miljoen vluchten een toestel van dit type verloren ging bij een ongeval met dodelijke afloop. Voor de wereldwijde vloot straaljets die Boeing bijhoudt, is dat cijfer sinds 1959 0,52. De E-Jets staan op 0,03 — een van de laagste van alle passagierstoestellen.
Drie E190's zijn verloren gegaan bij fatale ongevallen: in China in 2010, in Namibië in 2013 en in Kazachstan in 2024. Niemand aan boord van een E170, E175, E195 of de nieuwe generatie E2 is ooit omgekomen bij een ongeval.
De E-Jet in cijfers
De vleugels zijn bedoeld om te buigen
De vleugels van de E-Jet buigen zoals die van elk passagierstoestel: in onrustige lucht bewegen de tips omhoog en omlaag en vangen ze een deel van elke windvlaag op voordat die de cabine bereikt. Ze zijn gebouwd om veel verder te buigen dan het weer ooit zal vragen.
Een lichter toestel beweegt meer bij dezelfde windvlaag dan een zwaar toestel, dus een bump die je op een widebody nauwelijks zou merken, valt hier meer op. Het is dezelfde lucht, alleen directer gevoeld — geen teken dat het toestel harder moet werken om het aan te kunnen.
Vier stoelen op een rij, geen middenstoel
In elke E-Jet-economycabine zitten twee stoelen, een gangpad en dan weer twee stoelen. Iedereen heeft een raam- of gangpadstoel, en daarom geven mensen die er vaak mee vliegen ze soms de voorkeur boven grotere toestellen.
De romp bestaat uit twee overlappende cirkels, een ontwerp dat 'double bubble' heet en op schouderhoogte meer breedte geeft dan één cirkel van dezelfde grootte. Het nadeel is een kleinere bagagebak boven je hoofd, waardoor grote handbagage vaak bij de deur onder het toestel wordt ingeladen.
Hoe groot hij echt is
De E-Jets zijn de kleinste toestellen op deze pagina, gemaakt voor routes waarop een volledig single-aisle toestel maar half vol zou vliegen. De familie bestaat uit verschillende lengtes; de tekening toont de E190.
Tik op een ander lijnvliegtuig om het op exact dezelfde schaal over de E-Jet te leggen.
De E-Jet in wit, de 777 omlijnd in goud. Zelfde schaal, zelfde meter.
Vragen over de Embraer E-Jet
Hoe veilig is de E-Jet?
De E-Jets hebben een van de laagste ongevallencijfers van alle lijnvliegtuigen. Niemand aan boord van een E170, E175, E195 of E2 is ooit omgekomen bij een ongeval. Elk cijfer op deze pagina is met bron vermeld — de lijst staat onderaan.
Is de Embraer 175 een veilig toestel?
Ja. Hij is gecertificeerd volgens dezelfde normen als grotere lijnvliegtuigen en wordt geëxploiteerd onder dezelfde regels, door hetzelfde soort luchtvaartmaatschappijen, met dezelfde eisen aan onderhoud en pilotentraining. De grootte verandert niets aan de veiligheidsnorm waaraan een toestel moet voldoen.
Waarom moet ik mijn tas bij de deur van een E-Jet inchecken?
Bij de oorspronkelijke E-Jets zijn de bagagebakken boven je hoofd kleiner dan bij grotere toestellen, waardoor een volledig koffertje er vaak niet in past; de nieuwere E2 heeft grotere bakken. Veel luchtvaartmaatschappijen labelen die tassen bij de deur van het toestel en geven ze je bij landing terug bij de vliegtuigtrap.
Wat is het verschil tussen de E175 en de E190?
Het zijn dezelfde familie in verschillende lengtes: de E190 en E195 zijn verlengde versies met meer rijen. De cabinebreedte, de indeling met vier stoelen per rij en de cockpit zijn hetzelfde binnen de hele familie.
Elk ander lijnvliegtuig
Waar deze cijfers vandaan komen
Elk cijfer op deze pagina komt van de fabrikant, de certificerende instantie of het gepubliceerde ongevallenregister.
- Embraer Spanwijdte, Lengte, Cabinebreedte, Typisch aantal stoelen
- Embraer Economy, Stoelbreedte, Bereik
- EASA type certificate data sheet Motoren
- Embraer Geleverd
- sec.gov Wordt nog gebouwd
- skybrary.aero Eerste vlucht, In dienst sinds
- Aviation Safety Network Ongevallenregister
Binnenkort met een E-Jet vliegen?
FlyBud laat het exacte toestel van jouw vlucht zien en de turbulentievoorspelling voor jouw route.