flyselskapssikkerhet

Sikkerhetshistorikken til American Airlines

Ingen flyvning operert av American Airlines selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 2001. Ulykken i Washington i 2025 var en American Eagle-flyvning operert av regionalselskapet PSA Airlines. Hos flyselskap som American Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.

Sjekk flyvningen din →

Ingen dødsulykke for noen om bord siden 2001

1 av 80 millionerrisiko for en dødsulykke, per flyvning
219 000 årmed flyging hver dag, i snitt, før en dødsulykke
For flyselskap med base i United States og de andre landene i samme sikkerhetsgruppe, 2018–2022 (MIT-studie).
på reisedagen

Skal du fly med American Airlines? Vit det før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
  • ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
  • ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Turbulensvarselet i FlyBud: et kart over ruten fra Barcelona til Paris der de urolige strekningene er farget fra grønt til rødt, med lagknapper for turbulens, vind, uvær og skyer.
historikken

Ingen dødsulykke for passasjerer eller besetning på egne flyvninger siden 2001

American sin siste dødsulykke på egne flyvninger var 12. november 2001, da flyvning 587 styrtet i Queens i New York; alle de 260 om bord og fem personer på bakken mistet livet. NTSB fant at halefinnen brakk av etter at andrepiloten gjorde unødvendige og for kraftige sideror-utslag i vaketurbulens, og pekte også på konstruksjonen av sideroret på A300-600 og deler av Americans pilotopplæring. To måneder tidligere ble flyvning 11 og 77 kapret og fløyet inn i World Trade Center og Pentagon – terrorhandlinger, ikke ulykker.

Flyvninger som selges som American Eagle, flys av Americans egne regionalselskap (Envoy, Piedmont og PSA) og av partnerselskap (Republic og SkyWest), hver med egne besetninger og egen driftstillatelse. Den 29. januar 2025 kolliderte American Eagle 5342, operert av PSA Airlines, med et militærhelikopter under innflygingen til Reagan National i Washington; alle de 64 om bord og de tre i helikopteret mistet livet. NTSB fant at FAA hadde lagt en helikopterrute for nær innflygingen til rullebanen, og pekte på at flygekontrollsystemet stolte for mye på visuell separasjon.

American fraktet rundt 224 millioner passasjerer i 2025, regionalflyvninger inkludert, og er registrert i IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA). Ulykker hos flyselskap det senere fusjonerte med – US Airways og TWA – hører til de selskapenes egen historikk og vises ikke her.

siden 1970

Hver dødsulykke, på én linje

Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.

197019801990200020102020
Egne flyvninger Flyvninger med partner, datterselskap eller forgjenger Kapringer og angrep

Hver av disse ble gransket, og lærdommene er bygd inn i hvordan alle flyselskap flyr i dag. Hele listen står her hvis du vil se den.

Les hele listen (17)
  1. jan. 2025 American Eagle 5342 (PSA Airlines) · Bombardier CRJ700 · Potomac River, WashingtonCollided with an Army helicopter on approach to Reagan National; the NTSB found the FAA had placed a helicopter route too close to the approach, and cited the air traffic system's overreliance on visual separation.
  2. des. 2022 American Eagle 3408 (Envoy Air) · Embraer E175 · Montgomery, AlabamaA ramp agent was fatally injured after being drawn into a running engine at the gate.
  3. okt. 2004 AmericanConnection 5966 (Corporate Airlines) · BAe Jetstream 32 · Kirksville, MissouriThe NTSB found the pilots descended below the minimum altitude on a night approach in cloud.
  4. des. 1994 American Eagle 3379 (Flagship Airlines) · BAe Jetstream 32 · near Raleigh-Durham, North CarolinaThe NTSB found the captain wrongly believed an engine had failed and did not follow the procedures for it.
  5. okt. 1994 American Eagle 4184 (Simmons Airlines) · ATR 72 · near Roselawn, IndianaIce built up beyond the de-icing boots in freezing drizzle and caused a sudden loss of control, the NTSB found.
  6. juni 1992 American Eagle 5456 (Executive Airlines) · CASA C-212 · near Mayagüez, Puerto RicoThe NTSB found a propeller safety device failed and the power levers moved into a setting not meant for flight, causing a loss of control.
  7. feb. 1988 American Eagle 3378 (AVAir) · Fairchild Metro III · near Raleigh-Durham, North CarolinaThe NTSB found the crew did not maintain a proper flight path after take-off.
  8. mai 1987 American Eagle 5452 (Executive Air Charter) · CASA C-212 · Mayagüez, Puerto RicoThe NTSB found improper maintenance of the propeller settings led to a loss of control.
  9. nov. 2001 AA587 · Airbus A300 · Belle Harbor, Queens, New YorkThe tail fin broke away after the first officer's unnecessary and excessive rudder inputs in wake turbulence; the NTSB also cited the A300-600's rudder design and elements of American's pilot training programme.
  10. nov. 2000 AA1291 · Airbus A300 · MiamiA door opened explosively during an evacuation and a crew member was thrown out; the NTSB found the crew had not completed the checklists that would have depressurised the cabin.
  11. juni 1999 AA1420 · McDonnell Douglas MD-82 · Little Rock, ArkansasThe NTSB found the crew continued the approach as thunderstorms moved over the airport and did not make sure the spoilers deployed; fatigue contributed.
  12. des. 1995 AA965 · Boeing 757 · near Buga, ColombiaColombia's investigators found the crew did not plan or break off the approach to Cali and lost awareness of the terrain.
  13. mai 1979 AA191 · McDonnell Douglas DC-10 · Chicago O'HareAn engine and its pylon separated on take-off because of damage done during maintenance; the NTSB found the wing slats that retracted with it caused the stall.
  14. apr. 1976 AA625 · Boeing 727 · St. Thomas, U.S. Virgin IslandsThe NTSB found the captain began a go-around with too little runway left after a long touchdown.
  15. jan. 1971 AA30 · Boeing 707 · Edison, New JerseyCollided with a Cessna 150 on approach to Newark; the NTSB found neither crew could see and avoid the other in busy airspace in poor visibility. Both people in the Cessna lost their lives.

Kapringer og angrep – forbrytelser mot flyselskapet, ikke ulykker

  1. sep. 2001 AA77 · Boeing 757 · The Pentagon, Arlington, VirginiaHijacked by terrorists and flown into the Pentagon.
  2. sep. 2001 AA11 · Boeing 767 · World Trade Center, New YorkHijacked by terrorists and flown into the World Trade Center North Tower.
flyvningen din

Skal du snart fly med American Airlines? Se humpene på ruten din

Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.

Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Nylig varslet Alle fly →
kort fortalt

American Airlines i tall

Grunnlagt
1926
Land
United States
Allianse
oneworld
Viktigste knutepunkter
Dallas/Fort Worth · Charlotte · Chicago O'Hare
Passasjerer i året
224 M 2025
Flåte
1 013 per des. 2025
IATAs sikkerhetsrevisjon (IOSA)
Registrert
flåten

Dette flyr American Airlines med

Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.

Boeing 777 Se sikkerhetshistorikken Boeing 787 Dreamliner Se sikkerhetshistorikken Boeing 737 MAX Se sikkerhetshistorikken Airbus A320 family Se sikkerhetshistorikken Boeing 737 NG Se sikkerhetshistorikken

Spørsmål om sikkerheten til American Airlines

Hvor trygt er American Airlines?

Ingen flyvning operert av American Airlines selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 2001. Ulykken i Washington i 2025 var en American Eagle-flyvning operert av regionalselskapet PSA Airlines. Hos flyselskap som American Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.

Hvilken sikkerhetsvurdering har American Airlines?

FlyBud gir ikke flyselskap en oppdiktet poengsum. Det som kan sjekkes, er historikken på denne siden og om flyselskapet består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA), og det gjør American Airlines.

Har American Airlines hatt en flystyrt?

Ja. Den siste flystyrten med dødelig utfall på egne flyvninger var flyvning 587 i New York i 2001. I januar 2025 kolliderte en American Eagle-flyvning, operert av regionalselskapet PSA Airlines, med et militærhelikopter nær Washington; funnene fra NTSB er oppsummert på denne siden.

Er American Eagle en del av American Airlines?

American Eagle er navnet American selger regionalflyvninger under. De flys av Americans egne regionalselskap (Envoy, Piedmont og PSA) og av partnerselskap (Republic og SkyWest), hver med egne besetninger og egen driftstillatelse, og derfor viser denne siden ulykkene deres separat.

kilder

Hvor disse faktaene kommer fra

Hvert faktum på denne siden kommer fra flyselskapets egne innrapporteringer, den offisielle ulykkesgranskingen eller den offentlige ulykkesstatistikken.

Skal du snart fly med American Airlines?

FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.