flysikkerhet

Sikkerhetshistorikken til Airbus A380

Ingen A380 har noen gang hatt en dødsulykke, og ingen har noen gang gått tapt. Den alvorligste hendelsen, en motorsvikt i 2010, endte med en trygg landing, og ingen ble skadet.

Sjekk ruten din →
Vingespenn 79,8 m · 262 ft Lengde 72,7 m · 239 ft
Ingen dødsulykker, noensinne1 av 80 millionerRisikoen for å være med i en dødsulykke, per flyvning, hos verdens tryggeste flyselskap (MIT-studie, 2018–2022).
på reisedagen

Skal du fly med en A380? Vit det før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
  • ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
  • ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Turbulensvarselet i FlyBud: et kart over ruten fra Barcelona til Paris der de urolige strekningene er farget fra grønt til rødt, med lagknapper for turbulens, vind, uvær og skyer.
historikken

Ingen dødsulykker, og ingen fly gått tapt

A380 har aldri hatt en dødsulykke, og ingen har blitt ødelagt. Den alvorligste hendelsen var i 2010, da en motor på en A380 fra Qantas gikk i stykker etter avgang fra Singapore og sendte vrakdeler gjennom vingen. Besetningen håndterte skadene og landet igjen i Singapore, og ingen om bord ble skadet. Feilen ble sporet til motoren og rettet i hele flåten.

Med noen hundre fly bygd har A380 fløyet langt færre flyvninger enn de vanlige flytypene, så historikken er en ren historikk snarere enn en statistisk rate.

flyvningen din

Skal du snart fly med en A380? Se humpene på ruten din

Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.

Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Nylig varslet Alle fly →
kort fortalt

A380 i tall

Første flyvning
2005
I drift siden
2007 Singapore Airlines
Vanlig antall seter
545 4-class
Rekkevidde
15 000 km
Motorer
4 Trent 900 · GP7200
Kabinhøyde
8 000 ft
Levert
251 per aug. 2026
Produseres fortsatt
Nei
urolig luft

Et stort fly beveger seg mindre i et vindkast

Hvor mye et vindkast beveger et fly, avhenger av hvor mye vekt hver kvadratmeter vinge bærer og hvor fort det flyr – og av ren størrelse, fordi små, skarpe vindkast delvis jevner seg ut langs et langt flyskrog. Den samme lommen med urolig luft som ville kastet et lite jetfly rundt, merkes i en A380 som regel som en rolig bølgebevegelse, fordi det er så mye mer fly for lufta å dytte på.

Vingene bøyer seg likevel, og er konstruert for det. Se på vingetuppene fra et vindussete i urolig luft, så ser du dem gå opp og ned: vingen tar opp vindkastet i stedet for å sende det rett inn i kabinen.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøyningen er tegnet overdrevet så du kan se den Hver vinge 39,9 m · 131 ft
setet ditt

To dekk, to oppsett

Hoveddekket er den bredeste kabinen i lufta, og flyselskapene har som regel ti økonomiseter i bredden der, i et 3-4-3-oppsett. Øvre dekk er smalere på grunn av krumningen i flykroppen, så der det har økonomiklasse, er det som regel åtte i bredden, 2-4-2 – og mange flyselskap bruker det heller til premiumkabiner.

Tegningen plasserer setene og midtgangene på hvert dekk i dekkets oppgitte bredde. Hvis du kan velge, har vindussetene på øvre dekk en oppbevaringsboks mellom setet og veggen som ingen andre når.

Kabinbredde 6,5 m · 21 ft Økonomi 3-4-3 · 2-4-2 Setebredde ca. 18 in
riktig størrelse

Hvor stort det egentlig er

Ingenting annet i rutetrafikk kommer i nærheten. A380 har større vingespenn enn noe annet passasjerfly, og den dobbeltdekkede flykroppen er så høy at mange flyplasser bygde gater med en ombordstigningsbro som når opp til øvre dekk.

Trykk på et annet passasjerfly for å legge det over A380 i nøyaktig samme målestokk – et smalkroppsfly får god plass innenfor vingene.

A380 i hvitt, A320 med gullomriss. Samme målestokk, samme meter.

Spørsmål om Airbus A380

Hvor trygt er A380?

Ingen A380 har noen gang hatt en dødsulykke, og ingen har noen gang gått tapt. Den alvorligste hendelsen, en motorsvikt i 2010, endte med en trygg landing, og ingen ble skadet. Hvert tall på denne siden har en kilde – listen står nederst.

Flyr A380 fortsatt?

Ja. Airbus har sluttet å bygge det, men en rekke flyselskap flyr det fortsatt på de travleste langdistanserutene sine, og den største operatøren har en stor flåte av dem. Noen flyselskap faset ut sine tidlig, og derfor er det sjeldnere enn før.

Hva er størst, A380 eller Boeing 747?

A380 er størst på nesten alle måter som betyr noe for passasjerene: større vingespenn, to fulle dekk og langt mer gulvplass. Den nyeste 747 er litt lengre fra nese til hale, men A380 er det største flyet.

Hvorfor er A380 så stille inni?

Kabinen er bred og høy, og motorene har en moderne, mer stillegående konstruksjon. Særlig på øvre dekk synes mange det er en av de stilleste kabinene de har fløyet i.

samme målestokk

Alle de andre passasjerflyene

Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor disse tallene kommer fra

Hvert tall på denne siden kommer fra produsenten, luftfartsmyndigheten som sertifiserte flyet, eller den offentlige ulykkesstatistikken.

Skal du snart fly med en A380?

FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.