Säkerhetshistorik för Airbus A330
A330 har haft tre dödsolyckor på mer än trettio år, och en olycksfrekvens på ungefär en fjärdedel av snittet för jetplan.
Flyger du med en A330? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
Tre dödsolyckor på mer än trettio år
Boeings årliga olyckssammanställning mäter detta som totalhaverier vid dödsolyckor per miljon avgångar – hur många gånger på en miljon flygningar ett flygplan av typen förstördes i en dödsolycka. För hela den världsomspännande jetflotta Boeing följer, sedan 1959, är siffran 0,52. A330 ligger på 0,12, ungefär en fjärdedel av det (Boeings räkning utelämnar provflygningen 1994).
De tre dödsolyckorna är en provflygning 1994 med bara provbesättning och personal från tillverkaren ombord, Afriqiyah 771 i Tripoli 2010 och Air France 447 över Atlanten 2009. Air France-utredningen kom fram till att is under en kort stund blockerade fartgivarna och att besättningen, utan pålitliga farter, drog upp flygplanet i en överstegring som de varken kände igen eller tog sig ur; fartgivarna byttes ut i hela flottan och flygbolagspiloter överallt tränar nu specifikt för den situationen.
Ska du flyga med en A330 snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
A330 i siffror
Vingarna ska böja sig
A330 har långa, flexibla vingar, och i skakig luft kan du se spetsarna gå upp och ner från en fönsterplats. Det är vingen som tar upp vindbyn i stället för att föra hela den in i kabinen, och den är byggd för att böja sig betydligt mer än något väder kommer att kräva.
Det är också ett tungt flygplan, och massan är det som gör att en vindby inte rör det särskilt mycket. De flesta gropar når kabinen som en långsam gungning snarare än en stöt.
Åtta i bredd i ekonomiklass
De flesta flygbolag har åtta ekonomiplatser i bredd i A330, i 2-4-2 med två gångar. Det är upplägget par letar efter: tvåsätena vid fönstren betyder att två personer får ett fönster och en gång mellan sig, utan någon att klättra över.
Ritningen passar in de åtta stolarna och två gångarna i kabinens publicerade bredd. Bara de två stolarna mitt i raden har en granne på båda sidor; alla andra har högst en.
Så stort är det egentligen
A330 är ett mellanstort bredkroppsplan: större än alla smalkroppsjetplan, ungefär lika lång som en 787-9 och med nästan samma vingspann, men med smalare kabin, och mindre än A350 som kom efter. Den nyaste versionen, A330neo, har nya motorer och längre vingar men samma skrov och kabin.
Tryck på vilket annat trafikflygplan som helst för att lägga det över A330 i exakt samma skala.
A330 i vitt, A320 som guldkontur. Samma skala, samma meter.
Flygningar med Airbus A330
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om Airbus A330
Hur säker är A330?
A330 har haft tre dödsolyckor på mer än trettio år, och en olycksfrekvens på ungefär en fjärdedel av snittet för jetplan. Varje siffra på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Varför gillar folk ekonomiplatserna i A330?
Upplägget 2-4-2. Tvåsäten vid varje fönster passar par, och färre platser i bredd betyder färre mittplatser – bara de två i mittblocket.
Vad är skillnaden mellan A330 och A330neo?
neo är den uppdaterade versionen, med nyare, effektivare motorer och en längre vinge. Skrovet och kabinbredden är desamma, så stolsupplägget du får är detsamma.
Är A330 bra i turbulens?
Det är ett tungt bredkroppsplan med långa, flexibla vingar, så den brukar ta skakig luft bekvämt. Som alla trafikflygplan är den byggd för att klara långt mer än den turbulens den kommer att möta.
Alla andra trafikflygplan
Här kommer siffrorna ifrån
Varje siffra på den här sidan kommer från tillverkaren, den certifierande myndigheten eller den publicerade olyckshistoriken.
- EASA type certificate data sheet Vingspann, Längd, Kabinbredd
- Airbus Kabinbredd, Räckvidd
- Airbus Typiskt antal platser, Motorer, Tillverkas fortfarande, I trafik sedan, Uppböjd i hållfasthetsprovet
- Airbus Ekonomiklass, Stolsbredd
- law.cornell.edu Kabinhöjd
- Airbus Levererade
- Airways Magazine Första flygning
- Wikipedia Olyckshistorik
Ska du flyga med en A330 snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.