MU6020 turbulensprognos
China Eastern Airlines · Moscow (SVO) till Shanghai (PVG)
Nästa avgång på sin vanliga tid · mån 5 okt., 20:25 lokal tid i Moscow
Tidtabellen för det här datumet är inte bekräftad än. Det här är luften MU6020 flyger genom om den avgår på sin vanliga tid.
Mestadels lugna förhållanden. Cirka 30 minuter med lätta guppar mitt i flygningen. Rubbar knappt din dryck.
- Gropigaste sträckan
- Lätt
- Flygtid
- 9h 10m
- Avstånd
- 6 851 km
- Marschhöjd
- 37 000 fot
- Vädermodeller
- 3 sammanvägda
- Modellernas samstämmighet
- Hög
- Flygplan
- Airbus A330
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 4h 11mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och för det mesta lugn. Gupparna här uppe kommer från jetströmmen, en flod av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt där nere sätter igång. Den här prognosen visar exakt var de kanterna ligger.
Marschhöjd4h 11m – 4h 44mLätt
Vindskjuvning vid jetströmmen
Där snabb luft glider över långsammare luft, oftast i kanten av jetströmmen, böljar gränsen som en flagga. Det är den vanligaste sortens turbulens och den kommer aldrig som en överraskning: den finns på besättningens kartor, och de saktar ner till en fastställd turbulenshastighet och låter flygplanet rida igenom den.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och för det mesta lugn. Gupparna här uppe kommer från jetströmmen, en flod av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt där nere sätter igång. Den här prognosen visar exakt var de kanterna ligger.
Marschhöjd4h 44m – 9h 10mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och för det mesta lugn. Gupparna här uppe kommer från jetströmmen, en flod av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt där nere sätter igång. Den här prognosen visar exakt var de kanterna ligger.
Åskväder nära rutten
Mellan 3h 3m och 4h 50m in i flygningen visar prognosen några åskväder, det närmaste cirka 50 km från den planerade linjen.
Åskväder och en lugn linje motsäger inte varandra. Linjen följer den planerade rutten på marschhöjd, ovanför de flesta åskmolnens toppar, och piloter flyger aldrig genom ett åskväder: väderradarn i nosen visar vartenda ett, och regeln är att hålla minst 20 nautiska mil (cirka 37 km) avstånd. Det ett åskväder oftast kostar dig är några minuters omväg, inte guppar.
Linjen förblir lugn här eftersom den planerade rutten håller avstånd till dem.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till MU6020 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygstatus
Det senaste MU6020-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.
Senast uppdaterad för 3 dagar sedan
Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.
Flygplanet
Vilket flygplan MU6020 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
Airbus A330-200
- Typkod
- A332
- Platser på det här flyget
- 234
- Första flygning
- 1992
- I trafik sedan
- 1994
- Sittplatser i ekonomi
- 2-4-2
- Motorer
- 2
- Räckvidd
- 11 750 km
- Kabintryck motsvarar
- 8 000 fot
Större och tyngre flygplan rör sig mindre i samma luft, men alla trafikflygplan är byggda för mycket mer än turbulens ger upphov till.
Flygbolaget
China Eastern Airlines
China Eastern Airlines flyger MU6020.
Rutten
Moscow (SVO) → Shanghai (PVG)
- Avstånd
- 6 851 km
- Flygtid
- 9h 10m
- Vanlig avgång
- 20:25 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 10:35 lokal tid
Senaste flygen med MU6020
Prognosen för varje flyg, och hur det gick.
| Datum | Flygplan | Prognos | Utfall |
|---|---|---|---|
| tors 1 okt. | A330 | Lätt | 25 min sen |
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga guppar. En dryck kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obekvämt, och flygplanet är under full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga ryck, och lösa föremål kan röra sig. Ovanligt, och skälet till att bälteslampan finns: besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom 3 oberoende globala vädermodeller, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen; inget här är en gissning utifrån flygbolagets historik.
De oberoende vädermodellerna bakom prognosen är överens om den här resan.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför guppar bara är guppar
Byggt för det.
Trafikflygplan testas för belastningar långt över allt turbulens kan ge upphov till; att vingen böjer sig, som du kan se, är avsiktligt.
Sett i förväg.
Din besättning flyger med prognoser som den här, aktuella rapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att hålla sig borta från den gropiga luften.
Bältet är hela saken.
Skador vid turbulens gäller nästan alltid någon som stod upp eller inte hade bältet på. Sittande med bältet på är det en guppig väg och inget mer.
Frågor om MU6020
Blir det turbulens på MU6020?
För flyget mån 5 okt.: Mestadels lugna förhållanden. Cirka 30 minuter med lätta guppar mitt i flygningen. Rubbar knappt din dryck. Prognosen ersätts vid varje ny körning av vädermodellerna, så titta igen närmare avgång.
Vilket flygplan flyger MU6020?
MU6020 har nyligen flugits med: Airbus A330. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.
Hur lång är flygtiden för MU6020?
Cirka 9h 10m från gate till gate mellan Moscow och Shanghai, en sträcka på cirka 6 851 km.
När avgår MU6020?
MU6020 avgår vanligtvis från Moscow kl. 20:25 lokal tid och landar i Shanghai kl. 10:35 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på MU6020?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg MU6020 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.