Sicherheitsbilanz des Airbus A350
An Bord eines A350 ist noch nie jemand bei einem Unfall ums Leben gekommen. Ein A350 wurde zerstört, bei einer Kollision auf der Landebahn in Tokio 2024 — und alle 379 Menschen an Bord kamen heraus.
An Bord eines A350 ist noch nie jemand bei einem Unfall gestorben
Ein A350 ist verloren gegangen. Am 2. Januar 2024 kollidierte ein A350 von Japan Airlines bei der Landung in Tokio-Haneda mit einem Flugzeug der Küstenwache, das auf der Landebahn stand. Alle 379 Menschen an Bord des A350 kamen heraus, während er brannte; fünf der sechs Besatzungsmitglieder des Küstenwache-Flugzeugs kamen ums Leben.
Das ist der einzige verzeichnete Totalverlust eines A350, und an Bord eines A350 ist bislang kein Passagier und kein Besatzungsmitglied bei einem Unfall ums Leben gekommen.
Der A350 in Zahlen
Ein flexibler Flügel — und ein großer dazu
Der Verbundwerkstoff-Flügel des A350 ist lang und darauf ausgelegt, sich zu biegen. Bei unruhiger Luft siehst du, wie sich die geschwungenen Flügelspitzen heben und senken — der Flügel nimmt die Böe auf, statt sie direkt in die Kabine weiterzugeben. Es ist zudem ein großes Flugzeug, und je größer und schwerer beladen der Flügel ist, desto weniger bewegt ihn eine bestimmte Böe.
Der Flügel verändert im Flug außerdem leicht seine Form, um effizient zu bleiben — auch deshalb wirkt er von der Kabine aus so glatt und geschwungen.
Neun nebeneinander in der Economy
Fast jede Fluggesellschaft setzt neun Economy-Sitze nebeneinander in den A350 ein, in drei Dreierblöcken mit zwei Gängen. Die Kabine ist etwas breiter als beim 787, und die Zeichnung fügt diese neun Sitze und zwei Gänge in die veröffentlichte Breite ein, damit du siehst, wo der zusätzliche Platz hingeht.
Neun nebeneinander sind nach heutigen Langstreckenstandards eine komfortable Aufteilung. Die Fensterplätze liegen an den großen Fenstern des Flugzeugs, die Gangplätze bieten Platz für einen Ellbogen.
Wie groß er wirklich ist
Der A350 liegt größenmäßig zwischen 787 und 777. Seine Flügel mit den geschwungenen Spitzen zählen zu den längsten aller zweistrahligen Jets, und die größere Version befördert fast so viele Passagiere wie eine 777.
Tippe auf ein anderes Flugzeug, um es im exakt gleichen Maßstab über den A350 zu legen.
Die A350 in Weiß, die A320 golden umrandet. Gleicher Maßstab, gleicher Meter.
Fragen zum Airbus A350
Wie sicher ist der A350?
An Bord eines A350 ist noch niemand bei einem Unfall ums Leben gekommen. Ein A350 wurde 2024 bei einer Kollision auf der Startbahn in Tokio zerstört — alle 379 Menschen an Bord konnten das Flugzeug verlassen. Jede Zahl auf dieser Seite ist belegt — die Quellenliste steht unten.
Was ist an der Kabine des A350 besonders?
Sie ist auf eine niedrigere Höhe als die meisten älteren Flugzeuge druckbelüftet und kann etwas feuchter gehalten werden, die Kabine ist breit und leise, und die Beleuchtung ändert sich im Laufe des Flugs. Zusammen sollen sie das müde, ausgetrocknete Gefühl eines langen Flugs verringern.
Ist der A350 größer als die 787?
Etwas. Die Kabine des A350 ist ein wenig breiter, und die größere A350-Version ist länger als die größte 787, auch wenn beide mittelgroße bis große Langstrecken-Zweistrahler mit ähnlichem Design sind.
Ist der A350 gut bei Turbulenzen?
Er ist ein großes Flugzeug mit langen, flexiblen Flügeln und kommt daher meist gut mit unruhiger Luft zurecht. Wie jedes Verkehrsflugzeug ist er für weit mehr ausgelegt, als ihm an Turbulenz je begegnen wird.
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Woher diese Zahlen stammen
Jede Zahl auf dieser Seite stammt vom Hersteller, von der zulassenden Behörde oder aus der veröffentlichten Unfallstatistik.
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- Airbus Ausgeliefert, Wird noch gebaut
- aviationweek.com Unfallstatistik
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