Flugzeugsicherheit

Sicherheitsbilanz des Airbus A320

Die A320-Familie hat eine der niedrigsten Unfallraten aller Verkehrsflugzeuge – bei mehr als zwölftausend gebauten Maschinen und über mehrere Jahrzehnte.

Spannweite 35,8 m · 117 ft Länge 37,6 m · 123 ft
die Bilanz

Eine der niedrigsten Unfallraten aller Verkehrsflugzeuge

Boeings jährliche Unfallstatistik misst dies als tödliche Totalverluste pro Million Abflüge – also wie oft von einer Million Flügen ein Flugzeug dieses Typs bei einem Unfall mit Todesopfern zerstört wurde. Für die weltweite Jetflotte, die Boeing seit 1959 erfasst, liegt der Wert bei 0,52. Die ursprüngliche A320-Familie liegt bei 0,07 – einer der niedrigsten Werte der Tabelle – bei einer enormen Zahl von Flügen; die neueren neo-Versionen liegen bei 0,04.

Nach Boeings Zählung gingen in fast vier Jahrzehnten fünfzehn Flugzeuge der A320-Familie bei Unfällen mit Todesopfern verloren; nicht mitgezählt sind vorsätzliche Handlungen und Verluste, deren Ursache nie geklärt wurde. Bei mehr als zwölftausend gebauten Maschinen ist das ein sehr kleiner Anteil einer sehr großen Zahl von Flügen.

auf einen Blick

Der A320 in Zahlen

Erstflug
1987
Im Einsatz seit
1988 Air France
Übliche Sitzplätze
150–180 A320neo, 2-class
Triebwerke
2 CFM56-5 · V2500 · LEAP-1A · PW1100G-JM
Kabinendruckhöhe
8.000 ft
Ausgeliefert
12.841 Stand: Aug. 2026
Wird noch gebaut
Ja
unruhige Luft

Die Flügel sollen sich biegen

Die Flügel eines A320 biegen sich in unruhiger Luft: Die Flügelspitzen heben und senken sich, weil der Flügel eine Böe abfedert, statt sie voll in die Kabine weiterzugeben. Sie sind so gebaut, dass sie sich weit stärker biegen können, als das Wetter je verlangen wird.

Im normalen Betrieb verhindert die Fly-by-Wire-Steuerung, dass die Piloten das Flugzeug über seine sicheren Grenzen hinaus bewegen – geglättet wird die Luft dadurch aber nicht. Als mittelgroßer Jet spürt der A320 eine Böe stärker als ein großer Großraumjet – das ist zu erwarten und liegt klar innerhalb dessen, wofür er gebaut ist.

Die Biegung ist übertrieben dargestellt, damit du sie erkennen kannst Jeder Flügel 17,9 m · 59 ft
dein Sitz

Sechs Sitze pro Reihe in der Economy

Der A320 hat in der Economy sechs Sitze pro Reihe, je drei auf jeder Seite des Gangs – wie der 737, aber in einer etwas breiteren Kabine. Die Zeichnung ordnet diese sechs Sitze und den Gang in der veröffentlichten Breite an, sodass sich der Unterschied in den Sitzen zeigt – dort, wo du ihn spürst.

Die Beinfreiheit bestimmt weiterhin die Airline, daher kann sich ein eng bestuhlter A320 kleiner anfühlen als ein großzügiger 737. Die Breite ist das Einzige, was das Flugzeug selbst festlegt.

Kabinenbreite 3,7 m · 12 ft Economy 3-3 Sitzbreite etwa 18 Zoll
wahre Größe

Wie groß er wirklich ist

Der A320 ist ein mittelgroßer Jet mit einem Gang, etwa so groß wie eine Boeing 737-800. Der A321 ist eine gestreckte Version, der A319 eine verkürzte; die Kabinenbreite bleibt in der ganzen Familie gleich.

Tippe auf ein anderes Verkehrsflugzeug, um es im exakt gleichen Maßstab über den A320 zu legen.

Die A320 in Weiß, die 777 golden umrandet. Gleicher Maßstab, gleicher Meter.

Fragen zum Airbus A320

Wie sicher ist der A320?

Die A320-Familie hat eine der niedrigsten Unfallraten aller Verkehrsflugzeuge – bei mehr als zwölftausend gebauten Maschinen und über mehrere Jahrzehnte. Jede Zahl auf dieser Seite ist mit Quelle belegt – die Liste findest du unten.

Ist der A320 breiter als die 737?

Ja, die Kabine des A320 ist etwas breiter als die der 737, weshalb seine Economy-Sitze etwas breiter sein können. Der Querschnitt oben zeigt beide anhand ihrer veröffentlichten Kabinenbreiten.

Was ist der Unterschied zwischen dem A320 und dem A320neo?

Der neo – „new engine option“ – hat neuere, größere und effizientere Triebwerke sowie einige aerodynamische Änderungen. Kabinenbreite und Grundkonstruktion sind gleich geblieben.

A320 oder 737: Welcher ist bei Turbulenzen angenehmer?

Sie sind ähnlich groß und schwer, deshalb reagieren sie auf holprige Luft auf ganz ähnliche Weise. Entscheidender ist das Wetter auf deiner Strecke – und das zeigt dir die Vorhersage.

Quellen

Woher diese Zahlen stammen

Jede Zahl auf dieser Seite stammt vom Hersteller, von der Zulassungsbehörde oder aus dem veröffentlichten Unfallbericht.

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