Sikkerhetshistorikken til ITA Airways

ITA Airways fløy for første gang 15. oktober 2021, fra Milano Linate til Bari, og ingen flyvning med ITA Airways har hatt en dødsulykke siden. Selskapet flyr fra Roma Fiumicino og Milano Linate med en flåte av bare Airbus-fly – A220 og jetfly fra A320-familien i Europa, A330neo og A350 på langdistanserutene – og fraktet rundt 16,2 millioner passasjerer i 2025.

ITA er ikke Alitalia under nytt navn. Det er et nytt selskap, opprettet av den italienske staten, som kjøpte Alitalias merkenavn og noen av flyene og andre eiendeler, og i 2021 slo EU-kommisjonen fast at det ikke er Alitalias økonomiske etterfølger. Alitalias historikk – den siste dødsulykken var flyvning 404 nær Zürich i 1990 – hører til Alitalia og er ikke regnet med her.

Den mest kjente hendelsen i ITAs korte historie er flyvning 609 fra New York til Roma i april 2022: franske flygeledere fikk ikke kontakt med cockpit på rundt ti minutter mens A330-flyet fløy på autopilot i marsjhøyde, med andrepiloten på godkjent hvile. Flyet holdt seg på ruten og høyden sin; ITA sa at passasjerenes sikkerhet aldri var satt i fare, og avskjediget kapteinen, som nektet for å ha sovnet.

ITA har vært medlem av IATA siden første flydag og ble med i Star Alliance i april 2026. Lufthansa har en minoritetsandel og er i ferd med å ta majoritetskontroll. ITA er under tilsyn av Italias luftfartsmyndighet etter europeiske (EASA) sikkerhetsregler, og alvorlige hendelser granskes uavhengig av den italienske havarikommisjonen, ANSV.