Histórico de segurança da ITA Airways

A ITA Airways voou pela primeira vez em 15 de outubro de 2021, de Milão-Linate a Bari, e desde então nenhum voo da ITA Airways teve um acidente fatal. Opera a partir de Roma-Fiumicino e Milão-Linate com uma frota formada só por Airbus — A220 e jatos da família A320 na Europa, A330neo e A350 nas rotas de longa distância — e transportou cerca de 16,2 milhões de passageiros em 2025.

A ITA não é a Alitalia com outro nome. É uma nova empresa, criada pelo Estado italiano, que comprou a marca da Alitalia e parte de suas aeronaves e outros ativos, e em 2021 a Comissão Europeia concluiu que ela não é a sucessora econômica da Alitalia. O histórico da Alitalia — seu último acidente fatal foi o voo 404, perto de Zurique, em 1990 — pertence à Alitalia e não é contado aqui.

O evento mais conhecido da curta história da ITA é o voo 609, de Nova York a Roma, em abril de 2022: os controladores franceses não conseguiram contato com a cabine de comando por cerca de dez minutos enquanto o A330 voava em cruzeiro no piloto automático, com o copiloto em um descanso autorizado. A aeronave manteve a rota e a altitude; a ITA disse que a segurança dos passageiros nunca foi comprometida e demitiu o comandante, que negou ter adormecido.

A ITA é membro da IATA desde seu primeiro dia de voo e entrou na Star Alliance em abril de 2026. A Lufthansa tem uma participação minoritária e está passando ao controle majoritário. A ITA é supervisionada pela autoridade de aviação civil da Itália sob as regras europeias de segurança (EASA), e os incidentes graves são investigados de forma independente pela agência italiana de segurança de voo, a ANSV.