Les aéroports les plus turbulents du monde
Un aéroport est aussi agité que les vols qui l'utilisent. Sapporo arrive en tête : en moyenne sur toutes les routes qu'il dessert, ses vols passent plus de temps dans un air agité que ceux de n'importe quel autre grand aéroport.
Les 25 aéroports les plus turbulents
La part moyenne du temps de vol dans un air agité sur toutes les routes au départ de l'aéroport, pondérée par le nombre de compagnies qui opèrent chacune. Le chiffre plus petit indique à quelle fréquence la montée initiale et l'approche, en dessous d'environ 12 000 ft, sont agitées.
- 1 Sapporo CTS Japon · 31 routes 40 %21 % montée et approche
- 2 Tokyo Haneda HND Japon · 73 routes 37 %22 % montée et approche
- 3 Nagoya NGO Japon · 40 routes 34 %18 % montée et approche
- 4 Fukuoka FUK Japon · 34 routes 34 %13 % montée et approche
- 5 Baotou BAV Chine · 16 routes 33 %15 % montée et approche
- 6 Taiyuan TYN Chine · 47 routes 33 %15 % montée et approche
- 7 Shijiazhuang SJW Chine · 34 routes 33 %13 % montée et approche
- 8 Lanzhou LHW Chine · 33 routes 33 %11 % montée et approche
- 9 Yinchuan INC Chine · 30 routes 33 %15 % montée et approche
- 10 Xining XNN Chine · 19 routes 32 %8 % montée et approche
- 11 Shenyang SHE Chine · 62 routes 32 %11 % montée et approche
- 12 Xi'an XIY Chine · 86 routes 32 %10 % montée et approche
- 13 Lhasa LXA Chine · 15 routes 32 %10 % montée et approche
- 14 Dalian DLC Chine · 58 routes 32 %8 % montée et approche
- 15 Yuncheng YCU Chine · 18 routes 32 %12 % montée et approche
- 16 Jeju CJU Corée du Sud · 33 routes 31 %11 % montée et approche
- 17 Tianjin TSN Chine · 51 routes 31 %9 % montée et approche
- 18 Ordos DSN Chine · 18 routes 31 %11 % montée et approche
- 19 Qingdao TAO Chine · 53 routes 31 %7 % montée et approche
- 20 Jinan TNA Chine · 40 routes 31 %9 % montée et approche
- 21 Osaka Kansai KIX Japon · 57 routes 31 %18 % montée et approche
- 22 Hohhot HET Chine · 36 routes 31 %12 % montée et approche
- 23 Changchun CGQ Chine · 29 routes 30 %9 % montée et approche
- 24 Yantai YNT Chine · 23 routes 30 %7 % montée et approche
- 25 Zhengzhou CGO Chine · 55 routes 30 %9 % montée et approche
Deux façons pour un aéroport d'entrer dans cette liste
La plupart des aéroports y figurent à cause de leurs routes : chaque vol qui en part traverse le même courant-jet ou les mêmes montagnes, si bien que tout le réseau est agité. Les aéroports japonais en sont l'exemple le plus net. Leurs routes passent sous le courant-jet hivernal, le plus fort du monde.
Les autres y figurent à cause de leur propre terrain. Un aéroport adossé à une chaîne de montagnes, ou situé sur un détroit venteux, connaît des montées et des approches agitées quelle que soit la route : l'air près du sol est brassé par le relief. C'est le chiffre plus petit de montée et d'approche sur chaque ligne.
Les aéroports les plus turbulents d'Amérique du Nord
- 1 New York LaGuardia LGA États-Unis · 54 routes 27 %9 % montée et approche
- 2 Hartford BDL États-Unis · 20 routes 27 %11 % montée et approche
- 3 Buffalo BUF États-Unis · 16 routes 26 %10 % montée et approche
- 4 Anchorage ANC États-Unis · 33 routes 26 %25 % montée et approche
- 5 Halifax YHZ Canada · 23 routes 26 %10 % montée et approche
- 6 Portland PDX États-Unis · 38 routes 25 %22 % montée et approche
- 7 Boston BOS États-Unis · 95 routes 25 %11 % montée et approche
- 8 Phoenix–Mesa AZA États-Unis · 32 routes 25 %14 % montée et approche
- 9 Washington DCA États-Unis · 63 routes 25 %11 % montée et approche
- 10 Baltimore BWI États-Unis · 69 routes 25 %9 % montée et approche
Les aéroports les plus turbulents d'Europe
- 1 Bergen BGO Norvège · 44 routes 25 %21 % montée et approche
- 2 Vladivostok VVO Russie · 15 routes 25 %12 % montée et approche
- 3 Tromsø TOS Norvège · 18 routes 24 %22 % montée et approche
- 4 Ajaccio AJA France · 26 routes 24 %23 % montée et approche
- 5 Trondheim TRD Norvège · 28 routes 23 %22 % montée et approche
- 6 Nice NCE France · 84 routes 23 %19 % montée et approche
- 7 Bastia BIA France · 22 routes 23 %16 % montée et approche
- 8 Montpellier MPL France · 19 routes 22 %17 % montée et approche
- 9 Lamezia Terme SUF Italie · 20 routes 22 %18 % montée et approche
- 10 Memmingen FMM Allemagne · 20 routes 22 %19 % montée et approche
Les aéroports les plus turbulents d'Asie
- 1 Sapporo CTS Japon · 31 routes 40 %21 % montée et approche
- 2 Tokyo Haneda HND Japon · 73 routes 37 %22 % montée et approche
- 3 Nagoya NGO Japon · 40 routes 34 %18 % montée et approche
- 4 Fukuoka FUK Japon · 34 routes 34 %13 % montée et approche
- 5 Baotou BAV Chine · 16 routes 33 %15 % montée et approche
- 6 Taiyuan TYN Chine · 47 routes 33 %15 % montée et approche
- 7 Shijiazhuang SJW Chine · 34 routes 33 %13 % montée et approche
- 8 Lanzhou LHW Chine · 33 routes 33 %11 % montée et approche
- 9 Yinchuan INC Chine · 30 routes 33 %15 % montée et approche
- 10 Xining XNN Chine · 19 routes 32 %8 % montée et approche
Les grands aéroports les plus calmes
Tous sous les tropiques, près de l'équateur, loin de tout courant-jet.
- 1 Honiara HIR Îles Salomon · 19 routes 2 %1 % montée et approche
- 2 Penang PEN Malaisie · 20 routes 2 %2 % montée et approche
- 3 Surabaya SUB Indonésie · 25 routes 2 %2 % montée et approche
- 4 Makassar UPG Indonésie · 22 routes 3 %3 % montée et approche
- 5 Manaus MAO Brésil · 17 routes 3 %7 % montée et approche
- 6 Belém BEL Brésil · 19 routes 3 %6 % montée et approche
- 7 Cotonou COO Bénin · 17 routes 3 %2 % montée et approche
- 8 Dar es Salaam DAR Tanzanie · 21 routes 3 %5 % montée et approche
- 9 Entebbe EBB Ouganda · 20 routes 3 %4 % montée et approche
- 10 Douala DLA Cameroun · 20 routes 4 %4 % montée et approche
Questions sur les aéroports turbulents
Quel aéroport a le plus de turbulences ?
Sapporo. En moyenne sur toutes les routes qu'il dessert, ses vols passent une plus grande part de leur temps dans un air agité que ceux de n'importe quel autre grand aéroport. Le top 25 complet figure ci-dessus.
Pourquoi l'aéroport de Denver est-il turbulent ?
Il se trouve à 5 430 ft contre le Front Range des Rocheuses, si bien que la montée initiale et l'approche sont souvent la partie la plus agitée du vol : le vent sur les chaînes crée des ondes orographiques. En moyenne sur toutes ses routes, il ne figure pas dans le top 10 nord-américain, car la plupart d'entre elles partent vers l'est au-dessus des plaines ; ses routes vers l'ouest à travers les montagnes, c'est une autre histoire.
Les atterrissages ou les décollages sont-ils plus agités ?
Les deux se déroulent à basse altitude, dans l'air que le sol brasse : ascendances thermiques par un après-midi chaud, rafales un jour de vent, ondes près des montagnes. La partie la plus agitée de la plupart des vols est la montée initiale et l'approche, puis l'air se calme en croisière.
Un classement, c'est la moyenne. Votre vol, c'est un jour.
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