relatório de turbulência · aeroportos

Os aeroportos mais turbulentos do mundo

Um aeroporto é tão agitado quanto os voos que o usam. Sapporo vem em primeiro: na média de todas as rotas que atende, seus voos passam mais tempo em ar agitado do que os de qualquer outro grande aeroporto.

Ver o ranking →
os 25 primeiros

Os 25 aeroportos mais turbulentos

A parcela média do tempo de voo em ar agitado em todas as rotas que saem do aeroporto, ponderada por quantas companhias aéreas voam cada uma. O número menor indica com que frequência a subida e a aproximação, abaixo de cerca de 12.000 ft, são agitadas.

  1. 1 Sapporo CTS Japão · 31 rotas 40%21% subida e aproximação
  2. 2 Tokyo Haneda HND Japão · 73 rotas 37%22% subida e aproximação
  3. 3 Nagoya NGO Japão · 40 rotas 34%18% subida e aproximação
  4. 4 Fukuoka FUK Japão · 34 rotas 34%13% subida e aproximação
  5. 5 Baotou BAV China · 16 rotas 33%15% subida e aproximação
  6. 6 Taiyuan TYN China · 47 rotas 33%15% subida e aproximação
  7. 7 Shijiazhuang SJW China · 34 rotas 33%13% subida e aproximação
  8. 8 Lanzhou LHW China · 33 rotas 33%11% subida e aproximação
  9. 9 Yinchuan INC China · 30 rotas 33%15% subida e aproximação
  10. 10 Xining XNN China · 19 rotas 32%8% subida e aproximação
  11. 11 Shenyang SHE China · 62 rotas 32%11% subida e aproximação
  12. 12 Xi'an XIY China · 86 rotas 32%10% subida e aproximação
  13. 13 Lhasa LXA China · 15 rotas 32%10% subida e aproximação
  14. 14 Dalian DLC China · 58 rotas 32%8% subida e aproximação
  15. 15 Yuncheng YCU China · 18 rotas 32%12% subida e aproximação
  16. 16 Jeju CJU Coreia do Sul · 33 rotas 31%11% subida e aproximação
  17. 17 Tianjin TSN China · 51 rotas 31%9% subida e aproximação
  18. 18 Ordos DSN China · 18 rotas 31%11% subida e aproximação
  19. 19 Qingdao TAO China · 53 rotas 31%7% subida e aproximação
  20. 20 Jinan TNA China · 40 rotas 31%9% subida e aproximação
  21. 21 Osaka Kansai KIX Japão · 57 rotas 31%18% subida e aproximação
  22. 22 Hohhot HET China · 36 rotas 31%12% subida e aproximação
  23. 23 Changchun CGQ China · 29 rotas 30%9% subida e aproximação
  24. 24 Yantai YNT China · 23 rotas 30%7% subida e aproximação
  25. 25 Zhengzhou CGO China · 55 rotas 30%9% subida e aproximação
Parcela média do tempo de voo em ar agitado, em todas as rotas que saem do aeroportoentre 507 aeroportos classificados
por quê

Dois jeitos de um aeroporto entrar nesta lista

A maioria dos aeroportos está aqui por causa das suas rotas: todo voo que sai deles cruza a mesma corrente de jato ou as mesmas montanhas, então a malha inteira é agitada. Os aeroportos do Japão são o caso mais claro. Suas rotas passam sob a corrente de jato de inverno, a mais forte do mundo.

Os outros estão aqui por causa do próprio terreno. Um aeroporto encostado numa cordilheira, ou num estreito com muito vento, tem subidas e aproximações agitadas qualquer que seja a rota: o ar perto do solo está sendo revolvido pelo relevo. Esse é o número menor, de subida e aproximação, em cada linha.

américa do norte

Os aeroportos mais turbulentos da América do Norte

  1. 1 New York LaGuardia LGA Estados Unidos · 54 rotas 27%9% subida e aproximação
  2. 2 Hartford BDL Estados Unidos · 20 rotas 27%11% subida e aproximação
  3. 3 Buffalo BUF Estados Unidos · 16 rotas 26%10% subida e aproximação
  4. 4 Anchorage ANC Estados Unidos · 33 rotas 26%25% subida e aproximação
  5. 5 Halifax YHZ Canadá · 23 rotas 26%10% subida e aproximação
  6. 6 Portland PDX Estados Unidos · 38 rotas 25%22% subida e aproximação
  7. 7 Boston BOS Estados Unidos · 95 rotas 25%11% subida e aproximação
  8. 8 Phoenix–Mesa AZA Estados Unidos · 32 rotas 25%14% subida e aproximação
  9. 9 Washington DCA Estados Unidos · 63 rotas 25%11% subida e aproximação
  10. 10 Baltimore BWI Estados Unidos · 69 rotas 25%9% subida e aproximação
Parcela média do tempo de voo em ar agitado, em todas as rotas que saem do aeroportoentre 507 aeroportos classificados
europa

Os aeroportos mais turbulentos da Europa

  1. 1 Bergen BGO Noruega · 44 rotas 25%21% subida e aproximação
  2. 2 Vladivostok VVO Rússia · 15 rotas 25%12% subida e aproximação
  3. 3 Tromsø TOS Noruega · 18 rotas 24%22% subida e aproximação
  4. 4 Ajaccio AJA França · 26 rotas 24%23% subida e aproximação
  5. 5 Trondheim TRD Noruega · 28 rotas 23%22% subida e aproximação
  6. 6 Nice NCE França · 84 rotas 23%19% subida e aproximação
  7. 7 Bastia BIA França · 22 rotas 23%16% subida e aproximação
  8. 8 Montpellier MPL França · 19 rotas 22%17% subida e aproximação
  9. 9 Lamezia Terme SUF Itália · 20 rotas 22%18% subida e aproximação
  10. 10 Memmingen FMM Alemanha · 20 rotas 22%19% subida e aproximação
Parcela média do tempo de voo em ar agitado, em todas as rotas que saem do aeroportoentre 507 aeroportos classificados
ásia

Os aeroportos mais turbulentos da Ásia

  1. 1 Sapporo CTS Japão · 31 rotas 40%21% subida e aproximação
  2. 2 Tokyo Haneda HND Japão · 73 rotas 37%22% subida e aproximação
  3. 3 Nagoya NGO Japão · 40 rotas 34%18% subida e aproximação
  4. 4 Fukuoka FUK Japão · 34 rotas 34%13% subida e aproximação
  5. 5 Baotou BAV China · 16 rotas 33%15% subida e aproximação
  6. 6 Taiyuan TYN China · 47 rotas 33%15% subida e aproximação
  7. 7 Shijiazhuang SJW China · 34 rotas 33%13% subida e aproximação
  8. 8 Lanzhou LHW China · 33 rotas 33%11% subida e aproximação
  9. 9 Yinchuan INC China · 30 rotas 33%15% subida e aproximação
  10. 10 Xining XNN China · 19 rotas 32%8% subida e aproximação
Parcela média do tempo de voo em ar agitado, em todas as rotas que saem do aeroportoentre 507 aeroportos classificados
do outro lado

Os grandes aeroportos mais tranquilos

Todos nos trópicos, perto da linha do equador, longe de qualquer corrente de jato.

  1. 1 Honiara HIR Ilhas Salomão · 19 rotas 2%1% subida e aproximação
  2. 2 Penang PEN Malásia · 20 rotas 2%2% subida e aproximação
  3. 3 Surabaya SUB Indonésia · 25 rotas 2%2% subida e aproximação
  4. 4 Makassar UPG Indonésia · 22 rotas 3%3% subida e aproximação
  5. 5 Manaus MAO Brasil · 17 rotas 3%7% subida e aproximação
  6. 6 Belém BEL Brasil · 19 rotas 3%6% subida e aproximação
  7. 7 Cotonou COO Benin · 17 rotas 3%2% subida e aproximação
  8. 8 Dar es Salaam DAR Tanzânia · 21 rotas 3%5% subida e aproximação
  9. 9 Entebbe EBB Uganda · 20 rotas 3%4% subida e aproximação
  10. 10 Douala DLA Camarões · 20 rotas 4%4% subida e aproximação
Parcela média do tempo de voo em ar agitado, em todas as rotas que saem do aeroportoentre 507 aeroportos classificados

Perguntas sobre aeroportos com turbulência

Qual aeroporto tem mais turbulência?

Sapporo. Na média de todas as rotas que atende, seus voos passam mais tempo em ar agitado do que os de qualquer outro grande aeroporto. Os 25 primeiros completos estão acima.

Por que o aeroporto de Denver tem turbulência?

Ele fica a 5.430 ft, encostado na Front Range das Montanhas Rochosas, então a subida e a aproximação costumam ser a parte mais agitada do voo: o vento sobre as cordilheiras forma ondas de montanha. Na média de todas as suas rotas, ele não está entre os 10 primeiros da América do Norte, porque a maioria delas segue para leste, sobre as planícies; as rotas para oeste, cruzando as montanhas, são outra história.

O pouso ou a decolagem é mais agitado?

Os dois acontecem em baixa altitude, no ar que o solo agita: térmicas numa tarde quente, rajadas num dia de vento, ondas perto de montanhas. A parte mais agitada da maioria dos voos é a subida e a aproximação; depois fica tranquilo no cruzeiro.

Mais do Relatório de Turbulência

Relatório de Turbulência As rotas, aeroportos e países com mais turbulência no mundo, em ranking a partir de 6.988 retratos do clima global desde 2022. Com método e dados. Rotas mais turbulentas As 25 rotas de voo com mais turbulência do mundo, classificadas pela parcela do voo em ar agitado, com a causa e o pior mês de cada uma. Rotas mais turbulentas dos EUA As 20 rotas domésticas com mais turbulência nos EUA, classificadas pela parcela do voo em ar agitado. Billings–Denver é a primeira. Por que, e quando. Metodologia e dados Como o Relatório de Turbulência do FlyBud é feito: os dados da NOAA, o motor de turbulência, como as rotas são voadas e pontuadas, os limites e os dados completos.

Um ranking é a média. Seu voo é um dia só.

O FlyBud prevê a turbulência ao longo da sua rota real, no seu horário real, e atualiza a previsão conforme chegam novos dados do tempo.

Ou confira uma rota agora, de graça