turbulenssiraportti · lentokentät

Maailman turbulenttisimmat lentokentät

Lentokenttä on yhtä epätasainen kuin sitä käyttävät lennot. Ensimmäisenä on Sapporo: keskiarvona kaikista sen reiteistä sen lennot ovat epätasaisessa ilmassa enemmän kuin minkään muun suuren lentokentän lennot.

Katso listaus →
top 25

25 turbulenttisinta lentokenttää

Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteillä, painotettuna sillä, kuinka moni lentoyhtiö kutakin lentää. Pienempi luku kertoo, kuinka usein nousu ja lähestyminen, noin 12 000 jalan alapuolella, ovat epätasaisia.

  1. 1 Sapporo CTS Japani · 31 reittiä 40 %21 % nousussa ja lähestymisessä
  2. 2 Tokyo Haneda HND Japani · 73 reittiä 37 %22 % nousussa ja lähestymisessä
  3. 3 Nagoya NGO Japani · 40 reittiä 34 %18 % nousussa ja lähestymisessä
  4. 4 Fukuoka FUK Japani · 34 reittiä 34 %13 % nousussa ja lähestymisessä
  5. 5 Baotou BAV Kiina · 16 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  6. 6 Taiyuan TYN Kiina · 47 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  7. 7 Shijiazhuang SJW Kiina · 34 reittiä 33 %13 % nousussa ja lähestymisessä
  8. 8 Lanzhou LHW Kiina · 33 reittiä 33 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  9. 9 Yinchuan INC Kiina · 30 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  10. 10 Xining XNN Kiina · 19 reittiä 32 %8 % nousussa ja lähestymisessä
  11. 11 Shenyang SHE Kiina · 62 reittiä 32 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  12. 12 Xi'an XIY Kiina · 86 reittiä 32 %10 % nousussa ja lähestymisessä
  13. 13 Lhasa LXA Kiina · 15 reittiä 32 %10 % nousussa ja lähestymisessä
  14. 14 Dalian DLC Kiina · 58 reittiä 32 %8 % nousussa ja lähestymisessä
  15. 15 Yuncheng YCU Kiina · 18 reittiä 32 %12 % nousussa ja lähestymisessä
  16. 16 Jeju CJU Etelä-Korea · 33 reittiä 31 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  17. 17 Tianjin TSN Kiina · 51 reittiä 31 %9 % nousussa ja lähestymisessä
  18. 18 Ordos DSN Kiina · 18 reittiä 31 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  19. 19 Qingdao TAO Kiina · 53 reittiä 31 %7 % nousussa ja lähestymisessä
  20. 20 Jinan TNA Kiina · 40 reittiä 31 %9 % nousussa ja lähestymisessä
  21. 21 Osaka Kansai KIX Japani · 57 reittiä 31 %18 % nousussa ja lähestymisessä
  22. 22 Hohhot HET Kiina · 36 reittiä 31 %12 % nousussa ja lähestymisessä
  23. 23 Changchun CGQ Kiina · 29 reittiä 30 %9 % nousussa ja lähestymisessä
  24. 24 Yantai YNT Kiina · 23 reittiä 30 %7 % nousussa ja lähestymisessä
  25. 25 Zhengzhou CGO Kiina · 55 reittiä 30 %9 % nousussa ja lähestymisessä
Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa
miksi

Kaksi tapaa päätyä tälle listalle

Useimmat täällä olevat lentokentät ovat listalla reittiensä takia: jokainen niiltä lähtevä lento ylittää saman suihkuvirtauksen tai samat vuoret, joten koko reittiverkosto on epätasainen. Japanin lentokentät ovat selvin esimerkki. Niiden reitit kulkevat talven suihkuvirtauksen alla, joka on maailman voimakkain.

Muut ovat listalla oman maastonsa takia. Vuorijonon kupeessa tai tuulisen salmen rannalla sijaitsevalla lentokentällä nousut ja lähestymiset ovat epätasaisia reitistä riippumatta: maasto sekoittaa maanpinnan lähellä olevaa ilmaa. Se on kunkin rivin pienempi nousun ja lähestymisen luku.

pohjois-amerikka

Pohjois-Amerikan turbulenttisimmat lentokentät

  1. 1 New York LaGuardia LGA Yhdysvallat · 54 reittiä 27 %9 % nousussa ja lähestymisessä
  2. 2 Hartford BDL Yhdysvallat · 20 reittiä 27 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  3. 3 Buffalo BUF Yhdysvallat · 16 reittiä 26 %10 % nousussa ja lähestymisessä
  4. 4 Anchorage ANC Yhdysvallat · 33 reittiä 26 %25 % nousussa ja lähestymisessä
  5. 5 Halifax YHZ Kanada · 23 reittiä 26 %10 % nousussa ja lähestymisessä
  6. 6 Portland PDX Yhdysvallat · 38 reittiä 25 %22 % nousussa ja lähestymisessä
  7. 7 Boston BOS Yhdysvallat · 95 reittiä 25 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  8. 8 Phoenix–Mesa AZA Yhdysvallat · 32 reittiä 25 %14 % nousussa ja lähestymisessä
  9. 9 Washington DCA Yhdysvallat · 63 reittiä 25 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  10. 10 Baltimore BWI Yhdysvallat · 69 reittiä 25 %9 % nousussa ja lähestymisessä
Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa
eurooppa

Euroopan turbulenttisimmat lentokentät

  1. 1 Bergen BGO Norja · 44 reittiä 25 %21 % nousussa ja lähestymisessä
  2. 2 Vladivostok VVO Venäjä · 15 reittiä 25 %12 % nousussa ja lähestymisessä
  3. 3 Tromsø TOS Norja · 18 reittiä 24 %22 % nousussa ja lähestymisessä
  4. 4 Ajaccio AJA Ranska · 26 reittiä 24 %23 % nousussa ja lähestymisessä
  5. 5 Trondheim TRD Norja · 28 reittiä 23 %22 % nousussa ja lähestymisessä
  6. 6 Nice NCE Ranska · 84 reittiä 23 %19 % nousussa ja lähestymisessä
  7. 7 Bastia BIA Ranska · 22 reittiä 23 %16 % nousussa ja lähestymisessä
  8. 8 Montpellier MPL Ranska · 19 reittiä 22 %17 % nousussa ja lähestymisessä
  9. 9 Lamezia Terme SUF Italia · 20 reittiä 22 %18 % nousussa ja lähestymisessä
  10. 10 Memmingen FMM Saksa · 20 reittiä 22 %19 % nousussa ja lähestymisessä
Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa
aasia

Aasian turbulenttisimmat lentokentät

  1. 1 Sapporo CTS Japani · 31 reittiä 40 %21 % nousussa ja lähestymisessä
  2. 2 Tokyo Haneda HND Japani · 73 reittiä 37 %22 % nousussa ja lähestymisessä
  3. 3 Nagoya NGO Japani · 40 reittiä 34 %18 % nousussa ja lähestymisessä
  4. 4 Fukuoka FUK Japani · 34 reittiä 34 %13 % nousussa ja lähestymisessä
  5. 5 Baotou BAV Kiina · 16 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  6. 6 Taiyuan TYN Kiina · 47 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  7. 7 Shijiazhuang SJW Kiina · 34 reittiä 33 %13 % nousussa ja lähestymisessä
  8. 8 Lanzhou LHW Kiina · 33 reittiä 33 %11 % nousussa ja lähestymisessä
  9. 9 Yinchuan INC Kiina · 30 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
  10. 10 Xining XNN Kiina · 19 reittiä 32 %8 % nousussa ja lähestymisessä
Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa
toinen ääripää

Tasaisimmat suuret lentokentät

Kaikki tropiikissa, lähellä päiväntasaajaa, kaukana kaikista suihkuvirtauksista.

  1. 1 Honiara HIR Salomonsaaret · 19 reittiä 2 %1 % nousussa ja lähestymisessä
  2. 2 Penang PEN Malesia · 20 reittiä 2 %2 % nousussa ja lähestymisessä
  3. 3 Surabaya SUB Indonesia · 25 reittiä 2 %2 % nousussa ja lähestymisessä
  4. 4 Makassar UPG Indonesia · 22 reittiä 3 %3 % nousussa ja lähestymisessä
  5. 5 Manaus MAO Brasilia · 17 reittiä 3 %7 % nousussa ja lähestymisessä
  6. 6 Belém BEL Brasilia · 19 reittiä 3 %6 % nousussa ja lähestymisessä
  7. 7 Cotonou COO Benin · 17 reittiä 3 %2 % nousussa ja lähestymisessä
  8. 8 Dar es Salaam DAR Tansania · 21 reittiä 3 %5 % nousussa ja lähestymisessä
  9. 9 Entebbe EBB Uganda · 20 reittiä 3 %4 % nousussa ja lähestymisessä
  10. 10 Douala DLA Kamerun · 20 reittiä 4 %4 % nousussa ja lähestymisessä
Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa

Kysymyksiä turbulenttisista lentokentistä

millä lentokentällä on eniten turbulenssia?

Sapporo. Keskiarvona kaikista sen reiteistä sen lennot viettävät suuremman osan ajastaan epätasaisessa ilmassa kuin minkään muun suuren lentokentän lennot. Koko top 25 on yllä.

miksi Denverin lentokentällä on turbulenssia?

Se sijaitsee 5 430 jalan korkeudella Kalliovuorten Front Rangea vasten, joten nousu ja lähestyminen ovat usein lennon epätasaisin osa: vuorijonojen yli puhaltava tuuli synnyttää vuoristoaaltoja. Keskiarvona kaikista sen reiteistä se ei ole Pohjois-Amerikan top 10:ssä, koska useimmat niistä suuntaavat itään tasankojen yli; sen reitit länteen vuorten yli ovat eri asia.

ovatko laskeutumiset vai nousut epätasaisempia?

Molemmat tapahtuvat matalalla, ilmassa jota maa sekoittaa: termiikit kuumana iltapäivänä, puuskat tuulisena päivänä, aallot vuorten lähellä. Useimpien lentojen epätasaisin osa on nousu ja lähestyminen, minkä jälkeen ilma tasaantuu matkalentokorkeudella.

Listaus on keskiarvo. Lentosi on yksi päivä.

FlyBud ennustaa turbulenssin juuri sinun reitilläsi, juuri sinun lentoaikanasi, ja päivittää ennusteen, kun uutta säätietoa tulee.