Turbulenssiraportti 2026: turbulenttisimmat reitit

pääluvut

Epätasainen ilma on yleistä. Voimakkaat tärähdykset eivät.

Lievää turbulenssia on useimmilla lennoilla jossain vaiheessa. Pahimmat reitit erottaa se, kuinka suuren osan lennosta se täyttää ja kuinka usein se on lievää voimakkaampaa.

51 %La Serena – Santiagolentoajasta epätasaisessa ilmassa: maailman turbulenttisin reitti

54 %Japaniajasta ilma on epätasaista matkalentokorkeudella turbulenttisimman maan yllä

18 %Tyypillinen reittilentoajasta epätasaisessa ilmassa mediaanireitillä tuhansista listaamistamme

19 %helmikuumaailman matkalentokorkeuden ilmasta on epätasaista epätasaisimpana kuukautena

reitit

Maailman 10 turbulenttisinta reittiä

Järjestetty sen mukaan, kuinka suuri osa lennosta kuluu vähintään lievästi epätasaisessa ilmassa, keskiarvona raportin jokaisen päivän, vuodenajan ja vuorokaudenajan yli. Napauta reittiä nähdäksesi sen live-ennusteen.

1 La Serena – Santiago LSC · SCL · 389 km 51 %32 % kohtalaista Vuoristoaallotepätasaisin: kesä
2 Nagoya – Sendai NGO · SDJ · 518 km 51 %24 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
3 Tokyo Haneda – Komatsu HND · KMQ · 318 km 51 %28 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
4 Hiroshima – Sendai HIJ · SDJ · 826 km 50 %23 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
5 Osaka Itami – Niigata ITM · KIJ · 482 km 50 %23 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
6 Mendoza – Santiago MDZ · SCL · 196 km 50 %26 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: heinä
7 Tokyo Haneda – Toyama HND · TOY · 264 km 50 %27 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
8 Niigata – Nagoya Komaki KIJ · NKM · 358 km 49 %26 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
9 Osaka Kansai – Sendai KIX · SDJ · 655 km 49 %22 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu
10 Memanbetsu – Nagoya MMB · NGO · 1 185 km 49 %20 % kohtalaista Suihkuvirtausepätasaisin: joulu

Lentoajan osuus vähintään lievästi epätasaisessa ilmassajosta vähintään kohtalaistasijoitus 14 869 reitin joukossa

Top 25 ja tasaisimmat reitit Yhdysvallat Eurooppa Aasia

maat

Maat, joiden yllä on eniten turbulenssia

Kuinka usein ilma on epätasaista matkalentokorkeudella kunkin maan yllä. Listan kärjessä ovat vuoret ja suihkuvirtaukset: paikat, joissa kovat tuulet kohtaavat korkean maaston tai risteävät keskenään.

1 Japani epätasaisin: joulu · rauhallisin: elo 54 %27 % kohtalaista Suihkuvirtaus
2 Etelä-Korea epätasaisin: helmi · rauhallisin: elo 51 %22 % kohtalaista Suihkuvirtaus
3 Pohjois-Korea epätasaisin: huhti · rauhallisin: elo 50 %23 % kohtalaista Suihkuvirtaus
4 Chile epätasaisin: kesä · rauhallisin: tammi 40 %19 % kohtalaista Suihkuvirtaus
5 Uusi-Seelanti epätasaisin: syys · rauhallisin: tammi 37 %17 % kohtalaista Suihkuvirtaus
6 Georgia epätasaisin: helmi · rauhallisin: elo 36 %17 % kohtalaista Suihkuvirtaus
7 Azerbaidžan epätasaisin: maalis · rauhallisin: elo 36 %17 % kohtalaista Suihkuvirtaus
8 Uruguay epätasaisin: syys · rauhallisin: maalis 36 %14 % kohtalaista Suihkuvirtaus
9 Bhutan epätasaisin: helmi · rauhallisin: syys 34 %16 % kohtalaista Suihkuvirtaus
10 Islanti epätasaisin: tammi · rauhallisin: kesä 34 %17 % kohtalaista Suihkuvirtaus

Ajan osuus, jona ilma matkalentokorkeudella on epätasaistasijoitus 140 maan joukossa

Kaikki maat ja tasaisimmat

lentokentät

Turbulenttisimmat lentokentät

Lentokenttä on yhtä epätasainen kuin sieltä lähtevät reitit: keskiarvo kaikista sen reiteistä, painotettuna sillä, kuinka moni lentoyhtiö kutakin lentää.

1 Sapporo CTS Japani · 31 reittiä 40 %21 % nousussa ja lähestymisessä
2 Tokyo Haneda HND Japani · 73 reittiä 37 %22 % nousussa ja lähestymisessä
3 Nagoya NGO Japani · 40 reittiä 34 %18 % nousussa ja lähestymisessä
4 Fukuoka FUK Japani · 34 reittiä 34 %13 % nousussa ja lähestymisessä
5 Baotou BAV Kiina · 16 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
6 Taiyuan TYN Kiina · 47 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
7 Shijiazhuang SJW Kiina · 34 reittiä 33 %13 % nousussa ja lähestymisessä
8 Lanzhou LHW Kiina · 33 reittiä 33 %11 % nousussa ja lähestymisessä
9 Yinchuan INC Kiina · 30 reittiä 33 %15 % nousussa ja lähestymisessä
10 Xining XNN Kiina · 19 reittiä 32 %8 % nousussa ja lähestymisessä

Epätasaisessa ilmassa kuluvan lentoajan keskimääräinen osuus kaikilla lentokentän reiteilläsijoitus 507 lentokentän joukossa

Lentokenttien koko listaus

kuumat pisteet

Paikat, joista lentäjät puhuvat, kuukausi kuukaudelta

Pohjois-Atlantti, suuret vuorijonot, Japani ja monsuunimeret, sekä kuinka suuren osan ajasta niiden ilma on epätasaista kunakin kuukautena. Kuvio on suihkuvirtauksen: voimakkaimmillaan kummankin pallonpuoliskon talvella.

Ajan osuus, jona ilma matkalentokorkeudella on epätasaista, kuukausittain
	T	H	M	H	T	K	H	E	S	L	M	J
Pohjois-Atlantti	41	40	37	33	28	28	26	29	33	36	41	38
Kalliovuoret	38	43	37	31	29	27	15	17	22	27	36	40
Andit	16	17	18	28	35	42	41	44	40	35	31	26
Himalaja ja Tiibet	53	54	50	44	37	24	11	8	14	26	34	48
Bengalinlahti	7	9	8	4	5	10	14	11	7	2	2	7
Alpit	35	31	30	25	20	21	23	20	28	28	36	32
Japani	52	55	52	55	52	46	25	22	33	41	50	56
Tasmaninmeri ja Uusi-Seelanti	26	27	28	26	27	30	30	27	27	29	28	33

Jokainen luku on se %-osuus ajasta, jona ilma matkalentokorkeudella (noin 30 000–34 000 jalkaa) on vähintään lievästi epätasaista kyseisenä kuukautena, keskiarvona raportin kaikkien vuosien yli.

Paras vuoden- ja vuorokaudenaika lentää

miten mittasimme

Neljä tilannekuvaa päivässä, vuosien ajan, jokaisen reitin varrelta

Jokaiselta kuuden tunnin jaksolta vuodesta 2022 tähän päivään otimme maailmanlaajuisen säämallin kuvan ilmakehästä ja ajoimme sen FlyBudin turbulenssimallin läpi: suihkuvirtauksen ja tuulileikkauksen signaalit, joita lentäjien omat ennusteet käyttävät, sekä ukkoset, vuoristoaallot ja päivän termiikit. Tuloksena oli 6 988 tilannekuvaa siitä, missä ilma oli epätasaista, jokaisella korkeudella, jolla suihkukone lentää.

Sitten kukin 16 812 reitistä lennettiin jokaisen tilannekuvan läpi samalla tavalla kuin sovellus ennustaa oikean lennon: isoympyrää pitkin, nousten, matkalentäen ja laskeutuen niillä korkeuksilla, joilla matkustajakone lentäisi. Reitin pistemäärä on se osuus kaikesta tästä lentämisestä, joka osui vähintään lievästi epätasaiseen ilmaan, ja kuinka suuri osa siitä oli vähintään kohtalaista.

Lievä tarkoittaa, että juomien pinta väreilee ja käveleminen on hieman horjuvaa. Kohtalainen tarkoittaa, että turvavyömerkki pysyy päällä ja käveleminen on vaikeaa. Kumpikaan ei ole vaarallinen koneelle, joka on suunniteltu paljon voimakkaampaan turbulenssiin. Riski koskee niitä, joilla ei ole vyötä kiinni, ja siksi merkillä on väliä.

Koko menetelmä, sen rajoitukset ja datan lataus

Kysymyksiä turbulenssiraportista

mikä on maailman turbulenttisin lentoreitti?

La Serena–Santiago. Raportin kaikissa tilannekuvissa 51 % sen lentoajasta kului vähintään lievästi epätasaisessa ilmassa, kun tyypillisellä reitillä osuus on 18 %. Listauksen kärkeä hallitsevat lyhyet lennot voimakkaimpien suihkuvirtausten alla ja vuorten yllä.

minkä maan yllä on eniten turbulenssia?

Japani. Ilma sen yllä matkalentokorkeudella on epätasaista 54 % ajasta, enimmäkseen suihkuvirtauksen ja sen ympärillä olevan tuulileikkauksen vuoksi.

minä kuukautena turbulenssia on eniten?

Maailmanlaajuisesti helmikuu, ja rauhallisin on syyskuu, mutta se riippuu paikasta. Suihkuvirtaus on voimakkaimmillaan kummankin pallonpuoliskon talvella, kun taas ukkoset ovat huipussaan kesällä ja tropiikin sadekaudella. Parhaan ajankohdan sivulla on kuukausittainen kuva jokaiselle alueelle.

onko turbulenttinen reitti vaarallinen reitti?

Ei. Turbulenssi on mukavuusongelma, ei rakenteellinen: matkustajakoneet on hyväksytty kuormituksille, jotka ylittävät reilusti kaiken, mitä ilmakehä normaalissa lennossa saa aikaan. Turbulenssissa loukkaantuvilla ei lähes aina ole turvavyötä kiinni. Epätasaisella reitillä vyön kiinni pitäminen on tärkeämpää.

miten tämä eroaa muista turbulenssilistauksista?

Kolmella tavalla. Se järjestää reitit sen mukaan, kuinka suuri osa lennosta kuluu epätasaisessa ilmassa, eikä yhden keskiarvoindeksin mukaan, joten luvut merkitsevät jotain sellaisinaan. Se kertoo, mikä tärinät kullakin reitillä aiheuttaa ja mihin aikaan vuodesta ne ovat pahimmillaan. Ja menetelmä, sen rajoitukset ja koko data on julkaistu, joten kuka tahansa voi tarkistaa ne.

saanko käyttää tätä dataa?

Kyllä. Koko reittitaulukon voi ladata ja käyttää ilmaiseksi, kun lähteeksi mainitaan FlyBudin turbulenssiraportti. Toimittajat löytävät menetelmän, viittausohjeen ja latauksen menetelmäsivulta.

Lisää turbulenssiraportista

Turbulenttisimmat reitit Maailman 25 turbulenttisinta lentoreittiä järjestettynä sen mukaan, kuinka suuri osa lennosta on epätasaisessa ilmassa, sekä kunkin syy ja pahin kuukausi. Turbulenttisimmat maat Kaikki maat sen mukaan, kuinka usein ilma niiden yllä matkalentokorkeudella on epätasaista. Kärjessä Japani, 54 % ajasta. Syy ja pahin kuukausi. Paras aika lentää Paras kuukausi ja vuorokaudenaika lentää turbulenssin välttämiseksi, alue kerrallaan. Maailmanlaajuisesti syyskuu on rauhallisin kuukausi lentää. Menetelmä ja data Miten FlyBudin turbulenssiraportti tehdään: NOAA:n data, turbulenssimalli, reittien lentäminen ja pisteytys, rajoitukset sekä koko data ladattavaksi.

FlyBudin turbulenssiraportti