raport turbulencji 2026

Raport turbulencji FlyBud

Gdzie na świecie lata się najbardziej niespokojnie – w rankingu: 16 812 tras, każdy kraj i gorące punkty pomiędzy, na podstawie globalnych danych pogodowych z lat 2022–2026 przepuszczonych przez ten sam silnik turbulencji co w aplikacji. Globus działa na żywo: pokazuje dzisiejszą prognozę.

Zobacz rankingi →
aktualizacja 15 października 2026 · metoda i dane poniżej
Prognoza na żywo BCN JFK
TurbulencjeWiatrBurzeChmury
najważniejsze liczby

Niespokojne powietrze jest częste. Silne wstrząsy – nie.

Lekkie turbulencje pojawiają się gdzieś po drodze w większości lotów. Najgorsze trasy wyróżnia to, jaką część lotu zajmują i jak często są silniejsze niż lekkie.

51%La Serena – Santiagoczasu lotu w niespokojnym powietrzu: najbardziej turbulentna trasa na świecie
54%Japoniaczasu powietrze na wysokości przelotowej nad najbardziej turbulentnym krajem jest niespokojne
18%Typowa trasaczasu lotu w niespokojnym powietrzu na trasie medianowej spośród tysięcy sklasyfikowanych
19%lutypowietrza na wysokości przelotowej na świecie jest niespokojne w najbardziej niespokojnym miesiącu
trasy

10 najbardziej turbulentnych tras na świecie

Ranking według udziału lotu spędzonego w co najmniej lekko niespokojnym powietrzu, uśrednionego po wszystkich dniach, porach roku i porach dnia w raporcie. Kliknij trasę, aby zobaczyć jej prognozę na żywo.

  1. 1 La Serena – Santiago LSC · SCL · 389 km 51%32% umiarkowane Fale górskienajgorzej: cze
  2. 2 Nagoya – Sendai NGO · SDJ · 518 km 51%24% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  3. 3 Tokyo Haneda – Komatsu HND · KMQ · 318 km 51%28% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  4. 4 Hiroshima – Sendai HIJ · SDJ · 826 km 50%23% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  5. 5 Osaka Itami – Niigata ITM · KIJ · 482 km 50%23% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  6. 6 Mendoza – Santiago MDZ · SCL · 196 km 50%26% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: lip
  7. 7 Tokyo Haneda – Toyama HND · TOY · 264 km 50%27% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  8. 8 Niigata – Nagoya Komaki KIJ · NKM · 358 km 49%26% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  9. 9 Osaka Kansai – Sendai KIX · SDJ · 655 km 49%22% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
  10. 10 Memanbetsu – Nagoya MMB · NGO · 1185 km 49%20% umiarkowane Prąd strumieniowynajgorzej: gru
Udział czasu lotu w co najmniej lekko niespokojnym powietrzuw tym co najmniej umiarkowanew rankingu spośród 14 869 tras
kraje

Kraje z najbardziej niespokojnym powietrzem nad nimi

Jak często powietrze na wysokości przelotowej nad każdym krajem jest niespokojne. Szczyt listy to góry i prądy strumieniowe: miejsca, gdzie silne wiatry napotykają wysoki teren albo krzyżują się ze sobą.

  1. 1 Japonia najgorzej: gru · najspokojniej: sie 54%27% umiarkowane Prąd strumieniowy
  2. 2 Korea Południowa najgorzej: lut · najspokojniej: sie 51%22% umiarkowane Prąd strumieniowy
  3. 3 Korea Północna najgorzej: kwi · najspokojniej: sie 50%23% umiarkowane Prąd strumieniowy
  4. 4 Chile najgorzej: cze · najspokojniej: sty 40%19% umiarkowane Prąd strumieniowy
  5. 5 Nowa Zelandia najgorzej: wrz · najspokojniej: sty 37%17% umiarkowane Prąd strumieniowy
  6. 6 Gruzja najgorzej: lut · najspokojniej: sie 36%17% umiarkowane Prąd strumieniowy
  7. 7 Azerbejdżan najgorzej: mar · najspokojniej: sie 36%17% umiarkowane Prąd strumieniowy
  8. 8 Urugwaj najgorzej: wrz · najspokojniej: mar 36%14% umiarkowane Prąd strumieniowy
  9. 9 Bhutan najgorzej: lut · najspokojniej: wrz 34%16% umiarkowane Prąd strumieniowy
  10. 10 Islandia najgorzej: sty · najspokojniej: cze 34%17% umiarkowane Prąd strumieniowy
Udział czasu, w którym powietrze na wysokości przelotowej jest niespokojnew rankingu spośród 140 krajów
lotniska

Najbardziej turbulentne lotniska

Lotnisko jest tak niespokojne jak trasy, które z niego wychodzą: to średnia ze wszystkich obsługiwanych tras, ważona liczbą linii lotniczych latających na każdej z nich.

  1. 1 Sapporo CTS Japonia · tras: 31 40%21% wznoszenie i podejście
  2. 2 Tokyo Haneda HND Japonia · tras: 73 37%22% wznoszenie i podejście
  3. 3 Nagoya NGO Japonia · tras: 40 34%18% wznoszenie i podejście
  4. 4 Fukuoka FUK Japonia · tras: 34 34%13% wznoszenie i podejście
  5. 5 Baotou BAV Chiny · tras: 16 33%15% wznoszenie i podejście
  6. 6 Taiyuan TYN Chiny · tras: 47 33%15% wznoszenie i podejście
  7. 7 Shijiazhuang SJW Chiny · tras: 34 33%13% wznoszenie i podejście
  8. 8 Lanzhou LHW Chiny · tras: 33 33%11% wznoszenie i podejście
  9. 9 Yinchuan INC Chiny · tras: 30 33%15% wznoszenie i podejście
  10. 10 Xining XNN Chiny · tras: 19 32%8% wznoszenie i podejście
Średni udział czasu lotu w niespokojnym powietrzu na wszystkich trasach z lotniskaw rankingu spośród 507 lotnisk
gorące punkty

Miejsca, o których mówią piloci, miesiąc po miesiącu

Północny Atlantyk, wielkie łańcuchy górskie, Japonia i morza monsunowe – z udziałem czasu, w którym powietrze jest tam niespokojne, w każdym miesiącu. Za tym wzorem stoi prąd strumieniowy: najsilniejszy zimą na każdej półkuli.

Udział czasu, w którym powietrze na wysokości przelotowej jest niespokojne, według miesięcy
SLMKMCLSWPLG
Północny Atlantyk414037332828262933364138
Góry Skaliste384337312927151722273640
Andy161718283542414440353126
Himalaje i Tybet53545044372411814263448
Zatoka Bengalska798451014117227
Alpy353130252021232028283632
Japonia525552555246252233415056
Morze Tasmana i Nowa Zelandia262728262730302727292833

Każda liczba to % czasu, w którym powietrze na wysokości przelotowej (około 30 000–34 000 stóp) jest w danym miesiącu co najmniej lekko niespokojne, średnio ze wszystkich lat w raporcie.

jak to zmierzyliśmy

Cztery zrzuty dziennie, przez lata, wzdłuż każdej trasy

Dla każdych sześciu godzin od 2022 roku do dziś wzięliśmy obraz atmosfery z globalnego modelu pogody i przepuściliśmy go przez silnik turbulencji FlyBud: sygnały prądu strumieniowego i uskoku wiatru, z których korzystają prognozy samych pilotów, plus burze, fale górskie i dzienne prądy termiczne. Dało to 6988 zrzutów pokazujących, gdzie powietrze było niespokojne, na każdej wysokości, na której lata odrzutowiec.

Następnie każdą z 16 812 tras przeleciano przez każdy zrzut tak, jak aplikacja prognozuje prawdziwy lot: po ortodromie, ze wznoszeniem, przelotem i zniżaniem na wysokościach, na jakich leciałby samolot pasażerski. Wynik trasy to udział całego tego latania, który trafił na co najmniej lekko niespokojne powietrze, oraz jaka jego część była co najmniej umiarkowana.

Lekkie turbulencje oznaczają, że napój lekko faluje, a chodzenie jest trochę niepewne. Umiarkowane oznaczają, że sygnał zapięcia pasów pozostaje włączony, a chodzenie jest trudne. Żadne z nich nie są niebezpieczne dla samolotu, który jest projektowany na znacznie silniejsze turbulencje. Zagrożone są osoby bez zapiętych pasów i właśnie dlatego ten sygnał jest ważny.

Pytania o Raport turbulencji

Jaka jest najbardziej turbulentna trasa na świecie?

La Serena–Santiago. We wszystkich zrzutach w raporcie 51% jej czasu lotu przypadało na co najmniej lekko niespokojne powietrze, wobec 18% na typowej trasie. Szczyt rankingu zdominowały krótkie loty pod najsilniejszymi prądami strumieniowymi i nad górami.

Nad jakim krajem są największe turbulencje?

Japonia. Powietrze na wysokości przelotowej nad tym krajem jest niespokojne przez 54% czasu, głównie z powodu prądu strumieniowego i uskoku wiatru wokół niego.

W którym miesiącu są największe turbulencje?

Na świecie: luty, a najspokojniejszy jest wrzesień, ale zależy to od miejsca. Prąd strumieniowy jest najsilniejszy zimą na każdej półkuli, a burze mają szczyt latem i w tropikalnej porze deszczowej. Strona o najlepszym czasie na lot pokazuje obraz miesiąc po miesiącu dla każdego regionu.

Czy turbulentna trasa to niebezpieczna trasa?

Nie. Turbulencje to kwestia komfortu, nie konstrukcji: samoloty pasażerskie są certyfikowane na obciążenia daleko większe niż wszystko, co atmosfera wytwarza w normalnym locie. Osoby, które odnoszą obrażenia w turbulencjach, prawie zawsze nie mają zapiętych pasów. Niespokojna trasa to taka, na której trzymanie zapiętego pasa ma większe znaczenie.

Czym ten ranking różni się od innych rankingów turbulencji?

Trzema rzeczami. Szereguje trasy według udziału lotu spędzonego w niespokojnym powietrzu, a nie według jednego uśrednionego wskaźnika, więc liczby same w sobie coś znaczą. Mówi, co powoduje wstrząsy na każdej trasie i w której części roku są najsilniejsze. A metoda, jej ograniczenia i pełne dane są opublikowane, więc każdy może je sprawdzić.

Czy mogę wykorzystać te dane?

Tak. Pełną tabelę tras można bezpłatnie pobrać i wykorzystać z podaniem źródła: Raport turbulencji FlyBud. Dziennikarze znajdą metodę, sposób cytowania i plik do pobrania na stronie metodologii.

Ranking to średnia. Twój lot to jeden dzień.

FlyBud prognozuje turbulencje wzdłuż Twojej rzeczywistej trasy, w Twoim rzeczywistym terminie, i aktualizuje prognozę, gdy napływają nowe dane pogodowe.