世界で最も乱気流が多い空港
空港の揺れやすさは、そこを利用するフライトの揺れやすさで決まります。1位はSapporoです。就航するすべての路線で平均すると、そのフライトが揺れる空気の中にいる割合は、他のどの主要空港よりも高くなっています。
最も乱気流が多い空港トップ25
その空港から出発するすべての路線について、飛行時間のうち揺れる空気の中にいた割合の平均を、各路線を運航する航空会社の数で重み付けした値です。小さいほうの数字は、高度約12,000フィート以下の離陸後の上昇と着陸前の進入が揺れる頻度です。
- 1 Sapporo CTS 日本 · 31路線 40%上昇・進入 21%
- 2 Tokyo Haneda HND 日本 · 73路線 37%上昇・進入 22%
- 3 Nagoya NGO 日本 · 40路線 34%上昇・進入 18%
- 4 Fukuoka FUK 日本 · 34路線 34%上昇・進入 13%
- 5 Baotou BAV 中国 · 16路線 33%上昇・進入 15%
- 6 Taiyuan TYN 中国 · 47路線 33%上昇・進入 15%
- 7 Shijiazhuang SJW 中国 · 34路線 33%上昇・進入 13%
- 8 Lanzhou LHW 中国 · 33路線 33%上昇・進入 11%
- 9 Yinchuan INC 中国 · 30路線 33%上昇・進入 15%
- 10 Xining XNN 中国 · 19路線 32%上昇・進入 8%
- 11 Shenyang SHE 中国 · 62路線 32%上昇・進入 11%
- 12 Xi'an XIY 中国 · 86路線 32%上昇・進入 10%
- 13 Lhasa LXA 中国 · 15路線 32%上昇・進入 10%
- 14 Dalian DLC 中国 · 58路線 32%上昇・進入 8%
- 15 Yuncheng YCU 中国 · 18路線 32%上昇・進入 12%
- 16 Jeju CJU 韓国 · 33路線 31%上昇・進入 11%
- 17 Tianjin TSN 中国 · 51路線 31%上昇・進入 9%
- 18 Ordos DSN 中国 · 18路線 31%上昇・進入 11%
- 19 Qingdao TAO 中国 · 53路線 31%上昇・進入 7%
- 20 Jinan TNA 中国 · 40路線 31%上昇・進入 9%
- 21 Osaka Kansai KIX 日本 · 57路線 31%上昇・進入 18%
- 22 Hohhot HET 中国 · 36路線 31%上昇・進入 12%
- 23 Changchun CGQ 中国 · 29路線 30%上昇・進入 9%
- 24 Yantai YNT 中国 · 23路線 30%上昇・進入 7%
- 25 Zhengzhou CGO 中国 · 55路線 30%上昇・進入 9%
空港がこのリストに入る2つの理由
ここにある空港の多くは、路線が理由でランクインしています。そこから出発するすべてのフライトが同じジェット気流や同じ山々を越えるため、路線網全体が揺れるのです。最もわかりやすいのが日本の空港です。その路線は、世界で最も強い冬のジェット気流の下を飛んでいます。
その他の空港は、空港自体の地形が理由でランクインしています。山脈のそばや風の強い海峡にある空港は、路線に関係なく離陸後の上昇と着陸前の進入が揺れます。地表近くの空気が地形にかき乱されているからです。それが各行にある、小さいほうの上昇・進入の数字です。
北米で最も乱気流が多い空港
- 1 New York LaGuardia LGA アメリカ合衆国 · 54路線 27%上昇・進入 9%
- 2 Hartford BDL アメリカ合衆国 · 20路線 27%上昇・進入 11%
- 3 Buffalo BUF アメリカ合衆国 · 16路線 26%上昇・進入 10%
- 4 Anchorage ANC アメリカ合衆国 · 33路線 26%上昇・進入 25%
- 5 Halifax YHZ カナダ · 23路線 26%上昇・進入 10%
- 6 Portland PDX アメリカ合衆国 · 38路線 25%上昇・進入 22%
- 7 Boston BOS アメリカ合衆国 · 95路線 25%上昇・進入 11%
- 8 Phoenix–Mesa AZA アメリカ合衆国 · 32路線 25%上昇・進入 14%
- 9 Washington DCA アメリカ合衆国 · 63路線 25%上昇・進入 11%
- 10 Baltimore BWI アメリカ合衆国 · 69路線 25%上昇・進入 9%
ヨーロッパで最も乱気流が多い空港
- 1 Bergen BGO ノルウェー · 44路線 25%上昇・進入 21%
- 2 Vladivostok VVO ロシア · 15路線 25%上昇・進入 12%
- 3 Tromsø TOS ノルウェー · 18路線 24%上昇・進入 22%
- 4 Ajaccio AJA フランス · 26路線 24%上昇・進入 23%
- 5 Trondheim TRD ノルウェー · 28路線 23%上昇・進入 22%
- 6 Nice NCE フランス · 84路線 23%上昇・進入 19%
- 7 Bastia BIA フランス · 22路線 23%上昇・進入 16%
- 8 Montpellier MPL フランス · 19路線 22%上昇・進入 17%
- 9 Lamezia Terme SUF イタリア · 20路線 22%上昇・進入 18%
- 10 Memmingen FMM ドイツ · 20路線 22%上昇・進入 19%
アジアで最も乱気流が多い空港
- 1 Sapporo CTS 日本 · 31路線 40%上昇・進入 21%
- 2 Tokyo Haneda HND 日本 · 73路線 37%上昇・進入 22%
- 3 Nagoya NGO 日本 · 40路線 34%上昇・進入 18%
- 4 Fukuoka FUK 日本 · 34路線 34%上昇・進入 13%
- 5 Baotou BAV 中国 · 16路線 33%上昇・進入 15%
- 6 Taiyuan TYN 中国 · 47路線 33%上昇・進入 15%
- 7 Shijiazhuang SJW 中国 · 34路線 33%上昇・進入 13%
- 8 Lanzhou LHW 中国 · 33路線 33%上昇・進入 11%
- 9 Yinchuan INC 中国 · 30路線 33%上昇・進入 15%
- 10 Xining XNN 中国 · 19路線 32%上昇・進入 8%
最も穏やかな主要空港
すべて熱帯の赤道付近にあり、どのジェット気流からも遠く離れています。
- 1 Honiara HIR ソロモン諸島 · 19路線 2%上昇・進入 1%
- 2 Penang PEN マレーシア · 20路線 2%上昇・進入 2%
- 3 Surabaya SUB インドネシア · 25路線 2%上昇・進入 2%
- 4 Makassar UPG インドネシア · 22路線 3%上昇・進入 3%
- 5 Manaus MAO ブラジル · 17路線 3%上昇・進入 7%
- 6 Belém BEL ブラジル · 19路線 3%上昇・進入 6%
- 7 Cotonou COO ベナン · 17路線 3%上昇・進入 2%
- 8 Dar es Salaam DAR タンザニア · 21路線 3%上昇・進入 5%
- 9 Entebbe EBB ウガンダ · 20路線 3%上昇・進入 4%
- 10 Douala DLA カメルーン · 20路線 4%上昇・進入 4%
乱気流が多い空港についての質問
乱気流が一番多い空港は？
Sapporoです。就航するすべての路線で平均すると、そのフライトが揺れる空気の中で過ごす時間の割合は、他のどの主要空港よりも高くなっています。トップ25の全体は上記のとおりです。
デンバー空港はなぜ揺れるの？
ロッキー山脈のフロントレンジのそば、標高5,430フィートにあるため、離陸後の上昇と着陸前の進入がフライトで最も揺れる部分になることがよくあります。山脈の上を吹く風が山岳波を生むからです。すべての路線で平均すると北米のトップ10には入りません。路線の多くが東の平原へ向かうからです。山を越えて西へ向かう路線は話が別です。
離陸と着陸、どちらが揺れる？
どちらも低い高度、地面がかき乱す空気の中で行われます。暑い午後の熱対流、風の強い日の突風、山の近くの波。ほとんどのフライトで最も揺れるのは離陸後の上昇と着陸前の進入で、巡航に入ると落ち着きます。
ランキングは平均です。あなたのフライトはある1日です。
FlyBudは、あなたの実際のルートと実際の時刻に沿って乱気流を予報し、新しい気象データが届くたびに更新します。