Les routes aériennes les plus turbulentes d'Europe
Sur Bodø–Sandnessjøen, la route la plus agitée d'Europe, 39 % du temps de vol s'est déroulé dans un air agité. Une route européenne typique : 19 %. Le top 20, c'est la côte norvégienne et les Alpes occidentales.
Les 20 routes les plus turbulentes d'Europe
Le jaune est la part du vol dans un air agité de niveau léger ou plus, l'orange la part qui était modérée ou plus. Touchez une route pour voir sa prévision en direct.
- 1 Bodø – Sandnessjøen BOO · SSJ · 168 km 39 %19 % modérée
- 2 Bergen – Sogndal BGO · SOG · 142 km 39 %20 % modérée
- 3 Bergen – Kristiansund BGO · KSU · 342 km 37 %17 % modérée
- 4 Bergen – Molde BGO · MOL · 293 km 36 %16 % modérée
- 5 Brønnøy – Bodø BNN · BOO · 223 km 36 %16 % modérée
- 6 Bergen – Kristiansand BGO · KRS · 284 km 35 %19 % modérée
- 7 Ålesund – Trondheim AES · TRD · 263 km 35 %17 % modérée
- 8 Ålesund – Bergen AES · BGO · 257 km 34 %14 % modérée
- 9 Bergen – Ørsta–Volda BGO · HOV · 215 km 33 %13 % modérée
- 10 Bodø – Mosjøen BOO · MJF · 173 km 33 %14 % modérée
- 11 Geneva – Zurich GVA · ZRH · 230 km 32 %15 % modérée
- 12 Stavanger – Trondheim SVG · TRD · 583 km 32 %13 % modérée
- 13 Geneva – Nice GVA · NCE · 300 km 32 %15 % modérée
- 14 Ajaccio – Geneva AJA · GVA · 526 km 32 %14 % modérée
- 15 Basel–Mulhouse – Nice BSL · NCE · 439 km 31 %13 % modérée
- 16 Lyon – Nice LYS · NCE · 285 km 31 %14 % modérée
- 17 Bodø – Harstad/Narvik BOO · EVE · 167 km 31 %13 % modérée
- 18 Nice – Zurich NCE · ZRH · 435 km 31 %13 % modérée
- 19 Bergen – Oslo BGO · OSL · 325 km 30 %14 % modérée
- 20 Bergen – Bodø BGO · BOO · 894 km 30 %12 % modérée
Le vent rencontre les montagnes, et le courant-jet atlantique arrive
La majeure partie du top 20 européen se trouve sur la côte norvégienne : des vols courts entre Bergen, Ålesund, Molde, Kristiansund, Trondheim et Bodø. Le courant-jet atlantique et ses tempêtes y abordent la côte, face à des montagnes qui surgissent directement de la mer, si bien que ces vols sont agités bien plus souvent que leur durée ne le laisse penser, surtout à la fin de l'hiver.
Le reste, ce sont les Alpes occidentales : les vols courts entre Genève, Zurich, Bâle, Lyon, Nice et la Corse. Ils survolent certains des reliefs les plus escarpés qu'un avion de ligne puisse franchir, et environ la moitié de leurs secousses viennent des ondes orographiques : un vent fort en travers des crêtes crée des ondes qui atteignent l'altitude de croisière. L'autre moitié vient du courant-jet hivernal au-dessus.
Sur le reste du continent, c'est le courant-jet hivernal qui décide : il arrive de l'Atlantique, au plus fort de novembre à mars, et les routes qui passent sous lui subissent le cisaillement du vent à sa bordure.
À quel moment de la journée les routes européennes sont les plus calmes
Selon l'heure locale de départ, en moyenne sur toutes les routes européennes classées.
Les routes les plus calmes d'Europe
Les longs vols à travers la Russie vers la Sibérie, et les vols courts entre les îles Canaries : loin du courant-jet atlantique et des montagnes qui l'accrochent.
- 1 St. Petersburg – Yakutsk LED · YKS · 4 842 km 5 %1 % modérée
- 2 Novosibirsk – Yakutsk OVB · YKS · 2 776 km 5 %1 % modérée
- 3 Moscow Vnukovo – Yakutsk VKO · YKS · 4 909 km 5 %1 % modérée
- 4 Moscow Domodedovo – Yakutsk DME · YKS · 4 897 km 6 %1 % modérée
- 5 Moscow Sheremetyevo – Yakutsk SVO · YKS · 4 871 km 6 %1 % modérée
- 6 Fuerteventura – Gran Canaria FUE · LPA · 160 km 6 %2 % modérée
- 7 Moscow Domodedovo – Mirny DME · MJZ · 4 171 km 6 %1 % modérée
- 8 St. Petersburg – Norilsk LED · NSK · 2 797 km 6 %1 % modérée
- 9 Lanzarote – Gran Canaria ACE · LPA · 207 km 6 %2 % modérée
- 10 Moscow Domodedovo – Tomsk DME · TOF · 2 893 km 6 %1 % modérée
Questions sur les turbulences en Europe
Quelle est la route aérienne la plus turbulente d'Europe ?
Bodø–Sandnessjøen, avec 39 % du temps de vol dans un air agité de niveau léger ou plus sur l'ensemble des instantanés du rapport.
Pourquoi les vols au-dessus des Alpes sont-ils agités ?
Un vent fort qui franchit des crêtes hautes et escarpées est poussé vers le haut, retombe de l'autre côté et continue d'osciller sous le vent. Ces ondes orographiques atteignent l'altitude de croisière. Quand le foehn souffle sur les Alpes, l'effet est à son maximum.
Les turbulences sont-elles pires en hiver au-dessus du Royaume-Uni ou de l'Europe ?
Oui, sur la plupart des routes. Le courant-jet atlantique est au plus fort de décembre à mars, et les tempêtes qu'il amène sur le Royaume-Uni et le nord de l'Europe font de l'hiver la saison la plus agitée là-bas.
Les vols vers les Canaries ou la Grèce sont-ils turbulents ?
Ils comptent parmi les routes les plus calmes d'Europe. La majeure partie du vol se fait au-dessus de la mer ou de terrains plats, bien au sud du courant-jet hivernal. L'approche peut être agitée un jour de vent, à cause du relief propre à l'île.
Un classement, c'est la moyenne. Votre vol, c'est un jour.
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