Bilan de sécurité de LOT Polish Airlines
Aucun accident mortel pour les personnes à bord d'un vol LOT depuis 1988 — près de quatre décennies. Sur les compagnies comme LOT, la probabilité de connaître un accident mortel est d'environ 1 sur 80 millions par vol.
Aucun accident mortel pour les personnes à bord depuis 1988
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Près de quatre décennies sans accident mortel à bord
Le dernier accident mortel de LOT remonte au 2 novembre 1988. Le vol 703, un Antonov An-24 parti de Varsovie, a perdu ses deux moteurs peu avant l'atterrissage à Rzeszów, et l'équipage l'a posé dans un champ près de Białobrzegi. Une passagère, coincée par des sièges qui s'étaient détachés, a perdu la vie ; les 28 autres personnes à bord s'en sont sorties.
Ses deux pires accidents se sont tous deux produits près de Varsovie, sur des Ilyushin Il-62 de construction soviétique. En mars 1980, le vol 007 en provenance de New York s'est écrasé avant la piste après la rupture par fatigue d'un disque de turbine d'un moteur, dont les débris ont sectionné les commandes de la queue ; les 87 personnes à bord ont perdu la vie. En mai 1987, le vol 5055 à destination de New York a subi la rupture d'un arbre moteur, et les débris ont provoqué un incendie dans la soute et endommagé les commandes ; l'équipage a fait demi-tour vers Varsovie, mais les 183 personnes à bord ont perdu la vie.
À partir de 1989, LOT a remplacé sa flotte de construction soviétique par des avions occidentaux, et elle exploite aujourd'hui des Boeing et des Embraer. Elle est enregistrée à l'audit de sécurité opérationnelle de l'IATA (IOSA). EuroLOT, la filiale régionale qui a assuré de nombreuses lignes de LOT jusqu'en 2015, n'a jamais connu d'accident mortel.
LOT a été créée par l'État polonais fin 1928 à partir de deux compagnies antérieures, Aerolot et Aero, dont les bilans ne sont pas comptés. Ses accidents mortels d'avant 1970 — au moins 12, le dernier près de Zawoja en 1969 — ne figurent pas sur la ligne ci-dessous, qui commence en 1970. L'accident de Smolensk en 2010 concernait un avion de l'armée de l'air polonaise, pas un vol LOT.
Chaque accident mortel, sur une ligne
Les points pleins représentent ses propres vols ; les points creux ont été assurés par un partenaire ou une filiale sous son nom ; les cercles gris sont des détournements ou des attaques. Les victimes que les enquêteurs ne classent pas comme accidents (comme des intrusions) ne sont pas indiquées.
Chacun de ces événements a fait l'objet d'une enquête, et les leçons tirées font aujourd'hui partie de la façon dont toutes les compagnies volent. La liste complète est ici si vous souhaitez la consulter.
Lire la liste complète (5)
- nov. 1988 LO703 · Antonov An-24 · Białobrzegi, near RzeszówBoth engines stopped shortly before landing at Rzeszów, reportedly because engine anti-icing had not been switched on, and the crew landed in a field with the gear up. One passenger, trapped by seats that broke loose, lost her life; the other 28 on board got out.
- mai 1987 LO5055 · Ilyushin Il-62M · Kabaty forest, WarsawOutbound to New York, an engine shaft failed; the debris started a fire in the cargo hold and damaged the controls. The crew turned back for Warsaw but lost control on the approach, and all 183 on board lost their lives — the worst accident in Polish aviation.
- mars 1981 LO691 · Antonov An-24 · near SłupskDescended below the minimum approach height in low cloud, struck the ground and trees short of the runway and caught fire; one passenger was fatally injured and the others on board got out.
- mars 1980 LO007 · Ilyushin Il-62 · WarsawArriving from New York, the crew began a go-around over a landing-gear warning; an engine turbine disc broke from metal fatigue and the debris cut the tail controls. All 87 on board lost their lives, among them members of the US amateur boxing team.
- mai 1977 LO6883 · Antonov An-12BP · near BeirutA cargo flight from Warsaw via Varna flew into high ground on approach to Beirut; its 9 crew lost their lives. Exchanges with Beirut controllers had been hampered by language difficulties.
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Questions sur la sécurité de LOT
LOT Polish Airlines est-elle sûre ?
Aucun accident mortel pour les personnes à bord d'un vol LOT depuis 1988 — près de quatre décennies. Sur les compagnies comme LOT, la probabilité de connaître un accident mortel est d'environ 1 sur 80 millions par vol. Chaque fait de cette page est sourcé — la liste figure en bas.
Quelle est la cote de sécurité de LOT ?
FlyBud n'invente pas de note. Ce qui compte, c'est le bilan, que vous pouvez vérifier : personne à bord d'un vol LOT n'a perdu la vie dans un accident depuis 1988. La compagnie est enregistrée à l'audit de sécurité opérationnelle de l'IATA (IOSA), que les compagnies enregistrées doivent renouveler tous les deux ans.
LOT a-t-elle déjà eu un accident ?
Oui. Son dernier accident mortel est celui du vol 703 en 1988, lorsqu'un An-24 s'est posé en urgence dans un champ près de Rzeszów et qu'une passagère a perdu la vie. Ses pires accidents sont ceux du vol 007 en 1980 et du vol 5055 en 1987, deux Ilyushin Il-62, près de Varsovie. En 2011, le vol LOT 16, un Boeing 767 en provenance de Newark, s'est posé à Varsovie train rentré après une panne hydraulique ; personne à bord n'a été blessé.
D'où viennent ces informations
Chaque information de cette page provient de rapports d'accidents officiels, des documents de la compagnie ou du registre public des accidents.
- Aviation Safety Network An-12 near Beirut, 1977
- Aviation Safety Network Flight 007, 1980
- Aviation Safety Network Flight 691, 1981
- Aviation Safety Network Flight 5055, 1987
- Aviation Safety Network Flight 703, 1988
- Wikipedia (Polish) Flight 703 cause and occupants
- Wikipedia (Polish) accident list, pre-1970 record
- Wikipedia founding, fleet
- inwestycje.pl passengers 2025
- IATA IOSA registration (membership checked 4 Oct 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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