Histórico de segurança da LOT Polish Airlines

O último acidente fatal da LOT foi em 2 de novembro de 1988. O voo 703, um Antonov An-24 que saiu de Varsóvia, perdeu os dois motores pouco antes de pousar em Rzeszów, e a tripulação o pousou em um campo perto de Białobrzegi. Uma passageira, presa por assentos que tinham se soltado, perdeu a vida; as outras 28 pessoas a bordo saíram.

Seus dois piores acidentes aconteceram perto de Varsóvia, ambos em Ilyushin Il-62 de fabricação soviética. Em março de 1980, o voo 007, vindo de Nova York, caiu antes da pista depois que um disco de turbina de um motor se rompeu por fadiga do metal e os destroços cortaram os comandos da cauda; todas as 87 pessoas a bordo perderam a vida. Em maio de 1987, o voo 5055 para Nova York teve a ruptura de um eixo de motor, e os destroços causaram um incêndio no porão de carga e danificaram os comandos; a tripulação voltou para Varsóvia, mas todas as 183 pessoas a bordo perderam a vida.

A partir de 1989, a LOT substituiu sua frota de fabricação soviética por jatos ocidentais, e hoje opera aeronaves Boeing e Embraer. Ela é registrada na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA). A EuroLOT, subsidiária regional que operou muitas rotas da LOT até 2015, nunca teve um acidente fatal.

A LOT foi criada pelo Estado polonês no fim de 1928 a partir de duas companhias anteriores, a Aerolot e a Aero, cujos históricos não são contados. Seus acidentes fatais antes de 1970 — pelo menos 12, o último perto de Zawoja em 1969 — não estão na linha abaixo, que começa em 1970. A queda de 2010 em Smolensk foi de uma aeronave da Força Aérea polonesa, não de um voo da LOT.