Historial de seguridad de Transavia

Transavia vuela desde noviembre de 1966, cuando su primer vuelo llevó a una orquesta y una compañía de danza neerlandesas de Ámsterdam a Nápoles, y en casi sesenta años nunca ha tenido un accidente mortal ni ha perdido un avión en uno. Nació como aerolínea chárter, voló su primera ruta regular, Ámsterdam–Londres-Gatwick, en 1986, y pertenece a KLM desde los años noventa; hoy es la aerolínea de bajo costo del grupo Air France-KLM. Vuela Boeing 737-800, que se están sustituyendo por Airbus A321neo y A320neo, el primero de los cuales llegó en diciembre de 2023.

Ese historial incluye Transavia France, que vuela desde París-Orly y otros aeropuertos franceses desde 2007, y la efímera Transavia Denmark (2008–2011), que volaba con el mismo nombre. Juntas transportaron unos 26 millones de pasajeros en 2025.

Los sucesos investigados de su historia terminaron con todos a salvo. En 1997, un 737 hizo un aterrizaje de emergencia en Núremberg después de que se rompiera en vuelo una varilla de sus mandos de cola, y el tren de morro de un Boeing 757 cedió en un aterrizaje duro con fuertes ráfagas en Schiphol; el avión se deslizó hasta detenerse y todos salieron. En 2014, un 737 despegó de Groninga con muy poca potencia de motor tras un error de cálculo del peso y se elevó unos 60 metros antes del final de la pista, un suceso que investigó el Consejo Neerlandés de Seguridad. En 2019, un vuelo de Transavia France de Lyon a Tel Aviv encontró turbulencia severa justo después de que se encendieran las señales de cinturón; los investigadores franceses contabilizaron ocho pasajeros y dos tripulantes de cabina con heridas leves.

Transavia no es miembro de IATA, la asociación del sector. Sus aerolíneas están supervisadas por las autoridades de aviación neerlandesa y francesa según las normas europeas (EASA), y el Consejo Neerlandés de Seguridad y la BEA de Francia investigan de forma independiente los incidentes graves.