Sicherheitsbilanz von Transavia

Transavia fliegt seit November 1966, als ihr erster Flug ein niederländisches Orchester und eine Tanzkompanie von Amsterdam nach Neapel brachte, und hatte in fast sechzig Jahren noch nie einen tödlichen Unfall und verlor auch nie ein Flugzeug bei einem Unfall. Sie wurde als Charterairline gegründet, flog 1986 ihre erste Linienstrecke, Amsterdam–London-Gatwick, und gehört seit den 1990er-Jahren KLM; heute ist sie die Low-Cost-Airline der Gruppe Air France-KLM. Sie fliegt Boeing 737-800, die durch Airbus A321neo und A320neo ersetzt werden; die ersten davon kamen im Dezember 2023.

Diese Bilanz umfasst Transavia France, die seit 2007 ab Paris-Orly und anderen französischen Flughäfen fliegt, und die kurzlebige Transavia Denmark (2008–2011), die unter demselben Namen flog. Zusammen beförderten sie 2025 rund 26 Millionen Passagiere.

Die untersuchten Ereignisse in ihrer Geschichte endeten für alle glimpflich. 1997 machte eine 737 eine Notlandung in Nürnberg, nachdem im Flug eine Stange in der Steuerung am Heck gebrochen war, und bei einer harten Landung in starken Böen in Schiphol knickte das Bugfahrwerk einer Boeing 757 ein; das Flugzeug rutschte bis zum Stillstand, und alle kamen heraus. 2014 startete eine 737 nach einem Fehler bei der Gewichtsberechnung in Groningen mit zu wenig eingestellter Triebwerksleistung und hob etwa 60 Meter vor dem Ende der Startbahn ab; der niederländische Untersuchungsrat für Sicherheit (Onderzoeksraad voor Veiligheid) untersuchte den Fall. 2019 geriet ein Flug von Transavia France von Lyon nach Tel Aviv kurz nach dem Aufleuchten der Anschnallzeichen in schwere Turbulenzen; die französischen Ermittler zählten acht Passagiere und zwei Flugbegleiter mit leichten Verletzungen.

Transavia ist kein Mitglied der IATA, des Branchenverbands der Airlines. Ihre Fluggesellschaften werden von den niederländischen und französischen Luftfahrtbehörden nach europäischen Vorschriften (EASA) überwacht, und schwere Störungen werden unabhängig vom niederländischen Untersuchungsrat für Sicherheit und der französischen BEA untersucht.