Sikkerhetshistorikken til Transavia

Transavia har fløyet siden november 1966, da den første flyvningen fraktet et nederlandsk orkester og et dansekompani fra Amsterdam til Napoli, og på nesten seksti år har selskapet aldri hatt en dødsulykke, og heller ikke mistet et fly i en ulykke. Det ble startet som charterselskap, fløy sin første rute, Amsterdam–London Gatwick, i 1986, og har vært eid av KLM siden 1990-tallet; i dag er det lavprisselskapet i Air France-KLM-konsernet. Det flyr Boeing 737-800, som erstattes av Airbus A321neo og A320neo, der de første kom i desember 2023.

Historikken omfatter Transavia France, som har fløyet fra Paris-Orly og andre franske flyplasser siden 2007, og det kortlivede Transavia Denmark (2008–2011), som fløy under samme navn. Til sammen fraktet de rundt 26 millioner passasjerer i 2025.

Hendelsene som er gransket i selskapets historie, endte med at alle var trygge. I 1997 nødlandet en 737 i Nürnberg etter at en stag i halestyringen brakk i lufta, og nesehjulet på en Boeing 757 klappet sammen ved en hard landing i kraftige vindkast på Schiphol; flyet skled til det stoppet, og alle kom seg ut. I 2014 tok en 737 av fra Groningen med for lite motorkraft satt etter en feilberegning av vekten og kom i lufta rundt 60 meter før enden av rullebanen, noe den nederlandske havarikommisjonen (Dutch Safety Board) gransket. I 2019 møtte en flyvning med Transavia France fra Lyon til Tel Aviv kraftig turbulens like etter at setebeltelyset ble slått på; de franske granskerne telte åtte passasjerer og to i kabinbesetningen som ble lettere skadet.

Transavia er ikke medlem av IATA, flyselskapenes bransjeorganisasjon. Flyselskapene er under tilsyn av nederlandske og franske luftfartsmyndigheter etter europeiske (EASA) regler, og alvorlige hendelser granskes uavhengig av den nederlandske havarikommisjonen (Dutch Safety Board) og franske BEA.