Sicurezza Transavia

Transavia vola dal novembre 1966, quando il suo primo volo portò un'orchestra e una compagnia di danza olandesi da Amsterdam a Napoli, e in quasi sessant'anni non ha mai avuto un incidente mortale, né ha mai perso un aereo in un incidente. Nacque come compagnia charter, operò la sua prima rotta di linea, Amsterdam–Londra Gatwick, nel 1986, ed è di proprietà di KLM dagli anni '90; oggi è la compagnia low cost del gruppo Air France-KLM. Vola con Boeing 737-800, che vengono sostituiti da Airbus A321neo e A320neo, il primo dei quali è arrivato nel dicembre 2023.

Quel record comprende Transavia France, che vola da Parigi-Orly e da altri aeroporti francesi dal 2007, e la breve esperienza di Transavia Denmark (2008–2011), che volava con lo stesso nome. Insieme hanno trasportato circa 26 milioni di passeggeri nel 2025.

Gli eventi indagati nella sua storia si sono conclusi con tutti sani e salvi. Nel 1997 un 737 effettuò un atterraggio di emergenza a Norimberga dopo che un'asta dei comandi di coda si era rotta in volo, e il carrello anteriore di un Boeing 757 cedette in un atterraggio duro con forti raffiche a Schiphol; l'aereo scivolò fino a fermarsi e tutti uscirono. Nel 2014 un 737 partì da Groningen con una potenza dei motori troppo bassa per un errore di calcolo del peso e si staccò da terra circa 60 metri prima della fine della pista, un evento su cui ha indagato il Dutch Safety Board. Nel 2019 un volo Transavia France da Lione a Tel Aviv incontrò una forte turbolenza subito dopo l'accensione dei segnali delle cinture; gli investigatori francesi contarono otto passeggeri e due assistenti di volo con ferite lievi.

Transavia non è membro della IATA, l'associazione di categoria delle compagnie aeree. Le sue compagnie sono sorvegliate dalle autorità aeronautiche olandese e francese secondo le norme europee (EASA), e gli inconvenienti gravi sono indagati in modo indipendente dal Dutch Safety Board e dal BEA francese.