Histórico de segurança da Transavia

A Transavia voa desde novembro de 1966, quando seu primeiro voo levou uma orquestra e uma companhia de dança holandesas de Amsterdã a Nápoles, e em quase sessenta anos nunca teve um acidente fatal, nem perdeu uma aeronave em um acidente. Foi criada como companhia de voos fretados, fez sua primeira rota regular, Amsterdã–Londres-Gatwick, em 1986, e pertence à KLM desde os anos 1990; hoje é a companhia de baixo custo do grupo Air France-KLM. Opera Boeing 737-800, que estão sendo substituídos por Airbus A321neo e A320neo, o primeiro dos quais chegou em dezembro de 2023.

Esse histórico inclui a Transavia France, que voa desde 2007 a partir de Paris-Orly e outros aeroportos franceses, e a breve Transavia Denmark (2008–2011), que voou com o mesmo nome. Juntas, transportaram cerca de 26 milhões de passageiros em 2025.

Os eventos investigados em sua história terminaram com todos em segurança. Em 1997, um 737 fez um pouso de emergência em Nuremberg depois que uma haste dos comandos da cauda se partiu em voo, e o trem do nariz de um Boeing 757 cedeu em um pouso duro sob rajadas fortes em Schiphol; a aeronave deslizou até parar e todos saíram. Em 2014, um 737 decolou de Groningen com potência de motor insuficiente, após um erro no cálculo do peso, e saiu do chão cerca de 60 metros antes do fim da pista, caso que o Conselho de Segurança Holandês investigou. Em 2019, um voo da Transavia France de Lyon a Tel Aviv enfrentou turbulência forte logo depois que os avisos de atar cintos foram acesos; os investigadores franceses contaram oito passageiros e dois tripulantes de cabine com ferimentos leves.

A Transavia não é membro da IATA, a associação comercial das companhias aéreas. Suas companhias são supervisionadas pelas autoridades de aviação holandesa e francesa sob as regras europeias (EASA), e os incidentes graves são investigados de forma independente pelo Conselho de Segurança Holandês e pelo BEA da França.