Transavia: sikkerhedshistorik

Transavia har fløjet siden november 1966, da selskabets første flyvning bragte et hollandsk orkester og danseselskab fra Amsterdam til Napoli, og på næsten tres år har det aldrig haft en dødsulykke eller mistet et fly ved en ulykke. Det blev oprettet som charterselskab, fløj sin første rute med fast fartplan, Amsterdam–London Gatwick, i 1986 og har været ejet af KLM siden 1990'erne; i dag er det lavprisselskabet i Air France-KLM-koncernen. Det flyver Boeing 737-800'ere, som bliver udskiftet med Airbus A321neo'er og A320neo'er, hvoraf de første kom i december 2023.

Den historik omfatter Transavia France, der har fløjet fra Paris-Orly og andre franske lufthavne siden 2007, og det kortlivede Transavia Denmark (2008–2011), som fløj under samme navn. Tilsammen fløj de omkring 26 millioner passagerer i 2025.

De hændelser i selskabets historie, der er blevet undersøgt, endte med, at alle var i sikkerhed. I 1997 nødlandede en 737 i Nürnberg, efter at en stang i halens styresystem knækkede under flyvningen, og næsehjulet på en Boeing 757 klappede sammen ved en hård landing i kraftige vindstød i Schiphol; flyet gled til standsning, og alle kom ud. I 2014 lettede en 737 fra Groningen med for lidt motorkraft indstillet efter en fejlberegning af vægten og kom i luften omkring 60 meter før enden af landingsbanen, hvilket det hollandske havarinævn undersøgte. I 2019 mødte en Transavia France-flyvning fra Lyon til Tel Aviv kraftig turbulens lige efter, at selelamperne var tændt; den franske havarimyndighed opgjorde otte passagerer og to kabinebesætningsmedlemmer som lettere tilskadekomne.

Transavia er ikke medlem af IATA, flyselskabernes brancheorganisation. Selskabets flyselskaber er under tilsyn af de hollandske og franske luftfartsmyndigheder efter europæiske (EASA-)regler, og alvorlige hændelser undersøges uafhængigt af det hollandske havarinævn og Frankrigs BEA.