Säkerhetshistorik för Transavia

Transavia har flugit sedan november 1966, när den första flygningen tog en nederländsk orkester och ett danskompani från Amsterdam till Neapel, och på nästan sextio år har bolaget aldrig haft en dödsolycka och inte heller förlorat ett flygplan i en sådan. Det startades som charterbolag, flög sin första reguljära linje, Amsterdam–London Gatwick, 1986, och har ägts av KLM sedan 1990-talet; i dag är det lågprisbolaget i Air France-KLM-koncernen. Det flyger Boeing 737-800, som ersätts av Airbus A321neo och A320neo, varav det första levererades i december 2023.

Den historiken omfattar Transavia France, som flyger från Paris-Orly och andra franska flygplatser sedan 2007, och det kortlivade Transavia Denmark (2008–2011), som flög under samma namn. Tillsammans flög de omkring 26 miljoner passagerare 2025.

De utredda händelserna i bolagets historia slutade med att alla klarade sig. 1997 nödlandade en 737 i Nürnberg sedan en stång i stjärtens styrsystem gått av under flygningen, och noslandningsstället på en Boeing 757 kollapsade vid en hård landning i kraftiga vindbyar på Schiphol; planet gled till stopp och alla kom ut. 2014 lyfte en 737 från Groningen med för låg motoreffekt inställd efter en felräkning av vikten och kom upp i luften omkring 60 meter före banans slut, något som den nederländska haverikommissionen utredde. 2019 råkade en flygning med Transavia France från Lyon till Tel Aviv ut för kraftig turbulens strax efter att bältesskyltarna tänts; de franska utredarna räknade åtta passagerare och två i kabinbesättningen som lindrigt skadade.

Transavia är inte medlem i IATA, flygbolagens branschorganisation. Bolagets flygbolag står under tillsyn av de nederländska och franska luftfartsmyndigheterna enligt europeiska regler (EASA), och allvarliga tillbud utreds oberoende av den nederländska haverikommissionen och franska BEA.