luchtvaartveiligheid

Transavia veiligheidsrecord

Transavia heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer sinds de eerste vlucht in 1966. Bij maatschappijen als Transavia is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.

Controleer je vlucht →

Nog nooit een dodelijk ongeval voor iemand aan boord in 60 jaar vliegen

1 op 80 miljoenkans op een dodelijk ongeval, per vlucht
219.000 jaarelke dag vliegen, gemiddeld, voor één dodelijk ongeval
Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).
op de dag zelf

Vlieg je met Transavia? Weet het voordat je instapt.

  • ✓Welk toestel je vlucht uitvoert — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
  • ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
  • ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat het op het vertrekbord staat
  • ✓Waar je bent in de vlucht, en hoe lang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
De FlyBud-turbulentievoorspelling: een kaart van de route van Barcelona naar Parijs met de hobbelige stukken gekleurd van groen naar rood, en laagknoppen voor turbulentie, wind, onweer en bewolking.
het overzicht

Geen enkel dodelijk ongeval in bijna zestig jaar

Transavia vliegt sinds november 1966, toen de eerste vlucht een Nederlands orkest en dansgezelschap van Amsterdam naar Napels bracht, en heeft in bijna zestig jaar nog nooit een dodelijk ongeval gehad, en ook nooit een toestel bij een ongeval verloren. Het werd opgericht als chartermaatschappij, vloog in 1986 zijn eerste lijndienst, Amsterdam–Londen Gatwick, en is sinds de jaren negentig eigendom van KLM; vandaag is het de goedkope luchtvaartmaatschappij van de Air France-KLM-groep. Het vliegt met Boeing 737-800's, die worden vervangen door Airbus A321neo's en A320neo's, waarvan de eerste in december 2023 arriveerde.

Dat record omvat ook Transavia France, dat sinds 2007 vliegt vanaf Parijs-Orly en andere Franse luchthavens, en het kortstondige Transavia Denmark (2008–2011), dat onder dezelfde naam vloog. Samen vervoerden ze in 2025 ongeveer 26 miljoen passagiers.

De onderzochte voorvallen in de geschiedenis van Transavia liepen allemaal goed af voor iedereen. In 1997 maakte een 737 een noodlanding in Neurenberg nadat tijdens de vlucht een stang in de staartbesturing was gebroken, en klapte het neuslandingsgestel van een Boeing 757 in bij een harde landing in sterke windstoten op Schiphol; het toestel gleed tot stilstand en iedereen kwam veilig naar buiten. In 2014 vertrok een 737 uit Groningen met te weinig ingesteld motorvermogen na een rekenfout in het gewicht en kwam het zo'n 60 meter voor het einde van de baan los, wat de Onderzoeksraad voor Veiligheid onderzocht. In 2019 kwam een vlucht van Transavia France van Lyon naar Tel Aviv in zware turbulentie, vlak nadat de gordellampjes waren aangegaan; Franse onderzoekers telden acht passagiers en twee cabinemedewerkers met lichte verwondingen.

Transavia is geen lid van IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen. De maatschappijen staan onder toezicht van de Nederlandse en Franse luchtvaartautoriteiten volgens Europese (EASA-)regels, en ernstige incidenten worden onafhankelijk onderzocht door de Onderzoeksraad voor Veiligheid en het Franse BEA.

sinds 1966

Niets om op de lijn te zetten

Transavia heeft geen dodelijk ongeval gehad sinds het begon te vliegen.

197019801990200020102020
Eigen vluchten
jouw vlucht

Vlieg je binnenkort met Transavia? Bekijk de turbulentie op jouw route

Vul in waar je vandaan vliegt en waarnaartoe. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele meldingen van piloten.

De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.

Probeer Londen naar New York Denver naar Seattle Singapore naar Sydney Los Angeles naar Honolulu
Onlangs voorspeld Alle vluchten →
in het kort

Transavia in cijfers

Opgericht
1966
Land
Netherlands
Belangrijkste hubs
Amsterdam Schiphol · Paris-Orly · Rotterdam The Hague · Eindhoven
Passagiers per jaar
26,1 M 2025
Vloot
140 per dec 2025
de vloot

Waarmee Transavia vliegt

Tik op een toestel voor het eigen veiligheidsrecord.

Airbus A320 family Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 737 NG Bekijk het veiligheidsrecord

Veelgestelde vragen over Transavia-veiligheid

Hoe veilig is Transavia?

Transavia heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer sinds de eerste vlucht in 1966. Bij maatschappijen als Transavia is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.

Wat is de veiligheidsbeoordeling van Transavia?

FlyBud verzint geen score. Wat telt, is het track record, dat je zelf kunt controleren: geen enkele vlucht van Transavia heeft ooit een dodelijk ongeval gehad, in bijna zestig jaar vliegen. Transavia is geen IATA-lid; de maatschappijen staan onder toezicht van de Nederlandse en Franse luchtvaartautoriteiten volgens Europese (EASA-)regels.

Is Transavia ooit verongelukt?

Nee. Transavia heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad sinds het in 1966 begon te vliegen, en geen enkel toestel van Transavia is bij een ongeval verloren gegaan. Dat geldt ook voor Transavia France en Transavia Denmark, die onder dezelfde naam vlogen.

bronnen

Waar deze feiten vandaan komen

Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de luchtvaartgroep of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.

Binnenkort met Transavia vliegen?

FlyBud toont het exacte toestel van je vlucht en de turbulentievoorspelling voor jouw route.