Historial de seguridad de Condor

El último accidente mortal de Condor fue el 2 de enero de 1988. El vuelo 3782, un Boeing 737 en un chárter nocturno desde Stuttgart, chocó contra una colina cerca de Seferihisar durante su aproximación a Esmirna (Turquía), después de que la tripulación perdiera la referencia de su posición al incorporarse a la aproximación por instrumentos. Perdieron la vida las 16 personas a bordo: 11 pasajeros y 5 tripulantes. El informe oficial determinó que las ayudas a la navegación se habían utilizado mal, sobre todo porque no se siguieron los procedimientos de la compañía ni la coordinación entre los dos pilotos.

En julio de 1970, un 737 de Condor chocó con una avioneta de un aeroclub cerca de Tarragona (España). El 737 solo sufrió daños leves y ninguno de sus 100 ocupantes sufrió heridas mortales; las tres personas de la avioneta perdieron la vida. Aparece en la línea de abajo, pero no cambia el titular, que cuenta a las personas a bordo de los vuelos propios de Condor.

Condor nació en 1955 como Deutsche Flugdienst, creada por Lufthansa junto con dos navieras y los ferrocarriles alemanes, y adoptó el nombre de Condor en 1961 tras absorber la aerolínea chárter Condor-Luftreederei. Su único accidente mortal antes de 1970 fue en julio de 1960, cuando un Convair de Deutsche Flugdienst perdió ambos motores en la aproximación a Rímini y los pilotos lo posaron en un campo antes de la pista; una pasajera perdió la vida.

El suceso reciente más conocido fue en marzo de 2023, cuando un A330neo que volaba de Fráncfort a Mauricio se desvió para evitar nubes de tormenta sobre el océano Índico y encontró turbulencia severa. Unas veinte personas recibieron atención hospitalaria, tres de ellas con heridas graves, y el vuelo aterrizó sin problemas en Mauricio; los investigadores de accidentes de Alemania (BFU) lo analizaron.

Hoy Condor opera vuelos vacacionales y de largo radio desde Fráncfort y otros aeropuertos alemanes con una flota renovada desde 2022: Airbus A330neo en las rutas de largo radio y aviones de la familia A320 en Europa. Lufthansa fue su propietaria durante cuatro décadas, y después Thomas Cook; desde 2021 su accionista mayoritario es la firma de inversión Attestor. Es miembro de IATA y está supervisada por la autoridad de aviación de Alemania según las normas de seguridad europeas (EASA).