Histórico de segurança da Condor

O último acidente fatal da Condor foi em 2 de janeiro de 1988. O voo 3782, um Boeing 737 em um voo fretado noturno vindo de Stuttgart, atingiu uma colina perto de Seferihisar na aproximação a İzmir, na Turquia, depois que a tripulação perdeu a noção de sua posição ao entrar na aproximação por instrumentos. Todas as 16 pessoas a bordo — 11 passageiros e 5 tripulantes — perderam a vida. O relatório oficial concluiu que os auxílios à navegação foram usados de forma errada, principalmente porque os procedimentos da empresa e a coordenação entre os dois pilotos não foram seguidos.

Em julho de 1970, um 737 da Condor colidiu com um avião leve de um aeroclube perto de Tarragona, na Espanha. O 737 sofreu apenas danos leves e nenhum de seus 100 ocupantes sofreu ferimentos fatais; as três pessoas no avião leve perderam a vida. O caso aparece na linha abaixo, mas não muda o destaque, que conta as pessoas a bordo dos próprios voos da Condor.

A Condor começou em 1955 como Deutsche Flugdienst, criada pela Lufthansa com duas companhias de navegação e as ferrovias alemãs, e adotou o nome Condor em 1961, depois de assumir a companhia de voos fretados Condor-Luftreederei. Seu único acidente fatal antes de 1970 foi em julho de 1960, quando um Convair da Deutsche Flugdienst perdeu os dois motores na aproximação a Rimini e fez um pouso forçado em um campo antes da pista; uma passageira perdeu a vida.

O evento recente mais conhecido foi em março de 2023, quando um A330neo a caminho de Frankfurt para Maurício desviou de nuvens de tempestade sobre o Oceano Índico e enfrentou turbulência forte. Cerca de vinte pessoas foram atendidas em hospital, três delas com ferimentos graves, e o voo pousou em segurança em Maurício; os investigadores de acidentes da Alemanha (BFU) analisaram o caso.

Hoje a Condor faz voos de férias e de longa distância a partir de Frankfurt e de outros aeroportos alemães com uma frota renovada desde 2022: Airbus A330neo nas rotas de longa distância e jatos da família A320 na Europa. A Lufthansa foi dona dela por quatro décadas, depois a Thomas Cook; desde 2021 sua acionista majoritária é a empresa de investimentos Attestor. Ela é membro da IATA e é supervisionada pela autoridade de aviação da Alemanha sob as regras europeias de segurança (EASA).