Sicurezza Condor

L'ultimo incidente mortale di Condor risale al 2 gennaio 1988. Il volo 3782, un Boeing 737 su un charter notturno da Stoccarda, urtò una collina vicino a Seferihisar durante l'avvicinamento a Smirne, in Turchia, dopo che l'equipaggio aveva perso la cognizione della propria posizione mentre si inseriva nell'avvicinamento strumentale. Persero la vita tutte le 16 persone a bordo: 11 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il rapporto ufficiale stabilì che gli aiuti alla navigazione erano stati usati in modo errato, soprattutto perché non erano state seguite le procedure della compagnia e il coordinamento tra i due piloti.

Nel luglio 1970 un 737 Condor entrò in collisione con un aereo leggero di un aeroclub vicino a Tarragona, in Spagna. Il 737 riportò solo lievi danni e nessuno dei suoi 100 occupanti rimase ferito mortalmente; le tre persone sull'aereo leggero persero la vita. L'evento è mostrato sulla linea sottostante, ma non cambia il dato principale, che conta le persone a bordo dei voli propri di Condor.

Condor nacque nel 1955 come Deutsche Flugdienst, creata da Lufthansa con due compagnie di navigazione e le ferrovie tedesche, e prese il nome Condor nel 1961 dopo aver rilevato la compagnia charter Condor-Luftreederei. Il suo unico incidente mortale prima del 1970 avvenne nel luglio 1960, quando un Convair della Deutsche Flugdienst perse entrambi i motori in avvicinamento a Rimini e fu fatto atterrare in un campo prima della pista; una passeggera perse la vita.

L'evento recente più noto è del marzo 2023, quando un A330neo in volo da Francoforte a Mauritius virò per evitare nubi temporalesche sopra l'Oceano Indiano e incontrò una forte turbolenza. Una ventina di persone furono curate in ospedale, tre delle quali con ferite gravi, e il volo atterrò in sicurezza a Mauritius; gli investigatori tedeschi (BFU) hanno indagato sull'evento.

Oggi Condor opera voli vacanza e a lungo raggio da Francoforte e da altri aeroporti tedeschi con una flotta rinnovata dal 2022: Airbus A330neo sulle rotte a lungo raggio e jet della famiglia A320 in Europa. Lufthansa ne è stata proprietaria per quattro decenni, poi Thomas Cook; dal 2021 il suo azionista di maggioranza è la società d'investimento Attestor. È membro della IATA ed è sorvegliata dall'autorità aeronautica tedesca secondo le norme di sicurezza europee (EASA).