Säkerhetshistorik för Asiana Airlines
Ingen flygning med Asiana Airlines har haft en dödsolycka för någon ombord sedan 2013 – mer än tretton år. På flygbolag som Asiana är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning.
Ingen dödsolycka för någon ombord sedan 2013
OZFlyger du med Asiana Airlines? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
Ingen dödsolycka för någon ombord sedan 2013
Asianas senaste dödsolycka var flight 214 i juli 2013, en 777 från Seoul som kom in för lågt och för långsamt under en visuell inflygning till San Francisco och träffade strandvallen före banan. Tre av de 291 passagerarna miste livet; de övriga 304 personerna ombord överlevde. De amerikanska utredarna fann att besättningen hanterade nedstigningen fel, att den flygande piloten oavsiktligt kopplade ur den automatiska farthållningen och att pådragningen kom för sent. De angav autopilotsystemets komplexitet, och hur det förklarades i Boeings manualer och i Asianas utbildning, som bidragande faktorer, och bad Asiana om striktare utrop i cockpit, mer övning i manuell flygning och bättre förberedelse av nya instruktörspiloter.
Två dödsolyckor inträffade dessförinnan. I juli 1993 träffade flight 733, en 737, en sluttning nära Mokpo vid sitt tredje landningsförsök i dåligt väder, på en flygplats utan precisionsinflygning; 68 av de 116 personerna ombord miste livet. I juli 2011 utbröt en brand på fraktflight 991, en 747 i fraktversion på väg från Incheon till Shanghai, och planet hamnade i havet utanför Jeju; de två piloterna, de enda ombord, miste livet. De koreanska utredarna fann att branden började på eller nära lastpallar med farligt gods, bland annat litiumjonbatterier, men kunde inte fastställa vad som utlöste den.
Två senare händelser fick ingen dödlig utgång. I april 2015 kom flight 162, en A320, in för lågt i Hiroshima, träffade en antennanläggning för landningshjälp före banan och gled av åt sidan; 28 personer skadades lindrigt. De japanska utredarna fann att kaptenen fortsatte nedstigningen utan att ha banan i sikte och att styrmannen inte begärde en pådragning. I maj 2023 öppnade en passagerare en nödutgång på en A321 under inflygningen till Daegu; planet landade normalt, ett tiotal personer skadades lindrigt, och Asiana slutade sälja vissa platser vid nödutgångarna.
Asiana grundades 1988 som Sydkoreas andra fullservicebolag. Korean Air tog kontroll över bolaget i december 2024, och Asiana ska gå upp i Korean Air den 17 december 2026, då dess flygningar får Korean Airs namn och bolaget lämnar Star Alliance. Fram till dess räknas dess historik för sig. Air Busan och Air Seoul, bolagets lågprisbolag, flyger under egna namn och räknas inte här; ingen miste livet när en A321 från Air Busan fattade eld före starten i Busan i januari 2025.
Varje dödsolycka på en linje
Fyllda prickar är bolagets egna flygningar; ihåliga flögs av en partner eller ett dotterbolag under dess namn; grå ringar är kapningar och attacker. Personer som miste livet i händelser som utredarna inte klassar som olyckor (till exempel obehöriga på området) visas inte.
Var och en av dessa utreddes, och lärdomarna är inbyggda i hur alla flygbolag flyger i dag. Hela listan finns här om du vill se den.
Läs hela listan (3)
- juli 2013 OZ214 · Boeing 777-200ER · San Francisco International AirportCame in too low and too slow on a visual approach and hit the seawall short of the runway. Three of the 291 passengers lost their lives; 304 of the 307 on board survived. The NTSB found the crew mismanaged the descent, the pilot flying unintentionally switched off automatic speed control, and the go-around came too late; the complexity of the autoflight system and Asiana's training contributed.
- juli 2011 OZ991 (cargo) · Boeing 747-400 freighter · East China Sea, west of JejuA fire broke out in the main cargo deck on the way from Incheon to Shanghai and the aircraft came down in the sea; both pilots, the only people on board, lost their lives. Korea's investigators (ARAIB, 2015) found the fire started on or near pallets carrying dangerous goods, including lithium-ion batteries and flammable liquids, but could not determine what set it off.
- juli 1993 OZ733 · Boeing 737-500 · Mount Ungeo, near Mokpo, South KoreaOn a third attempt to land at Mokpo in rain and low cloud, at an airport with no precision approach, the aircraft was flown below the minimum safe height and hit a hillside about 10 km from the runway. 68 of the 116 on board lost their lives; 48 survived.
Ska du flyga med Asiana Airlines snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
Asiana Airlines i siffror
Det här flyger Asiana Airlines
Tryck på ett plan för att se dess egen säkerhetshistorik.
Flygningar med Asiana Airlines, med turbulensprognos
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om säkerheten hos Asiana Airlines
Hur säkert är Asiana Airlines?
Ingen flygning med Asiana Airlines har haft en dödsolycka för någon ombord sedan 2013 – mer än tretton år. På flygbolag som Asiana är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning. Varje uppgift på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Vilket säkerhetsbetyg har Asiana Airlines?
Det finns inget enskilt officiellt säkerhetsbetyg för flygbolag; poängen som vissa webbplatser publicerar bygger på deras egna formler. Det som går att kontrollera är historiken: ingen dödsolycka för någon ombord på en flygning med Asiana sedan 2013, med händelserna dessförinnan redovisade på den här sidan. Bolaget är medlem i IATA, flygbolagens branschorganisation, som kräver att medlemmarna klarar IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA).
Vad hände på Asiana flight 214?
I juli 2013 kom 777:an från Seoul in för lågt och för långsamt under en visuell inflygning till San Francisco och träffade strandvallen före banan. Tre av de 291 passagerarna miste livet, och 304 av de 307 personerna ombord överlevde. De amerikanska utredarna fann att besättningen hanterade nedstigningen fel och oavsiktligt kopplade ur den automatiska farthållningen, och angav autopilotsystemets komplexitet och Asianas utbildning som bidragande orsaker.
Här kommer uppgifterna ifrån
Varje uppgift på den här sidan kommer från officiella haverirapporter, flygbolagets egna siffror eller den publicerade olyckshistoriken.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- One Mile at a Time merger into Korean Air on 17 Dec 2026
- Wikipedia Flight 733 (no official report online)
- Korea ARAIB Flight 991 final report (AAR1105)
- NTSB Flight 214 final report (AAR-14/01)
- Japan Transport Safety Board Flight 162 at Hiroshima, 2015
- Outlook India (AFP) Emergency exit opened near Daegu, 2023
- Wikipedia Air Busan 391 fire, 2025
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Ska du flyga med Asiana Airlines snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.