Sicherheitsbilanz von Asiana Airlines

Der letzte tödliche Unfall von Asiana war Flug 214 im Juli 2013: Eine 777 aus Seoul kam beim Sichtanflug auf San Francisco zu tief und zu langsam herein und prallte vor der Landebahn gegen die Ufermauer. Drei der 291 Passagiere kamen ums Leben; die übrigen 304 Menschen an Bord überlebten. Die US-Ermittler stellten fest, dass die Crew den Sinkflug falsch steuerte, der fliegende Pilot unbeabsichtigt die automatische Geschwindigkeitsregelung abschaltete und das Durchstarten zu spät kam. Als mitwirkende Faktoren nannten sie die Komplexität des Autoflugsystems und die Art, wie es in den Handbüchern von Boeing und in der Ausbildung von Asiana erklärt wurde, und forderten von Asiana strengere Ansagen im Cockpit, mehr Übung im Handflug und eine bessere Vorbereitung neuer Ausbilder-Piloten.

Davor gab es zwei tödliche Unfälle. Im Juli 1993 prallte Flug 733, eine 737, beim dritten Landeversuch bei schlechtem Wetter nahe Mokpo gegen einen Hang, an einem Flughafen ohne Präzisionsanflug; 68 der 116 Menschen an Bord kamen ums Leben. Im Juli 2011 brach auf Frachtflug 991, einem 747-Frachter von Incheon nach Shanghai, ein Feuer aus, und die Maschine ging vor Jeju ins Meer nieder; ihre beiden Piloten, die einzigen Menschen an Bord, kamen ums Leben. Koreas Ermittler stellten fest, dass das Feuer auf oder nahe Paletten mit Gefahrgut ausbrach, darunter Lithium-Ionen-Akkus, konnten aber nicht klären, was es auslöste.

Zwei spätere Ereignisse verliefen nicht tödlich. Im April 2015 kam Flug 162, ein A320, in Hiroshima zu tief herein, traf vor der Landebahn eine Antennenanlage der Landehilfe und kam seitlich von der Bahn ab; 28 Menschen wurden leicht verletzt. Japans Ermittler stellten fest, dass der Kapitän weiter sank, ohne die Landebahn zu sehen, und der Erste Offizier kein Durchstarten ansagte. Im Mai 2023 öffnete ein Passagier im Anflug auf Daegu einen Notausgang eines A321; das Flugzeug landete normal, ein Dutzend Menschen wurde leicht verletzt, und Asiana verkaufte einige Sitze an Notausgängen nicht mehr.

Asiana wurde 1988 als zweite Full-Service-Airline Südkoreas gegründet. Korean Air übernahm im Dezember 2024 die Kontrolle, und Asiana soll am 17. Dezember 2026 in Korean Air aufgehen; dann fliegen ihre Flüge unter dem Namen Korean Air, und sie verlässt die Star Alliance. Bis dahin wird ihre Bilanz eigenständig gezählt. Air Busan und Air Seoul, ihre Low-Cost-Partner, fliegen unter eigenem Namen und werden hier nicht mitgezählt; niemand verlor sein Leben, als im Januar 2025 in Busan vor dem Start ein Feuer an einem A321 von Air Busan ausbrach.