Asiana Airlines veiligheidsrecord

Het laatste dodelijke ongeval van Asiana was vlucht 214 in juli 2013: een 777 uit Seoul die bij een visuele nadering van San Francisco te laag en te langzaam binnenkwam en vóór de landingsbaan de zeewering raakte. Drie van de 291 passagiers kwamen om het leven; de andere 304 mensen aan boord overleefden het. De Amerikaanse onderzoekers stelden vast dat de bemanning de daling verkeerd had aangepakt, dat de vliegende piloot onbedoeld de automatische snelheidsregeling had uitgeschakeld en dat de doorstart te laat kwam. Ze noemden de complexiteit van het automatische vluchtsysteem, en hoe dat werd uitgelegd in de handboeken van Boeing en de training van Asiana, als bijdragende factoren, en vroegen Asiana om strengere call-outs in de cockpit, meer oefening met handmatig vliegen en een betere voorbereiding van nieuwe instructeurs.

Daarvoor waren er twee dodelijke ongevallen. In juli 1993 raakte vlucht 733, een 737, bij Mokpo een heuvel bij zijn derde poging om in slecht weer te landen, op een luchthaven zonder precisienadering; 68 van de 116 mensen aan boord kwamen om het leven. In juli 2011 brak brand uit op vrachtvlucht 991, een 747-vrachttoestel van Incheon naar Shanghai, dat voor de kust van Jeju in zee terechtkwam; de twee piloten, de enigen aan boord, kwamen om het leven. De Koreaanse onderzoekers stelden vast dat de brand begon op of bij pallets met gevaarlijke goederen, waaronder lithium-ionbatterijen, maar konden niet vinden wat hem veroorzaakte.

Twee latere voorvallen waren niet dodelijk. In april 2015 kwam vlucht 162, een A320, in Hiroshima te laag binnen, raakte vóór de landingsbaan een antennesysteem voor landingshulp en schoot van de zijkant van de baan af; 28 mensen raakten licht gewond. De Japanse onderzoekers stelden vast dat de gezagvoerder bleef dalen zonder de baan in zicht te hebben en dat de copiloot niet om een doorstart vroeg. In mei 2023 opende een passagier een nooduitgang van een A321 tijdens de nadering van Daegu; het toestel landde normaal, een tiental mensen raakte licht gewond, en Asiana stopte met de verkoop van sommige stoelen bij de nooduitgang.

Asiana werd in 1988 opgericht als tweede full-service luchtvaartmaatschappij van Zuid-Korea. Korean Air nam in december 2024 de zeggenschap over, en Asiana gaat op 17 december 2026 op in Korean Air; dan krijgen de vluchten de naam van Korean Air en verlaat Asiana Star Alliance. Tot die tijd telt het record apart. Air Busan en Air Seoul, de goedkope zustermaatschappijen, vliegen onder hun eigen naam en worden hier niet meegeteld; niemand verloor het leven toen een A321 van Air Busan in januari 2025 vóór het opstijgen in Busan in brand vloog.