Sikkerhetshistorikken til Asiana Airlines
Ingen flyvning med Asiana Airlines har hatt en dødsulykke for noen om bord siden 2013 – mer enn tretten år. Hos flyselskap som Asiana er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.
Ingen dødsulykke for noen om bord siden 2013
OZSkal du fly med Asiana Airlines? Vit det før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
- ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
- ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Ingen dødsulykke for noen om bord siden 2013
Asianas siste dødsulykke var flyvning 214 i juli 2013, en 777 fra Seoul som kom inn for lavt og for sakte under en visuell innflyging til San Francisco og traff molen før rullebanen. Tre av de 291 passasjerene mistet livet; de andre 304 om bord overlevde. De amerikanske granskerne fant at besetningen håndterte nedstigningen feil, at piloten som fløy, utilsiktet slo av den automatiske fartskontrollen, og at den avbrutte landingen kom for sent. De pekte på hvor komplisert autopilotsystemet var, og hvordan det ble forklart i Boeings håndbøker og i Asianas opplæring, som medvirkende, og ba Asiana om strengere utrop i cockpit, mer trening i manuell flyging og bedre forberedelse av nye instruktørpiloter.
To dødsulykker kom før det. I juli 1993 traff flyvning 733, en 737, en åsside nær Mokpo på tredje forsøk på å lande i dårlig vær, på en flyplass uten presisjonsinnflyging; 68 av de 116 om bord mistet livet. I juli 2011 brøt det ut brann på fraktflyvning 991, et 747-fraktfly fra Incheon til Shanghai, og flyet gikk i sjøen utenfor Jeju; de to pilotene, de eneste om bord, mistet livet. De koreanske granskerne fant at brannen startet på eller ved paller med farlig gods, blant annet litiumionbatterier, men kunne ikke finne ut hva som utløste den.
To senere hendelser var ikke dødelige. I april 2015 kom flyvning 162, en A320, inn for lavt i Hiroshima, traff en antennerekke for landingshjelp før rullebanen og skled ut til siden av den; 28 personer ble lettere skadet. De japanske granskerne fant at kapteinen fortsatte nedstigningen uten å se rullebanen, og at andrepiloten ikke ba om avbrutt landing. I mai 2023 åpnet en passasjer en nødutgang på en A321 under innflygingen til Daegu; flyet landet normalt, et dusin personer ble lettere skadet, og Asiana sluttet å selge noen av setene ved nødutgangene.
Asiana ble grunnlagt i 1988 som Sør-Koreas andre fullservice-flyselskap. Korean Air tok kontroll over selskapet i desember 2024, og Asiana skal slås sammen med Korean Air 17. desember 2026, da flyvningene får Korean Airs navn og selskapet forlater Star Alliance. Fram til da regnes historikken for seg. Air Busan og Air Seoul, lavprisselskapene som er knyttet til det, flyr under egne navn og er ikke regnet med her; ingen mistet livet da en A321 fra Air Busan tok fyr før avgang i Busan i januar 2025.
Hver dødsulykke, på én linje
Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.
Hver av disse ble gransket, og lærdommene er bygd inn i hvordan alle flyselskap flyr i dag. Hele listen står her hvis du vil se den.
Les hele listen (3)
- juli 2013 OZ214 · Boeing 777-200ER · San Francisco International AirportCame in too low and too slow on a visual approach and hit the seawall short of the runway. Three of the 291 passengers lost their lives; 304 of the 307 on board survived. The NTSB found the crew mismanaged the descent, the pilot flying unintentionally switched off automatic speed control, and the go-around came too late; the complexity of the autoflight system and Asiana's training contributed.
- juli 2011 OZ991 (cargo) · Boeing 747-400 freighter · East China Sea, west of JejuA fire broke out in the main cargo deck on the way from Incheon to Shanghai and the aircraft came down in the sea; both pilots, the only people on board, lost their lives. Korea's investigators (ARAIB, 2015) found the fire started on or near pallets carrying dangerous goods, including lithium-ion batteries and flammable liquids, but could not determine what set it off.
- juli 1993 OZ733 · Boeing 737-500 · Mount Ungeo, near Mokpo, South KoreaOn a third attempt to land at Mokpo in rain and low cloud, at an airport with no precision approach, the aircraft was flown below the minimum safe height and hit a hillside about 10 km from the runway. 68 of the 116 on board lost their lives; 48 survived.
Skal du snart fly med Asiana Airlines? Se humpene på ruten din
Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.
Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.
Asiana Airlines i tall
Dette flyr Asiana Airlines med
Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.
Flyvninger med Asiana Airlines, med turbulensvarsel
Åpne en flyvning for å se varselet for neste avgang.
Spørsmål om sikkerheten til Asiana Airlines
Hvor trygt er Asiana Airlines?
Ingen flyvning med Asiana Airlines har hatt en dødsulykke for noen om bord siden 2013 – mer enn tretten år. Hos flyselskap som Asiana er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.
Hvilken sikkerhetsvurdering har Asiana Airlines?
Det finnes ingen enkelt offisiell sikkerhetsvurdering for flyselskap; poengsummene noen nettsteder publiserer, er deres egne formler. Det som kan sjekkes, er historikken: ingen dødsulykke for noen om bord på en flyvning med Asiana siden 2013, og hendelsene før det er beskrevet på denne siden. Selskapet er medlem av IATA, flyselskapenes bransjeorganisasjon, som krever at medlemmene består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA).
Hva skjedde med Asiana flyvning 214?
I juli 2013 kom 777-flyet fra Seoul inn for lavt og for sakte under en visuell innflyging til San Francisco og traff molen før rullebanen. Tre av de 291 passasjerene mistet livet, og 304 av de 307 om bord overlevde. De amerikanske granskerne fant at besetningen håndterte nedstigningen feil og slo av den automatiske fartskontrollen uten å mene det, og pekte på hvor komplisert autopilotsystemet var og på Asianas opplæring som medvirkende årsaker.
Hvor disse faktaene kommer fra
Hvert faktum på denne siden kommer fra offisielle ulykkesrapporter, flyselskapets egne tall eller den offentlige ulykkesstatistikken.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- One Mile at a Time merger into Korean Air on 17 Dec 2026
- Wikipedia Flight 733 (no official report online)
- Korea ARAIB Flight 991 final report (AAR1105)
- NTSB Flight 214 final report (AAR-14/01)
- Japan Transport Safety Board Flight 162 at Hiroshima, 2015
- Outlook India (AFP) Emergency exit opened near Daegu, 2023
- Wikipedia Air Busan 391 fire, 2025
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Skal du snart fly med Asiana Airlines?
FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.