Asiana Airlines: sikkerhedshistorik

Asianas seneste dødsulykke var flight 214 i juli 2013, en 777 fra Seoul, der kom for lavt og for langsomt ind under en visuel indflyvning til San Francisco og ramte havdiget før landingsbanen. Tre af de 291 passagerer mistede livet; de øvrige 304 mennesker om bord overlevede. De amerikanske havarimyndigheder fandt, at besætningen håndterede nedstigningen forkert, at den flyvende pilot utilsigtet slog den automatiske hastighedsstyring fra, og at landingen blev afbrudt for sent. De pegede på kompleksiteten i det automatiske flyvesystem, og hvordan det var forklaret i Boeings manualer og Asianas træning, som medvirkende, og bad Asiana om strengere mundtlige meldinger i cockpittet, mere træning i manuel flyvning og bedre forberedelse af nye instruktørpiloter.

Før det var der to dødsulykker. I juli 1993 ramte flight 733, en 737, en bjergskråning nær Mokpo under sit tredje forsøg på at lande i dårligt vejr, i en lufthavn uden præcisionsindflyvning; 68 af de 116 mennesker om bord mistede livet. I juli 2011 udbrød der brand på fragtflyvning 991, et 747-fragtfly fra Incheon til Shanghai, og flyet endte i havet ud for Jeju; dets to piloter, de eneste om bord, mistede livet. De koreanske havarimyndigheder fandt, at branden opstod på eller nær paller med farligt gods, blandt andet litium-ion-batterier, men kunne ikke finde ud af, hvad der udløste den.

To senere hændelser var uden dødelig udgang. I april 2015 kom flight 162, en A320, for lavt ind i Hiroshima, ramte et antenneanlæg til landingshjælp før landingsbanen og kørte ud over banens side; 28 personer kom let til skade. De japanske havarimyndigheder fandt, at kaptajnen fortsatte nedstigningen uden at have landingsbanen i sigte, og at styrmanden ikke bad om at afbryde landingen. I maj 2023 åbnede en passager en nødudgang på en A321 under indflyvningen til Daegu; flyet landede normalt, et dusin personer kom let til skade, og Asiana holdt op med at sælge visse pladser ved nødudgangene.

Asiana blev grundlagt i 1988 som Sydkoreas andet fullservice-flyselskab. Korean Air overtog kontrollen med selskabet i december 2024, og Asiana skal efter planen fusioneres ind i Korean Air den 17. december 2026, hvor dets flyvninger overtager Korean Airs navn, og selskabet forlader Star Alliance. Indtil da opgøres dets historik for sig. Air Busan og Air Seoul, dets tilknyttede lavprisselskaber, flyver under deres egne navne og tælles ikke med her; ingen mistede livet, da en A321 fra Air Busan brød i brand før starten i Busan i januar 2025.