Asiana Airlinesin turvallisuushistoria
Yhdellekään Asiana Airlinesin lennolle ei ole sattunut kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2013 jälkeen – yli kolmeentoista vuoteen. Asianan kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta.
Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2013 jälkeen
OZLennätkö Asiana Airlinesilla? Tiedä ennen kuin nouset kyytiin.
- ✓Mikä kone lentää lentosi – tarkka tyyppi ja sen historia, päivittyy jos yhtiö vaihtaa koneen
- ✓Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, päivittyy uuden säädatan tullessa
- ✓Viivästykset ja porttimuutokset lukitusnäytölläsi ennen lähtötaulua
- ✓Missä kohtaa lentoa olet, ja kuinka kauan kunnes heittelevä osuus on takanasi
Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2013 jälkeen
Asianan viimeisin kuolemaan johtanut onnettomuus oli lento 214 heinäkuussa 2013: Soulista tullut 777 lähestyi San Franciscoa näkölähestymisessä liian matalalla ja liian hitaasti ja osui aallonmurtajaan ennen kiitotietä. Kolme 291 matkustajasta menetti henkensä; muut 304 koneessa ollutta selvisivät. Yhdysvaltain tutkijat totesivat, että miehistö hoiti laskeutumisen huonosti, ohjaava lentäjä kytki tahattomasti automaattisen nopeudensäädön pois päältä ja ylösveto tehtiin liian myöhään. Myötävaikuttaviksi tekijöiksi he nimesivät automaattiohjausjärjestelmän monimutkaisuuden sekä sen, miten se selitettiin Boeingin käsikirjoissa ja Asianan koulutuksessa, ja pyysivät Asianalta tiukempia ohjaamon kuuluttamiskäytäntöjä, enemmän käsinlennon harjoittelua ja uusien kouluttajalentäjien parempaa valmennusta.
Sitä ennen sattui kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Heinäkuussa 1993 lento 733, 737, osui rinteeseen Mokpon lähellä kolmannella laskeutumisyrityksellään huonossa säässä lentoasemalla, jolla ei ollut tarkkuuslähestymistä; 68 koneessa olleista 116 ihmisestä menetti henkensä. Heinäkuussa 2011 rahtilennolla 991, Incheonista Shanghaihin lentäneellä 747-rahtikoneella, syttyi tulipalo, ja kone päätyi mereen Jejun edustalla; sen kaksi lentäjää, koneen ainoat ihmiset, menettivät henkensä. Korean tutkijat totesivat, että palo alkoi vaarallisia aineita, muun muassa litiumioniakkuja, kuljettaneilla lavoilla tai niiden lähellä, mutta eivät löytäneet, mikä sen sytytti.
Kaksi myöhempää tapahtumaa ei johtanut ihmishenkien menetyksiin. Huhtikuussa 2015 lento 162, A320, tuli Hiroshimaan liian matalalla, osui laskeutumista avustavaan antenniryhmään ennen kiitotietä ja ajautui sen sivulle; 28 ihmistä loukkaantui lievästi. Japanin tutkijat totesivat, että kapteeni jatkoi laskeutumista näkemättä kiitotietä eikä perämies vaatinut ylösvetoa. Toukokuussa 2023 matkustaja avasi hätäuloskäynnin A321:ssä lähestyttäessä Daegua; kone laskeutui normaalisti, kymmenkunta ihmistä loukkaantui lievästi, ja Asiana lopetti joidenkin uloskäyntirivin paikkojen myynnin.
Asiana perustettiin vuonna 1988 Etelä-Korean toiseksi täyden palvelun lentoyhtiöksi. Korean Air otti sen hallintaansa joulukuussa 2024, ja Asiana on määrä sulauttaa Korean Airiin 17. joulukuuta 2026, jolloin sen lennot saavat Korean Airin nimen ja se jättää Star Alliancen. Siihen asti sen historia lasketaan erikseen. Sen halpalentoyhtiöt Air Busan ja Air Seoul lentävät omilla nimillään, eikä niitä lasketa tähän; kukaan ei menettänyt henkeään, kun Air Busanin A321 syttyi tuleen ennen lentoonlähtöä Busanissa tammikuussa 2025.
Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus yhdellä janalla
Täytetyt pisteet ovat yhtiön omia lentoja; ontot olivat kumppanin tai tytäryhtiön sen nimellä lentämiä; harmaat renkaat ovat kaappauksia ja iskuja. Ihmishenkien menetyksiä, joita tutkijat eivät luokittele onnettomuuksiksi (kuten luvattomasti alueelle tunkeutuneet), ei näytetä.
Jokainen näistä tutkittiin, ja opit on rakennettu siihen, miten jokainen lentoyhtiö lentää tänään. Koko lista on tässä, jos haluat sen.
Lue koko lista (3)
- heinä 2013 OZ214 · Boeing 777-200ER · San Francisco International AirportCame in too low and too slow on a visual approach and hit the seawall short of the runway. Three of the 291 passengers lost their lives; 304 of the 307 on board survived. The NTSB found the crew mismanaged the descent, the pilot flying unintentionally switched off automatic speed control, and the go-around came too late; the complexity of the autoflight system and Asiana's training contributed.
- heinä 2011 OZ991 (cargo) · Boeing 747-400 freighter · East China Sea, west of JejuA fire broke out in the main cargo deck on the way from Incheon to Shanghai and the aircraft came down in the sea; both pilots, the only people on board, lost their lives. Korea's investigators (ARAIB, 2015) found the fire started on or near pallets carrying dangerous goods, including lithium-ion batteries and flammable liquids, but could not determine what set it off.
- heinä 1993 OZ733 · Boeing 737-500 · Mount Ungeo, near Mokpo, South KoreaOn a third attempt to land at Mokpo in rain and low cloud, at an airport with no precision approach, the aircraft was flown below the minimum safe height and hit a hillside about 10 km from the runway. 68 of the 116 on board lost their lives; 48 survived.
Lennätkö pian Asiana Airlinesilla? Näe heittely reitilläsi
Syötä mistä ja minne lennät. Ennuste näyttää, missä heittelevät osuudet ovat, kuinka voimakkaita ne ovat ja missä vaiheessa lentoa ne tulevat – maailmanlaajuisista sääennusteista ja lentäjien reaaliaikaisista raporteista.
Lentopäiväsi lähtökentän omassa kalenterissa.
Asiana Airlines lukuina
Millä koneilla Asiana Airlines lentää
Napauta konetta nähdäksesi sen oman turvallisuushistorian.
Asiana Airlines-lennot ja niiden turbulenssiennuste
Avaa lento nähdäksesi sen seuraavan lähdön ennusteen.
Kysymyksiä Asiana Airlinesin turvallisuudesta
onko Asiana Airlines turvallinen
Yhdellekään Asiana Airlinesin lennolle ei ole sattunut kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2013 jälkeen – yli kolmeentoista vuoteen. Asianan kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta. Jokaisella tämän sivun tiedolla on lähde – luettelo on sivun alaosassa.
mikä on Asiana Airlinesin turvallisuusluokitus
Lentoyhtiöille ei ole yhtä virallista turvallisuusluokitusta; joidenkin verkkosivustojen julkaisemat pisteet ovat niiden omia kaavoja. Tarkistettavissa on historia: ei kenenkään Asianan lennolla olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2013 jälkeen, ja sitä edeltäneet tapahtumat esitetään tällä sivulla. Se on lentoyhtiöiden kattojärjestön IATAn jäsen, ja IATA edellyttää jäseniltään sen toiminnan turvallisuusauditoinnin (IOSA) läpäisemistä.
mitä Asianan lennolla 214 tapahtui
Heinäkuussa 2013 Soulista tullut 777 lähestyi San Franciscoa näkölähestymisessä liian matalalla ja liian hitaasti ja osui aallonmurtajaan ennen kiitotietä. Kolme 291 matkustajasta menetti henkensä, ja 304 koneessa olleista 307 ihmisestä selvisi. Yhdysvaltain tutkijat totesivat, että miehistö hoiti laskeutumisen huonosti ja kytki automaattisen nopeudensäädön pois päältä tarkoittamattaan, ja nimesivät myötävaikuttaviksi syiksi automaattiohjausjärjestelmän monimutkaisuuden ja Asianan koulutuksen.
Mistä nämä tiedot tulevat
Jokainen tämän sivun tieto on peräisin virallisista onnettomuusraporteista, yhtiön omista luvuista tai julkaistusta onnettomuusaineistosta.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- One Mile at a Time merger into Korean Air on 17 Dec 2026
- Wikipedia Flight 733 (no official report online)
- Korea ARAIB Flight 991 final report (AAR1105)
- NTSB Flight 214 final report (AAR-14/01)
- Japan Transport Safety Board Flight 162 at Hiroshima, 2015
- Outlook India (AFP) Emergency exit opened near Daegu, 2023
- Wikipedia Air Busan 391 fire, 2025
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Lennätkö pian Asiana Airlinesilla?
FlyBud näyttää tarkan konetyypin lennollasi ja turbulenssiennusteen reitillesi.