Histórico de segurança da Jeju Air

Em 29 de dezembro de 2024, o voo 2216, um 737-800 vindo de Bangcoc, atingiu um bando de pássaros enquanto a tripulação arremetia em Muan, no sudoeste da Coreia do Sul. Pousando pelo sentido oposto minutos depois, tocou o solo sem o trem de pouso baixado, saiu pelo fim da pista e atingiu um aterro de concreto que sustentava o localizador, uma antena que guia as aeronaves no pouso. 179 das 181 pessoas a bordo perderam a vida; dois tripulantes de cabine sobreviveram. Foi o pior acidente em solo sul-coreano.

Em seu relatório preliminar, de janeiro de 2025, os investigadores coreanos confirmaram que a aeronave atingiu pássaros — restos de marrecos-do-baikal foram encontrados nos dois motores — e que os dois gravadores de voo pararam cerca de quatro minutos antes do impacto. Nenhuma causa foi publicada ainda: uma apresentação prevista para julho de 2025 foi cancelada depois que as famílias se opuseram a ela, e o órgão não cumpriu sua própria meta de junho de 2026 para um relatório final. Para torná-la independente, a junta de investigação foi transferida em 2026 do ministério dos transportes para o Gabinete do Primeiro-Ministro. A investigação continua em andamento.

O aterro foi examinado separadamente. Em janeiro de 2026, o ministério dos transportes informou à Assembleia Nacional que a estrutura de Muan não atendia às normas de segurança aeroportuária, que exigem que qualquer coisa tão perto de uma pista se rompa com o impacto, e um estudo encomendado pelo governo concluiu que o acidente provavelmente teria tido sobreviventes se ela tivesse se rompido. Estruturas de concreto como essa estão sendo substituídas por outras que se rompem com o impacto em Muan e em outros aeroportos coreanos, e radares de detecção de pássaros estão sendo instalados nos aeroportos a partir de 2026.

A Jeju Air reduziu sua malha em 10 a 15 por cento no restante daquele inverno para dar às suas aeronaves mais tempo de manutenção, e o governo determinou que as companhias de baixo custo da Coreia voassem menos horas por dia com cada aeronave e contratassem mais engenheiros. A Jeju Air está substituindo seus 737-800 por 737 MAX 8.

A Jeju Air voou pela primeira vez em junho de 2006, entre Jeju e Seul-Gimpo, e é a maior companhia aérea de baixo custo da Coreia do Sul. Antes de 2024, nunca tinha tido um acidente fatal; o evento mais grave foi em agosto de 2007, quando um de seus turboélices Dash 8 saiu da pista em Busan após uma falha no leme, e todos a bordo sobreviveram.