항공사 안전

제주항공 안전 기록

제주항공은 20년 운항 기간 동안 사망 사고가 한 번 있었습니다. 2024년 12월 한국 무안에서 일어난 2216편 사고로, 탑승자 181명 중 179명이 목숨을 잃었습니다. 조사는 아직 진행 중입니다. 제주항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 사망 사고를 겪을 확률은 약 8천만분의 1입니다.

내 항공편 확인하기 →

2024년 이후 탑승자 사망 사고 없음

8,000만분의 1항공편 1회당 사망 사고 확률
219,000년매일 비행할 때 사망 사고를 한 번 겪기까지의 평균 기간
가장 안전한 두 국가 그룹의 항공사 기준, 2018~2022년(MIT 연구).
탑승 당일

제주항공 항공편을 타시나요? 탑승 전에 알아두세요.

  • ✓내 항공편의 기종 — 정확한 기종과 그 기록, 항공사가 기종을 바꾸면 업데이트됩니다
  • ✓내 항공편에 맞춘 난기류 예보, 새 기상 정보가 들어올 때마다 갱신됩니다
  • ✓지연 및 게이트 변경 정보를 출발 안내판보다 먼저 잠금 화면에서
  • ✓지금 비행이 어디쯤 왔는지, 흔들리는 구간이 끝나기까지 얼마나 남았는지
FlyBud 난기류 예보: 바르셀로나에서 파리까지의 노선 지도에 흔들리는 구간이 초록에서 빨강까지 색으로 표시되어 있고, 난기류·바람·폭풍·구름을 보여주는 레이어 버튼이 있습니다.
기록

2024년 12월, 사망 사고 1건

2024년 12월 29일, 방콕에서 오던 737-800 기종 2216편은 한국 남서부 무안에서 승무원이 복행하던 중 새 떼와 충돌했습니다. 몇 분 뒤 반대 방향으로 착륙하면서 착륙 장치가 내려오지 않은 상태로 접지했고, 활주로 끝을 벗어나 로컬라이저(착륙하는 항공기를 유도하는 안테나)가 설치된 콘크리트 둔덕에 충돌했습니다. 탑승자 181명 중 179명이 목숨을 잃었고, 객실 승무원 2명이 살아남았습니다. 한국 땅에서 일어난 가장 큰 항공 사고였습니다.

한국 조사 당국은 2025년 1월 예비 보고서에서 항공기가 새와 충돌했고(양쪽 엔진에서 가창오리 잔해가 발견되었습니다), 두 비행 기록 장치가 충돌 약 4분 전에 기록을 멈췄다고 확인했습니다. 원인은 아직 발표되지 않았습니다. 2025년 7월로 예정되었던 브리핑은 유가족의 반대로 철회되었고, 조사위원회는 2026년 6월까지 최종 보고서를 내겠다는 자체 목표를 지키지 못했습니다. 조사의 독립성을 위해 조사위원회는 2026년 국토교통부에서 국무총리실 소속으로 옮겨졌습니다. 조사는 계속 진행 중입니다.

둔덕은 따로 조사되었습니다. 2026년 1월 국토교통부는 국회에 무안의 이 구조물이 공항 안전 기준에 맞지 않았다고 보고했습니다. 이 기준은 활주로에 그만큼 가까운 시설은 부딪혔을 때 부서지도록 요구합니다. 정부가 의뢰한 연구는 구조물이 그렇게 부서졌다면 탑승자들이 살아남을 수 있었을 가능성이 높다고 결론지었습니다. 무안과 다른 한국 공항에서는 이와 같은 콘크리트 구조물을 충격에 쉽게 부서지는 구조물로 교체하고 있으며, 2026년부터 공항에 조류 탐지 레이더를 도입하고 있습니다.

제주항공은 그해 겨울 남은 기간 동안 운항 일정을 10~15% 줄여 항공기 정비에 더 많은 시간을 확보했고, 정부는 한국 저비용 항공사들에 항공기 한 대당 하루 운항 시간을 줄이고 정비사를 더 채용하라고 지시했습니다. 제주항공은 737-800을 737 MAX 8로 교체하고 있습니다.

제주항공은 2006년 6월 제주–서울 김포 노선으로 처음 운항했으며, 한국 최대의 저비용 항공사입니다. 2024년 이전에는 사망 사고가 한 번도 없었습니다. 가장 심각했던 사건은 2007년 8월로, Dash 8 터보프롭기 한 대가 방향타 결함 이후 부산에서 활주로를 벗어났고, 탑승자 전원이 살아남았습니다.

2006년 이후

모든 사망 사고를 한 줄에

채워진 점은 자사 항공편, 빈 점은 파트너사나 자회사가 그 이름으로 운항한 항공편, 회색 원은 납치 및 공격 사건입니다. 조사 당국이 사고로 분류하지 않은 사망 사례(예: 무단 침입자)는 표시하지 않습니다.

20102020
자사 항공편

이 사건들은 모두 조사를 거쳤고, 그 교훈은 오늘날 모든 항공사의 운항 방식에 반영되어 있습니다. 원하시면 전체 목록을 볼 수 있습니다.

전체 목록 보기 (1)
  1. 2024년 12월 7C2216 · Boeing 737-800 · Muan International Airport, South KoreaArriving from Bangkok, the aircraft struck a flock of birds as the crew went around; landing from the opposite direction minutes later, it touched down without its landing gear down, ran off the end of the runway and hit a concrete embankment holding the localizer antenna. 179 of the 181 on board lost their lives; two cabin crew survived. Korea's investigation is ongoing; no final report has been published.
내 항공편

곧 제주항공 항공편을 타시나요? 내 노선의 흔들림을 확인하세요

출발지와 도착지를 입력하세요. 전 세계 기상 예보와 실시간 조종사 보고를 바탕으로 흔들리는 구간이 어디인지, 얼마나 강한지, 비행 중 언제 나타나는지 알려드립니다.

출발 공항의 현지 날짜로, 실제로 비행하는 날이에요.

예시 런던에서 뉴욕까지 덴버에서 시애틀 싱가포르에서 시드니로 로스앤젤레스에서 호놀룰루
최근 예보된 항공편 모든 항공편 →
한눈에 보기

숫자로 보는 제주항공

설립
2005
국가
South Korea
주요 허브
Seoul Incheon · Seoul Gimpo · Busan Gimhae · Jeju
기단
44 2026년 6월 기준
IATA 안전 감사(IOSA)
등록됨
기단

제주항공의 운항 기종

항공기를 탭하면 해당 기종의 안전 기록을 볼 수 있습니다.

Boeing 737 MAX 안전 기록 보기 Boeing 737 NG 안전 기록 보기

제주항공 안전 관련 질문

제주항공은 얼마나 안전한가요?

제주항공은 20년 운항 기간 동안 사망 사고가 한 번 있었습니다. 2024년 12월 한국 무안에서 일어난 2216편 사고로, 탑승자 181명 중 179명이 목숨을 잃었습니다. 조사는 아직 진행 중입니다. 제주항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 사망 사고를 겪을 확률은 약 8천만분의 1입니다. 이 페이지의 모든 사실에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에 있습니다.

제주항공 2216편 사고, 무슨 일이 있었나요?

2024년 12월 29일, 방콕에서 오던 737-800이 무안에서 복행하던 중 새와 충돌했고, 몇 분 뒤 착륙 장치가 내려오지 않은 상태로 착륙해 활주로 끝을 벗어난 뒤 착륙 유도 안테나가 설치된 콘크리트 둔덕에 충돌했습니다. 탑승자 181명 중 179명이 목숨을 잃었습니다. 한국 조사 당국은 조류 충돌을 확인했지만 원인은 아직 발표되지 않았으며, 조사는 계속 진행 중입니다.

2216편 사고 이후 무엇이 달라졌나요?

무안에 있던 것과 같은 활주로 끝 부근의 콘크리트 구조물을 한국 공항들에서 충격에 쉽게 부서지는 구조물로 교체하고 있으며, 공항들은 조류 탐지 레이더를 도입하고 있습니다. 제주항공은 그해 겨울 운항 일정을 줄여 항공기 정비 시간을 늘렸고, 정부는 한국 저비용 항공사들에 항공기 한 대당 하루 운항 시간을 줄이고 정비사를 더 채용하라고 지시했으며, 제주항공은 737-800을 737 MAX 8로 교체하고 있습니다.

출처

이 정보의 출처

이 페이지의 모든 사실은 공식 사고 조사 보고서, 항공사 자체 수치 또는 공개된 사고 기록에서 가져온 것입니다.

곧 제주항공 항공편을 타시나요?

FlyBud는 내 항공편의 정확한 기종과 노선의 난기류 예보를 보여줍니다.