Säkerhetshistorik för Virgin Atlantic

Sedan den första flygningen, från London Gatwick till Newark den 22 juni 1984, har ingen flygning med Virgin Atlantic haft en dödsolycka, och bolaget har aldrig förlorat ett flygplan. Det flyger en flotta på 43 plan, samtliga widebody – Airbus A350-1000, A330-900neo och A330-300 samt Boeing 787-9 – från London Heathrow och Manchester, och flög omkring 5,9 miljoner passagerare 2025.

De allvarligaste händelserna slutade med att alla ombord kom ut. I november 1997 landade en A340 från Los Angeles på Heathrow med ett av huvudlandningsställets ben delvis fastnat i indraget läge; sju personer fick lindriga skador. I februari 2005 tappade två motorer på en A340-600 från Hongkong kraft över Nederländerna, eftersom ett datorfel hade stoppat flödet av bränsle mellan tankarna; besättningen landade säkert i Amsterdam, och den brittiska haverikommissionen, Air Accidents Investigation Branch (AAIB), rekommenderade varningar för låg bränslenivå på stora flygplan.

I april 2012 vände en A330 på väg till Orlando tillbaka till Gatwick efter rökvarningar från lastrummet, och alla lämnade planet via nödrutschkanorna; två passagerare skadades allvarligt under utrymningen. AAIB fann att varningarna var falska och främst utlösta av en defekt detektor. I december 2014 vände en 747 tillbaka till Gatwick och landade med ett landningsställsben bara delvis utfällt, eftersom en del i det hade monterats fel; ingen skadades. Kraftig turbulens har skadat personer i kabinen några gånger – på en 747 från Nassau 2005 och på en A340 från Delhi 2019, när en passagerare som stod i ett pentry bröt en fotled.

Virgin Atlantic står under tillsyn av brittiska Civil Aviation Authority och granskas enligt IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA). Bolaget har ingått i alliansen SkyTeam sedan 2023 och ägs till 49 % av Delta.