Virgin Atlantic veiligheidsrecord

Sinds de eerste vlucht, van Londen Gatwick naar Newark op 22 juni 1984, heeft geen enkele vlucht van Virgin Atlantic een dodelijk ongeval gehad, en de maatschappij heeft nooit een toestel verloren. Ze vliegt met een vloot van 43 toestellen, allemaal widebodies — Airbus A350-1000's, A330-900neo's en A330-300's, en Boeing 787-9's — vanaf Londen Heathrow en Manchester, en vervoerde in 2025 ongeveer 5,9 miljoen passagiers.

De ernstigste voorvallen eindigden ermee dat iedereen aan boord het toestel verliet. In november 1997 landde een A340 uit Los Angeles op Heathrow met één poot van het hoofdlandingsgestel die half ingetrokken vastzat; zeven mensen raakten licht gewond. In februari 2005 verloren twee motoren van een A340-600 uit Hongkong boven Nederland vermogen, omdat een computerstoring het verpompen van brandstof tussen de tanks had stilgelegd; de bemanning landde veilig op Schiphol, en de Britse Air Accidents Investigation Branch (AAIB) adviseerde waarschuwingen voor een lage brandstofvoorraad in grote vliegtuigen.

In april 2012 keerde een A330 op weg naar Orlando terug naar Gatwick na rookwaarschuwingen uit het vrachtruim, en iedereen verliet het toestel via de glijbanen; twee passagiers raakten bij de evacuatie ernstig gewond. De AAIB stelde vast dat de waarschuwingen vals waren, vooral veroorzaakt door één defecte detector. In december 2014 keerde een 747 terug naar Gatwick en landde met één poot van het landingsgestel maar half uitgeklapt, omdat een onderdeel ervan verkeerd was gemonteerd; niemand raakte gewond. Zware turbulentie heeft een paar keer mensen in de cabine verwond — op een 747 uit Nassau in 2005, en op een A340 uit Delhi in 2019, toen een passagier die in een pantry stond een enkel brak.

Virgin Atlantic staat onder toezicht van de Britse Civil Aviation Authority en wordt doorgelicht via IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA). De maatschappij zit sinds 2023 in de SkyTeam-alliantie en is voor 49% in handen van Delta.