Sikkerhetshistorikken til Virgin Atlantic

Siden første flyvning, fra London Gatwick til Newark 22. juni 1984, har ingen flyvning med Virgin Atlantic hatt en dødsulykke, og selskapet har aldri mistet et fly. Det flyr en flåte på 43 widebody-fly – Airbus A350-1000, A330-900neo og A330-300, og Boeing 787-9 – fra London Heathrow og Manchester, og fraktet rundt 5,9 millioner passasjerer i 2025.

De alvorligste hendelsene endte med at alle om bord kom seg ut. I november 1997 landet en A340 fra Los Angeles på Heathrow med ett hovedunderstell delvis fastlåst oppe; sju personer fikk lettere skader. I februar 2005 mistet to motorer på en A340-600 fra Hongkong kraften over Nederland fordi en datafeil hadde stoppet overføringen av drivstoff mellom tankene; besetningen landet trygt i Amsterdam, og den britiske havarikommisjonen (AAIB) anbefalte varsler om lite drivstoff for store fly.

I april 2012 snudde en A330 på vei til Orlando tilbake til Gatwick etter røykvarsler fra lasterommet, og alle forlot flyet via sklier; to passasjerer ble alvorlig skadet under evakueringen. AAIB fant at varslene var falske, utløst hovedsakelig av én defekt detektor. I desember 2014 snudde en 747 tilbake til Gatwick og landet med ett understell bare delvis ute, fordi en del i det var montert feil; ingen ble skadet. Kraftig turbulens har skadet folk i kabinen noen få ganger – på en 747 fra Nassau i 2005, og på en A340 fra Delhi i 2019, da en passasjer som sto i en bysse brakk ankelen.

Virgin Atlantic er under tilsyn av den britiske luftfartsmyndigheten (UK Civil Aviation Authority) og revideres under IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA). Selskapet har vært med i SkyTeam-alliansen siden 2023 og er 49 % eid av Delta.