Virgin Atlantic 안전 기록

1984년 6월 22일 런던 개트윅에서 뉴어크로 첫 운항을 한 이후 Virgin Atlantic 항공편에서 사망 사고는 없었으며, 항공기를 잃은 적도 없습니다. 에어버스 A350-1000, A330-900neo, A330-300, 보잉 787-9로 이루어진 광동체기 43대의 기단을 런던 히드로와 맨체스터에서 운항하며, 2025년에 약 590만 명의 승객을 수송했습니다.

가장 심각했던 사건들도 탑승자 전원이 탈출하며 끝났습니다. 1997년 11월 로스앤젤레스를 출발한 A340은 주 착륙 장치 다리 하나가 일부만 내려온 채 걸린 상태로 히드로에 착륙했고, 7명이 가벼운 부상을 입었습니다. 2005년 2월에는 홍콩을 출발한 A340-600이 네덜란드 상공에서 엔진 두 개의 출력을 잃었습니다. 컴퓨터 결함으로 탱크 사이의 연료 이동이 멈췄기 때문입니다. 승무원은 암스테르담에 안전하게 착륙했고, 영국 항공사고조사국(AAIB)은 대형 항공기에 연료 부족 경고를 갖추도록 권고했습니다.

2012년 4월 올랜도행 A330은 화물칸 연기 경고로 개트윅에 회항했고, 모두 슬라이드로 탈출했습니다. 탈출 과정에서 승객 2명이 중상을 입었습니다. AAIB는 경고가 주로 고장 난 감지기 하나 때문에 잘못 울린 것이라고 밝혔습니다. 2014년 12월에는 747이 착륙 장치 다리 하나의 부품이 잘못 장착되어 그 다리가 일부만 내려온 상태로 개트윅에 회항해 착륙했으며, 다친 사람은 없었습니다. 심한 난기류로 기내에서 사람들이 다친 일도 몇 번 있었습니다. 2005년 나소발 747에서, 그리고 2019년 델리발 A340에서였는데, 이때 갤리에 서 있던 승객 한 명이 발목이 부러졌습니다.

Virgin Atlantic은 영국 민간항공청의 감독을 받으며, IATA 운항 안전 감사(IOSA)에 따른 감사를 받습니다. 2023년부터 스카이팀 얼라이언스 회원사이며, 델타항공이 지분 49%를 보유하고 있습니다.