Virgin Atlantic: sikkerhedshistorik

Siden sin første flyvning, fra London Gatwick til Newark den 22. juni 1984, har ingen Virgin Atlantic-flyvning haft en dødsulykke, og selskabet har aldrig mistet et fly. Det flyver en flåde på 43 fly, alle bredkroppede – Airbus A350-1000, A330-900neo og A330-300 samt Boeing 787-9 – fra London Heathrow og Manchester, og det transporterede omkring 5,9 millioner passagerer i 2025.

Selskabets alvorligste hændelser endte med, at alle om bord kom ud. I november 1997 landede en A340 fra Los Angeles i Heathrow med det ene hovedhjulben siddende fast delvis oppe; syv personer fik lettere skader. I februar 2005 mistede to motorer på en A340-600 fra Hongkong kraften over Holland, fordi en computerfejl havde stoppet overførslen af brændstof mellem tankene; besætningen landede sikkert i Amsterdam, og den britiske havarimyndighed (Air Accidents Investigation Branch, AAIB) anbefalede advarsler om lavt brændstof på store fly.

I april 2012 vendte en A330 på vej til Orlando tilbage til Gatwick efter røgadvarsler fra lastrummet, og alle forlod flyet via nødrutsjebanerne; to passagerer kom alvorligt til skade under evakueringen. AAIB fandt, at advarslerne var falske og hovedsagelig udløst af én defekt detektor. I december 2014 vendte en 747 tilbage til Gatwick og landede med det ene hjulben kun delvis ude, fordi en del i det var monteret forkert; ingen kom til skade. Kraftig turbulens har et par gange skadet folk i kabinen – på en 747 fra Nassau i 2005 og på en A340 fra Delhi i 2019, hvor en passager, der stod i et pentry, brækkede en ankel.

Virgin Atlantic er under tilsyn af den britiske luftfartsmyndighed (UK Civil Aviation Authority) og auditeres efter IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA). Selskabet har været med i SkyTeam-alliancen siden 2023 og er 49 % ejet af Delta.