Säkerhetshistorik för Jetstar

Sedan den första flygningen den 25 maj 2004 har ingen flygning med Jetstar haft en dödsolycka. Qantas startade Jetstar som sitt lågprisbolag; det flyger Airbus A320 och A321, de flesta av de nyare långdistansversionen A321LR, och Boeing 787-8 Dreamliner från Melbourne, Sydney, Brisbane och sina andra baser i Australien och Nya Zeeland, och bolaget flög omkring 25,5 miljoner passagerare under året fram till juni 2026.

Australiens oberoende haveriutredare, ATSB, har utrett flera händelser hos Jetstar som slutade väl. I juli 2007 sjönk en A320 som gjorde en pådragning i dimma i Melbourne till 38 fot över marken, eftersom piloterna inte visste vilket läge det automatiska flygsystemet var i. ATSB fann att Jetstar hade ändrat Airbus procedur för pådragning utan att bedöma risken; Jetstar återgick till tillverkarens procedur. I juni 2009 utbröt en liten brand i hörnet av ett cockpitfönster på en A330 från Jetstar som kom från Osaka; besättningen släckte den och landade på Guam, och Airbus genomförde sedan ett världsomfattande program för att byta ut A330-vindrutor tillverkade med samma tätningsmedel.

I maj 2024 gled en A320 från Jetstar ut på gräset när den svängde av banan i Christchurch, sedan ett hydraulrör gått sönder under flygningen och slagit ut noshjulsstyrningen, och gasreglagen ställdes fel under svängen; ingen skadades. Nya Zeelands utredare spårade felet till ett rör som hade bucklats i sin förpackning flera år innan det monterades. Jetstar lade till en procedur för landning och taxning utan noshjulsstyrning, och Airbus förtydligade sina anvisningar om gasreglagen.

Jetstar Asia i Singapore, som lades ner i juli 2025, Jetstar Japan och Jetstar Pacific i Vietnam fram till 2020 flög också under namnet Jetstar; vi har inte hittat någon dödsolycka hos något av dem. Jetstar har ett eget drifttillstånd från Australiens luftfartsmyndighet, Civil Aviation Safety Authority, skilt från Qantas.