Jetstar veiligheidsrecord
Jetstar heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer in ruim twintig jaar vliegen. Bij maatschappijen als Jetstar is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.
Nog nooit een dodelijk ongeval voor iemand aan boord in 22 jaar vliegen
JQVlieg je met Jetstar? Weet het voordat je instapt.
- ✓Welk toestel je vlucht uitvoert — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
- ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
- ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat het op het vertrekbord staat
- ✓Waar je bent in de vlucht, en hoe lang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
Nog nooit één dodelijk ongeval
Sinds de eerste vlucht op 25 mei 2004 heeft geen enkele vlucht van Jetstar een dodelijk ongeval gehad. Qantas richtte Jetstar op als zijn maatschappij met lage tarieven; Jetstar vliegt met Airbus A320's en A321's, de meeste nieuwere daarvan A321LR's voor lange afstanden, en Boeing 787-8 Dreamliners vanaf Melbourne, Sydney, Brisbane en zijn andere bases in Australië en Nieuw-Zeeland, en vervoerde in het jaar tot juni 2026 ongeveer 25,5 miljoen passagiers.
De onafhankelijke Australische onderzoekers, de ATSB, hebben verschillende voorvallen bij Jetstar onderzocht die veilig afliepen. In juli 2007 zakte een A320 tijdens een doorstart in mist bij Melbourne tot op 38 voet boven de grond, omdat de piloten niet wisten in welke modus het automatische vluchtsysteem stond. De ATSB stelde vast dat Jetstar de doorstartprocedure van Airbus had aangepast zonder het risico te beoordelen; Jetstar keerde terug naar de procedure van de fabrikant. In juni 2009 brak een kleine brand uit in de hoek van een cockpitraam van een A330 van Jetstar uit Osaka; de bemanning bluste het vuur en landde op Guam, en Airbus startte daarna een wereldwijd programma om de voorruiten van A330's met dezelfde kit te vervangen.
In mei 2024 raakte een A320 van Jetstar bij het verlaten van de baan in Christchurch in het gras, nadat tijdens de vlucht een hydraulische leiding was gesprongen waardoor de neuswielbesturing uitviel, en de gashendels tijdens de bocht verkeerd stonden; niemand raakte gewond. De Nieuw-Zeelandse onderzoekers herleidden de storing tot een leiding die jaren voordat hij werd ingebouwd in de verpakking was gedeukt. Jetstar voegde een procedure toe voor landen en taxiën zonder neuswielbesturing, en Airbus verduidelijkte zijn richtlijnen voor de gashendels.
Jetstar Asia in Singapore, dat in juli 2025 stopte, Jetstar Japan, en tot 2020 Jetstar Pacific in Vietnam vlogen ook onder de naam Jetstar; we vonden bij geen van hen een dodelijk ongeval. Jetstar heeft een eigen operationeel certificaat van de Australische Civil Aviation Safety Authority, los van dat van Qantas.
Niets om op de lijn te zetten
Elke stip zou een dodelijk voorval op een vlucht van Jetstar zijn. Er zijn er geen.
Vlieg je binnenkort met Jetstar? Bekijk de turbulentie op jouw route
Vul in waar je vandaan vliegt en waarnaartoe. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele meldingen van piloten.
De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.
Jetstar in cijfers
Waarmee Jetstar vliegt
Tik op een toestel voor het eigen veiligheidsrecord.
Vluchten van Jetstar, met hun turbulentievoorspelling
Open een vlucht voor de voorspelling van het volgende vertrek.
- JQ266Wellington → Auckland
- JQ28Phuket → Sydney
- JQ892Coolangatta → Cairns
- JQ34Bali/Denpasar → Melbourne
- JQ26Tokyo (Narita) → Cairns
- JQ571Brisbane → Melbourne
- JQ37Sydney → Bali/Denpasar
- JQ475Newcastle → Melbourne
- JQ58Bali/Denpasar → Brisbane
- JQ602Avalon → Sydney
- JQ57Brisbane → Kuta, Badung
- JQ89Singapore → Bali/Denpasar
Veelgestelde vragen over Jetstar-veiligheid
Hoe veilig is Jetstar?
Jetstar heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer in ruim twintig jaar vliegen. Bij maatschappijen als Jetstar is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.
Wat is de veiligheidsbeoordeling van Jetstar?
Er bestaat niet één officiële veiligheidsbeoordeling voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je wel kunt controleren, is het track record: geen dodelijk ongeval sinds de eerste vlucht in 2004. Jetstar staat onder toezicht van de Australische Civil Aviation Safety Authority, en ernstige incidenten worden onafhankelijk onderzocht door de ATSB.
Is Jetstar net zo veilig als Qantas?
Jetstar is eigendom van Qantas en moet zich aan dezelfde Australische veiligheidsregels houden, maar het is een aparte luchtvaartmaatschappij met eigen piloten, toestellen en een eigen operationeel certificaat, dus het record is van Jetstar zelf: geen dodelijk ongeval sinds 2004. Qantas heeft sinds 1951 geen dodelijk ongeval gehad voor iemand aan boord.
Waar deze feiten vandaan komen
Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.
- Qantas Group Annual Report 2026 Passengers, fleet, Jetstar Asia closure
- Wikipedia Founding, first flight, bases, subsidiaries
- Aviation Safety Network (ATSB AO-2007-044 summary) 2007 Melbourne go-around
- ATSB 2007 Melbourne go-around, final report
- ATSB 2009 A330 cockpit window fire
- Transport Accident Investigation Commission (NZ) 2024 Christchurch runway excursion
- Jetstar (2009 statement) Its own Australian air operator certificate
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Binnenkort met Jetstar vliegen?
FlyBud toont het exacte toestel van je vlucht en de turbulentievoorspelling voor jouw route.