Histórico de segurança da Alaska Airlines

O último acidente fatal da Alaska em seus próprios voos foi em 31 de janeiro de 2000, quando o voo 261, vindo de Puerto Vallarta, perdeu o controle de arfagem e caiu no Pacífico perto de Point Mugu, na Califórnia; todas as 88 pessoas a bordo perderam a vida. O NTSB concluiu que a porca do macaco de rosca que move o estabilizador horizontal da cauda tinha se desgastado porque a Alaska não a lubrificava o suficiente, e apontou a aprovação, pela FAA, de intervalos maiores entre lubrificações e inspeções. A FAA ordenou inspeções da mesma peça em toda a frota.

Em 5 de janeiro de 2024, um painel que cobria uma saída sem uso — um “tampão de porta” — se soltou de um Boeing 737-9 novo minutos após a decolagem em Portland, no Oregon. Os pilotos voltaram a Portland e pousaram em segurança; sete passageiros e um comissário de bordo tiveram ferimentos leves. O NTSB concluiu que o tampão tinha sido reinstalado na fábrica da Boeing sem os parafusos que o prendem no lugar, e atribuiu a causa ao treinamento e à supervisão desse trabalho pela Boeing.

Os voos vendidos como Alaska Horizon e Alaska SkyWest são operados pela Horizon Air, subsidiária regional da própria Alaska, e pela parceira SkyWest, cada uma com suas próprias tripulações e seu próprio certificado de operação; nenhuma teve um acidente fatal voando para a Alaska. Em agosto de 2018, um agente de serviços de solo da Horizon pegou um Q400 vazio sem permissão e o derrubou na ilha Ketron, em Washington; ele era a única pessoa a bordo. Não foi um acidente, por isso não aparece. O voo PenAir 3296, que saiu da pista em Unalaska em 2019 e no qual um passageiro perdeu a vida, foi operado pela PenAir com nome próprio, com assentos também vendidos pela Alaska; ele não aparece na linha.

Acidentes de companhias com que ela se fundiu depois — Virgin America e Hawaiian — fazem parte dos históricos dessas companhias e não aparecem aqui; desde outubro de 2025, os voos da marca Hawaiian operam sob o próprio certificado de operação da Alaska. A Alaska e a Hawaiian transportaram cerca de 47 milhões de passageiros em 2025, mais cerca de 11 milhões em voos regionais, e a Alaska é registrada na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA).