Record di sicurezza di Alaska Airlines

L'ultimo incidente mortale di Alaska sui propri voli risale al 31 gennaio 2000, quando il volo 261 da Puerto Vallarta perse il controllo del beccheggio e finì nel Pacifico al largo di Point Mugu, in California; tutte le 88 persone a bordo persero la vita. L'NTSB stabilì che il dado della vite senza fine che muove lo stabilizzatore orizzontale della coda si era consumato perché Alaska non lo aveva lubrificato abbastanza, e citò l'approvazione da parte della FAA di intervalli più lunghi tra lubrificazioni e ispezioni. La FAA ordinò ispezioni dello stesso componente su tutta la flotta.

Il 5 gennaio 2024 un pannello che copriva un'uscita inutilizzata — un "door plug" — si staccò da un Boeing 737-9 nuovo pochi minuti dopo il decollo da Portland, in Oregon. I piloti tornarono a Portland e atterrarono in sicurezza; sette passeggeri e un assistente di volo riportarono ferite lievi. L'NTSB stabilì che il pannello era stato rimontato nella fabbrica Boeing senza i bulloni che lo tengono in posizione, e attribuì la causa alla formazione e alla supervisione di Boeing su quel lavoro.

I voli venduti come Alaska Horizon e Alaska SkyWest sono operati da Horizon Air, la controllata regionale di Alaska, e dal partner SkyWest, ciascuno con propri equipaggi e proprio certificato di operatore; nessuno dei due ha avuto un incidente mortale volando per Alaska. Nell'agosto 2018 un addetto ai servizi di terra di Horizon prese un Q400 vuoto senza autorizzazione e lo fece schiantare su Ketron Island, nello stato di Washington; era l'unica persona a bordo. Non fu un incidente, quindi non è mostrato. Il volo PenAir 3296, che nel 2019 uscì di pista a Unalaska e in cui un passeggero perse la vita, era operato da PenAir con il proprio nome, con posti venduti anche da Alaska; non è mostrato sulla linea.

Gli incidenti delle compagnie con cui si è fusa in seguito — Virgin America e Hawaiian — fanno parte del record di quelle compagnie e non sono mostrati qui; da ottobre 2025 i voli a marchio Hawaiian operano con il certificato di operatore di Alaska. Nel 2025 Alaska e Hawaiian hanno trasportato circa 47 milioni di passeggeri, più circa 11 milioni sui voli regionali, e Alaska è registrata nell'audit di sicurezza operativa IATA (IOSA).