アラスカ航空の安全記録

アラスカ航空の自社便での最後の死亡事故は2000年1月31日です。プエルト・バジャルタ発の261便が機首の上下の制御を失い、カリフォルニア州ポイント・マグー沖の太平洋に墜落しました。搭乗していた88人全員が命を落としました。NTSBは、尾翼の水平安定板を動かすジャックスクリューのナットが、アラスカ航空による潤滑不足のためにすり減っていたことを突き止め、潤滑と点検の間隔の延長をFAAが承認していたことも指摘しました。FAAは全機の同じ部品の点検を命じました。

2024年1月5日、オレゴン州ポートランドを離陸して数分後の新しいボーイング737-9から、使われていない非常口をふさぐパネル（「ドアプラグ」）が外れました。パイロットはポートランドに引き返して無事に着陸し、乗客7人と客室乗務員1人が軽傷を負いました。NTSBは、このプラグがボーイングの工場で、固定するボルトが付けられないまま取り付け直されていたことを突き止め、原因をその作業に対するボーイングの訓練と監督にあるとしました。

アラスカ・ホライゾンやアラスカ・スカイウェストとして販売される便は、アラスカ航空自身の地域子会社であるホライゾン航空と、提携会社のスカイウェストが、それぞれ独自の乗務員と運航証明のもとで運航しています。どちらもアラスカ航空の便として運航中に死亡事故を起こしたことはありません。2018年8月、ホライゾン航空の地上係員が空のQ400を無断で持ち出し、ワシントン州のケトロン島に墜落させました。機内にいたのは本人だけでした。これは事故ではないため、表示していません。2019年にウナラスカで滑走路をオーバーランし、乗客1人が命を落としたペンエア3296便は、アラスカ航空も座席を販売していましたが、ペンエアが自社の名前で運航していた便のため、年表には表示していません。

のちに合併したヴァージン・アメリカとハワイアン航空の事故は、それぞれの航空会社自身の記録に属し、ここには表示していません。2025年10月からは、ハワイアン航空ブランドの便もアラスカ航空自身の運航証明のもとで運航しています。アラスカ航空とハワイアン航空は2025年に約4,700万人、地域便でさらに約1,100万人の乗客を運びました。アラスカ航空はIATAの運航安全監査（IOSA）に登録されています。