알래스카항공 안전 기록
2000년 이후 25년 넘게 알래스카항공 본사 운항편에서 승객이나 승무원의 사망 사고는 없었습니다. 2024년 도어 플러그 사건 항공편은 안전하게 착륙했고 크게 다친 사람은 없었습니다. 알래스카항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 사망 사고를 겪을 확률은 약 8천만분의 1입니다.
2000년 이후 탑승자 사망 사고 없음
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25년 넘게 자사 항공편 승객·승무원 사망 사고 없음
알래스카항공 자사 항공편의 마지막 사망 사고는 2000년 1월 31일, 푸에르토바야르타발 261편이 기수의 상하 조종을 잃고 캘리포니아 포인트 머구 앞바다 태평양에 추락한 사고로, 탑승자 88명 전원이 목숨을 잃었습니다. NTSB는 꼬리의 수평 안정판을 움직이는 잭스크루의 너트가 알래스카항공의 윤활 부족으로 닳아 없어졌다고 밝혔고, FAA가 윤활과 점검 간격을 늘리도록 승인한 점도 지적했습니다. FAA는 전 기단의 같은 부품을 점검하도록 명령했습니다.
2024년 1월 5일, 오리건주 포틀랜드에서 이륙한 지 몇 분 뒤 새 보잉 737-9에서 사용하지 않는 비상구를 막는 패널, 이른바 '도어 플러그'가 떨어져 나갔습니다. 조종사들은 포틀랜드로 돌아가 안전하게 착륙했고, 승객 7명과 객실 승무원 1명이 가벼운 부상을 입었습니다. NTSB는 이 플러그가 보잉 공장에서 고정 볼트 없이 다시 장착되었다고 밝히고, 원인을 해당 작업에 대한 보잉의 교육과 감독에 있다고 보았습니다.
Alaska Horizon과 Alaska SkyWest로 판매되는 항공편은 알래스카항공의 지역 자회사 Horizon Air와 파트너 SkyWest가 각자의 승무원과 운항 증명으로 운항하며, 두 회사 모두 알래스카항공 항공편 운항 중 사망 사고가 없었습니다. 2018년 8월에는 Horizon의 지상 서비스 직원이 빈 Q400을 무단으로 몰고 나가 워싱턴주 케트론섬에 추락시켰으며, 기내에는 그 혼자뿐이었습니다. 이는 사고가 아니므로 표시하지 않습니다. 2019년 우날래스카에서 활주로를 벗어나 승객 1명이 목숨을 잃은 PenAir 3296편은 알래스카항공도 좌석을 판매했지만 PenAir가 자체 이름으로 운항한 항공편이므로 타임라인에 표시하지 않습니다.
이후 합병한 버진 아메리카와 하와이안항공의 사고는 각 항공사 자체의 기록에 속하므로 여기에 표시하지 않습니다. 2025년 10월부터 하와이안 브랜드 항공편은 알래스카항공 자체의 운항 증명으로 운항하고 있습니다. 알래스카항공과 하와이안항공은 2025년에 약 4,700만 명, 지역 항공편으로 약 1,100만 명의 승객을 추가로 태웠으며, 알래스카항공은 IATA 운항 안전 감사(IOSA)에 등록되어 있습니다.
모든 사망 사고를 한 줄에
채워진 점은 자사 항공편, 빈 점은 파트너사나 자회사가 그 이름으로 운항한 항공편, 회색 원은 납치 및 공격 사건입니다. 조사 당국이 사고로 분류하지 않은 사망 사례(예: 무단 침입자)는 표시하지 않습니다.
이 사건들은 모두 조사를 거쳤고, 그 교훈은 오늘날 모든 항공사의 운항 방식에 반영되어 있습니다. 원하시면 전체 목록을 볼 수 있습니다.
전체 목록 보기 (3)
- 2000년 1월 AS261 · McDonnell Douglas MD-83 · Pacific Ocean off Point Mugu, CaliforniaThe pilots lost pitch control when the nut on the jackscrew that moves the tail's stabiliser wore through; the NTSB found Alaska had not lubricated it enough, and cited the FAA's approval of longer gaps between lubrication and inspections. All 88 on board lost their lives.
- 1976년 4월 AS60 · Boeing 727 · Ketchikan, AlaskaTouched down long and fast in poor weather; the captain tried to go around after committing to land and the aircraft overran the runway into a ravine. One passenger lost her life. The NTSB faulted the decision to abandon the precision approach and the late go-around.
- 1971년 9월 AS1866 · Boeing 727 · near Juneau, AlaskaFlew into a mountain on approach to Juneau. The NTSB found the crew had been given misleading navigation information and had not used all the navigation aids available to cross-check their position.
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알래스카항공의 운항 기종
항공기를 탭하면 해당 기종의 안전 기록을 볼 수 있습니다.
Alaska Airlines 항공편과 난기류 예보
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알래스카항공 안전 관련 질문
알래스카항공은 얼마나 안전한가요?
2000년 이후 25년 넘게 알래스카항공 본사 운항편에서 승객이나 승무원의 사망 사고는 없었습니다. 2024년 도어 플러그 사건 항공편은 안전하게 착륙했고 크게 다친 사람은 없었습니다. 알래스카항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 사망 사고를 겪을 확률은 약 8천만분의 1입니다. 이 페이지의 모든 사실에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에 있습니다.
알래스카항공의 안전 등급은 어떻게 되나요?
FlyBud는 항공사에 임의로 점수를 매기지 않습니다. 확인할 수 있는 것은 이 페이지의 기록과, 항공사가 IATA 운항 안전 감사(IOSA)를 통과했는지 여부입니다. 알래스카항공은 이 감사를 통과했습니다.
알래스카항공은 비행기 추락 사고가 난 적이 있나요?
네. 마지막 사망 사고는 2000년 캘리포니아 앞바다의 261편이었습니다. 그 전에는 1976년 60편이 케치칸에서 활주로를 벗어났고, 1971년 1866편이 주노 근처의 산에 충돌했습니다.
알래스카항공 1282편, 무슨 일이 있었나요?
2024년 1월 5일, 포틀랜드에서 이륙한 직후 새 보잉 737-9에서 사용하지 않는 비상구를 막는 패널인 도어 플러그가 떨어져 나갔습니다. 항공기는 돌아가 안전하게 착륙했고 크게 다친 사람은 없었습니다. NTSB는 이 플러그가 보잉 공장에서 고정 볼트 없이 다시 장착되었다고 밝혔습니다.
이 정보의 출처
이 페이지의 모든 사실은 항공사 자체 제출 자료, 공식 사고 조사, 또는 공개된 사고 기록에서 가져왔습니다.
- Alaska Air Group 10-K 2025 Passengers, fleet, founding, Hawaiian certificate
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- Alaska Airlines IOSA registration since 2006
- NTSB Flight 261
- NTSB Flight 1282 door plug
- Aviation Safety Network Flight 1866 and the accident record
- Wikipedia Accidents before 1970 (fallback)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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