Alaska Airlines: sikkerhedshistorik
Ingen af Alaska Airlines' egne hovedruteflyvninger har haft en dødsulykke for en passager eller et besætningsmedlem siden 2000 – i mere end femogtyve år. Flyvningen med dørpanelet i 2024 landede sikkert, og ingen kom alvorligt til skade. Hos flyselskaber som Alaska Airlines er risikoen for at være med i en dødsulykke omkring 1 ud af 80 millioner pr. flyvning.
Ingen dødsulykke for nogen om bord siden 2000
ASSkal du flyve med Alaska Airlines? Vid det, før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
- ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
- ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
Mere end femogtyve år uden en dødsulykke for passagerer eller besætning på egne flyvninger
Alaskas seneste dødsulykke på egne flyvninger var den 31. januar 2000, da flight 261 fra Puerto Vallarta mistede højderorskontrollen og styrtede i Stillehavet ud for Point Mugu i Californien; alle 88 om bord mistede livet. NTSB fandt, at møtrikken på den spindel, der bevæger halens højderorsstabilisator, var slidt op, fordi Alaska ikke havde smurt den nok, og pegede på, at FAA havde godkendt længere intervaller mellem smøring og eftersyn. FAA beordrede eftersyn af den samme del i hele flåden.
Den 5. januar 2024 rev et panel, der dækker en ubrugt nødudgang – en såkaldt "door plug" – sig løs fra en ny Boeing 737-9 få minutter efter starten fra Portland i Oregon. Piloterne vendte tilbage til Portland og landede sikkert; syv passagerer og en kabineansat fik lettere skader. NTSB fandt, at panelet var blevet monteret igen på Boeings fabrik uden de bolte, der holder det på plads, og placerede årsagen hos Boeings oplæring og tilsyn med det arbejde.
Flyvninger, der sælges som Alaska Horizon og Alaska SkyWest, udføres af Horizon Air, Alaskas eget regionale datterselskab, og af partneren SkyWest, hver med egne besætninger og egen driftstilladelse; ingen af dem har haft en dødsulykke, mens de fløj for Alaska. I august 2018 tog en ansat i Horizons jordservice et tomt Q400-fly uden tilladelse og styrtede ned med det på Ketron Island i Washington; han var den eneste om bord. Det var ikke en ulykke, så det vises ikke. PenAir 3296, der kørte ud over landingsbanen i Unalaska i 2019, og hvor en passager mistede livet, blev udført af PenAir under eget navn, med pladser også solgt af Alaska; den vises ikke på linjen.
Ulykker hos flyselskaber, som Alaska senere fusionerede med – Virgin America og Hawaiian – hører til disse selskabers egen historik og vises ikke her; siden oktober 2025 har flyvninger under Hawaiian-mærket fløjet under Alaskas egen driftstilladelse. Alaska og Hawaiian fløj omkring 47 millioner passagerer i 2025 plus omkring 11 millioner på regionale flyvninger, og Alaska er registreret i IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA).
Alle dødsulykker på én linje
Udfyldte prikker er selskabets egne flyvninger; hule prikker blev fløjet af en partner eller et datterselskab under dets navn; grå ringe er flykapringer og angreb. Dødsfølger, som havarimyndighederne ikke klassificerer som ulykker (fx personer, der ulovligt har skaffet sig adgang), vises ikke.
Hver af disse blev undersøgt, og erfaringerne er bygget ind i, hvordan alle flyselskaber flyver i dag. Hele listen er her, hvis du vil se den.
Læs hele listen (3)
- jan. 2000 AS261 · McDonnell Douglas MD-83 · Pacific Ocean off Point Mugu, CaliforniaThe pilots lost pitch control when the nut on the jackscrew that moves the tail's stabiliser wore through; the NTSB found Alaska had not lubricated it enough, and cited the FAA's approval of longer gaps between lubrication and inspections. All 88 on board lost their lives.
- apr. 1976 AS60 · Boeing 727 · Ketchikan, AlaskaTouched down long and fast in poor weather; the captain tried to go around after committing to land and the aircraft overran the runway into a ravine. One passenger lost her life. The NTSB faulted the decision to abandon the precision approach and the late go-around.
- sep. 1971 AS1866 · Boeing 727 · near Juneau, AlaskaFlew into a mountain on approach to Juneau. The NTSB found the crew had been given misleading navigation information and had not used all the navigation aids available to cross-check their position.
Skal du snart flyve med Alaska Airlines? Se uroen på din rute
Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.
Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.
Alaska Airlines i tal
Det flyver Alaska Airlines med
Tryk på et fly for at se dets egen sikkerhedshistorik.
Alaska Airlines-flyvninger med turbulensprognose
Åbn en flyvning for at se prognosen for dens næste afgang.
Spørgsmål om Alaska Airlines' sikkerhed
Hvor sikkert er Alaska Airlines?
Ingen af Alaska Airlines' egne hovedruteflyvninger har haft en dødsulykke for en passager eller et besætningsmedlem siden 2000 – i mere end femogtyve år. Flyvningen med dørpanelet i 2024 landede sikkert, og ingen kom alvorligt til skade. Hos flyselskaber som Alaska Airlines er risikoen for at være med i en dødsulykke omkring 1 ud af 80 millioner pr. flyvning. Alle fakta på denne side har en kilde – listen står nederst.
Hvad er Alaska Airliness sikkerhedsvurdering?
FlyBud giver ikke flyselskaber en opfundet karakter. Det, der kan tjekkes, er historikken på denne side, og om flyselskabet består IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA), hvilket Alaska Airlines gør.
Har Alaska Airlines nogensinde haft et flystyrt?
Ja. Selskabets seneste dødsulykke var flight 261 ud for Californiens kyst i 2000. Før det kørte flight 60 ud over landingsbanen i Ketchikan i 1976, og flight 1866 fløj ind i et bjerg nær Juneau i 1971.
Hvad skete der på Alaska Airlines flight 1282?
Den 5. januar 2024 rev et dørpanel – et panel, der dækker en ubrugt nødudgang – sig løs fra en ny Boeing 737-9 kort efter starten fra Portland. Flyet vendte tilbage og landede sikkert; ingen kom alvorligt til skade. NTSB fandt, at panelet var blevet monteret igen på Boeings fabrik uden de bolte, der holder det på plads.
Hvor disse fakta kommer fra
Alle fakta på denne side stammer fra flyselskabets egne indberetninger, den officielle havariundersøgelse eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.
- Alaska Air Group 10-K 2025 Passengers, fleet, founding, Hawaiian certificate
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- Alaska Airlines IOSA registration since 2006
- NTSB Flight 261
- NTSB Flight 1282 door plug
- Aviation Safety Network Flight 1866 and the accident record
- Wikipedia Accidents before 1970 (fallback)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Skal du snart flyve med Alaska Airlines?
FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.